Ось так мав би виглядати Sion — автомобіль на сонці, щоб він працював. Ніхто б його не купив, але… щоб він працював. Звісно, не у нас.

BMW поставило студентам з Університету Клемсон (Південна Кароліна, Сполучені Штати) завдання. Вони мали розробити автомобіль, який здатен виробляти стільки енергії, щоб задовольнити щоденні потреби його власника, а ще залишитися з запасом. Це вдалося, але цей транспортний засіб, найімовірніше, не став би комерційним хітом. Навіть якби протягом дня він справді генерував більше енергії, ніж витрачав на рух. Ось Deep Orange 17.

Сонячний автомобіль. Ідея, яка у західному варіанті не хоче функціонувати

Розробка Deep Orange 17 тривала два роки (джерело). Кузов автомобіля покритий фотоелектричними елементами (порівняйте: Sion від Sono Motors); загалом було використано рівно 1 781 такий елемент. Автомобіль генерує енергію під час руху, коли стоїть, навіть коли припаркований у тіні, завдяки елементам, створеним у співпраці з Інститутом Фраунгофера. Дослідники з Університету Клемсона припустили, що автомобіль буде проїжджати щодня 19 кілометрів (12 миль), що дає приблизно 9,5 кілометра від гуртожитку до університету та назад.

Уся фотовольтаїчна система автомобіля здатна забезпечити йому до 50 кілометрів пробігу на добу, тож один сонячний день дає 2,5 дня їзди. Крім того, автомобіль, звісно, відновлює енергію під час гальмування та розумно керує її використанням. Загальна вага становить 550 кілограмів – у цьому та в кількох інших параметрах помітний європейський підхід – тож електромобіль у крайньому випадку міг би вважатися нашим вантажним чотириколісним транспортом (категорія L7e). У такому разі обладнана трубопроводами пасажирська кабіна, елементи з алюмінію, покриття з вуглецевих волокон та 3D-друковані з’єднувачі не стали б перешкодою для сертифікації.

Експеримент проводився у Південній Кароліні — регіоні з високим рівнем сонячного освітлення. У нашому регіоні подібні умови можна очікувати біля Середземного моря чи на Близькому Сході, тобто в місцях, куди досить складно телепортуватися з Польщі для зарядки автомобіля з метою його звичайної експлуатації. Щоб транспортний засіб справді мав сенс, необхідно збільшити його площу при значному зменшенні маси. Індійці дійшли до цього вже десять років тому, і тепер все частіше воліють… встановлювати фотоелектричні панелі на будинках, а в рикшах лише збільшувати ємність акумуляторів.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: