Різне16 жовтня 2026 р.

Спектакулярний прототип: Tesla Roadster має з’явитися у 2028 році

Tesla підготувала масштабну презентацію свого нового Roadster у жовтні 2026 року. Однак від першого прототипу, який Tesla вже показувала у 2017 році, майже нічого не залишилося – ані з точки зору зовнішнього вигляду, ані з технічної точки зору. Інформація про технічні деталі все ще є обмеженою. Презентація більше зосередилась на функціях, які були реалізовані завдяки співпраці з SpaceX. Проте це майже не стосується автомобіля, який може їздити по дорогах Німеччини.

Зображення: Tesla

Дев’ять років тому Tesla вже представила новий Roadster як наступника легендарної першої моделі. З того часу постійно з’являлися оголошення та затримки. Навіть велика презентація в середині жовтня 2026 року, під час якої нарешті відбулася прем’єра найновішої версії моделі Roadster, відбулася з 14-денною затримкою.

Однак ті, хто справді цікавиться новою моделлю Tesla та прагне дізнатися технічні деталі, на жаль, мусать ще чекати. Конкретної інформації про серійний автомобіль, яким він може стати на німецьких дорогах у майбутньому, досі майже немає.

Причиною цього є те, що презентація наступного Tesla Roadster була зосереджена радше на тому, що Ілон Маск уявляв собі та що він разом із SpaceX дійсно здійснив. З технологічної точки зору та з точки зору всіх наївних шанувальників наукової фантастики це вражаючий досягнення (про це пізніше більше), але з точки зору водіїв — скоріше ні.

Спектакулярна презентація нового Tesla Roadster

Що ж відбулося під відкритим небом на тестовому полі SpaceX у Мек-Грегор, штат Техас, 15 жовтня 2026 року? Після промов, під час яких, зокрема, було оголошено про початок виробництва „справді у 2028 році“, під’їхав Roadster у дизайні, схожому на Cybertruck, увімкнув свої 10 двигунів на холодний повітря та піднявся в повітря.

Він здатний обертатися в повітрі навколо своєї осі подовжності, щоб потім контрольовано, як ракета SpaceX, приземлитися на землю. Дюзи холодного газу працюють за допомогою суто електричних приводів для дрібних корекцій, які стабілізують апарат у повітрі. Керування літаючим прототипом здійснюється за допомогою системи керування через кабелі з кермом типу Yoke.

Зображення: Tesla

1/11
2/11
3/11
4/11
5/11
6/11
7/11
8/11
9/11
10/11
11/11

Ще одною функцією, яку Ілон Маск показав глядачам, є відсмоктування повітря з-під кузова. Багатоступеневий вентилятор у поєднанні з герметизацією підлоги відсмоктує повітря під автомобілем, завдяки чому Roadster навіть у стані спокою може прилипати догори дригом до стелі.

Таким чином Roadster стає другим автомобілем, якому це вдається. Першопрохідцем у цьому „трику з силою опору“ є McMurtry Spéirling, який представив цю технологію у квітні 2025 року. Однак і Tesla, почавши рух догори дригом, увімкнула свої двигуни, здійснила обертання та приземлилася на всі чотири колеса. „Політ“ над рядом розташованих автомобілів Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab та Semi) також відбувся без пошкоджень кузова.

Якщо родстер залишатиметься на землі, він зможе створити ще один сенсаційний результат — прискорення від нуля до 60 миль/год (96,5 км/год) за 0,81 секунди, як стверджує Ілон Маск, який коментував цю демонстрацію на місці. Під час такого прискорення на пасажира в автомобілі діють сили до 3,3 G. До цього додаються активні спойлери та спеціальний режим для трас, який дуже опускає автомобіль.

Технічні характеристики відрізняються від даних 2017 року

Щодо фактичних технічних характеристик автомобіля, дозволеного до експлуатації на дорогах, існує не лише мало інформації, а й та, що є, суттєво відрізняється від того, що Tesla оголосила у 2017 році про свій новий Roadster. Тоді йшлося про гігантський акумулятор ємністю 200 кВт·год, який мав забезпечити дальність поїздки до 1 000 кілометрів. Для зменшення ваги поточна конфігурація має забезпечити максимум 480 кілометрів дальності.

Також початковий круглий дизайн GT із 2+2 місцями для сидінь змінився на кузов у стилі Cyber із лише двома сидіннями (у версії Rocket — навіть із одним сидінням). Крім того, цільова максимальна швидкість була трохи скоригована з понад 400 км/год до приблизно 370 км/год.

Маск та керівник дизайну Франц фон Гольцхаузен також підкреслили, що новий дизайн натхненний не лише Cybertruck, а й прихованими військовими літаками, такими як SR-71 Blackbird та F-35. Це проявляється у прихованих фарах, постійній світловій смузі ззаду, спеціальному фарбуванні „Ano White“ та золотистому склі, яке має нагадувати приціли космічних шоломів.

Щоб зберегти низьку вагу попри складну технологію, Tesla використовує магній, титан та вуглець, а також сидіння, закріплені нерухомо. У салоні пасажири бачать мінімалістичне біло-сіре кокпіт з мікрофібри з центральним сенсорним екраном та двома меншими дисплеями у полі зору водія.

Зображення: Tesla

Планується три версії Tesla Roadster

У конфігураторі тепер доступні три варіанти нового Tesla Roadster. Остаточну ціну наразі неможливо дізнатися. Базова версія Performance, придатна для дорожнього використання, з двома сидіннями та системою впуску повітря, розганяється приблизно за 1,6 секунди; для її замовлення потрібно внести аванс у розмірі 50.000 євро (5.000 євро негайно, 45.000 євро протягом 10 днів).

Версія Thrust, оптимізована для гоночних трас, має задні дюзи для холодного газу, що дозволяє досягати часів розгону менше 0,9 секунди; загальна сума авансу становить 250.000 євро. Крім того, ця версія доступна лише в одному екземплярі на клієнта.

Найекстремальніша модель із пакетом Rocket (одне сидіння з 10 дюзами холодного газу) не доступна для публічного замовлення, а надається виключно за особистим запрошенням Tesla обраним клієнтам. Вона включає опції Performance та Thrust плюс „систему здатності до польоту“, як її називають у конфігураторі Tesla. Цільовий час спринту: 0,59 секунди.