– Правило про екологічну знижку у податках скасовано

Уряд хоче, щоб районна влада Рогаланда скасувала екологічну знижку на податок на автомобілі. Це матиме наслідки для всієї країни, попереджає Асоціація електромобілів.

15.10.2026 16:13 | Оновлено о 16:16

У Норвегії існує національне правило, згідно з яким електромобілі сплачують максимум 70 відсотків від податку на автомобілі з використанням викопного палива.

Це правило було востаннє прийняте у бюджетному законопроєкті попереднього скликання парламенту та підтверджене у останній редакції Національного транспортного плану.

Однак у проєкті державного бюджету на 2027 рік уряд пропонує, щоб районна влада Рогаланда порушила це правило та встановила податок на електромобілі на рівні до 100 відсотків від звичайного податку у регіоні Бюпакке Норд-Єрен.

Це змусило Асоціацію електромобілів рішуче відреагувати.

– Податок на навколишнє середовище у акцизах є засобом, який люди сприймають у повсякденному житті, та очевидним сигналом про те, що суспільство прагне швидкого переходу на електромобілі. Водії електромобілів є частиною цього процесу, водночас система податків стимулює уникнення забруднення, каже генеральний секретар Асоціації електромобілів Крістіна Бу.

На її думку, податок у розмірі 70 відсотків від звичайної ціни є помірним компромісом між різними потребами суспільства – як фінансуванням проєктів у сфері транспорту, так і необхідністю електрифікації дорожнього транспорту.

– Ми ще далекі від досягнення цілей у політиці щодо електромобілів. Коли ми зараз скасовуємо звільнення від податків для електромобілів, політики повинні залишити інші засоби у цій політиці недоторканими.

Це свідчить про те, що 65 відсотків легкових автомобілів та 89 відсотків вантажних автомобілів, які їздять по норвезьких дорогах, все ще використовують викопне паливо.

Йдеться лише про Північний Єрен, чи…

Нова міністерка транспорту Камзі Гунаратнам визнає, що уряд у бюджеті пропонує скасувати пільги для електромобілів на податках по всій країні.

Для VG вона сказала наступне:

– Йдеться лише про Північний Єрен, і це частина переговорів щодо нової угоди про розвиток цього регіону. Ця пропозиція з’явилась за бажанням муніципалітету Рогаланда, і все ще залишається на розсуд місцевих політиків вирішувати, чи потрібно підвищити податки для електромобілів.

Коли VG запитала міністерку транспорту, чи інші регіони/фюльке відмовляться, якщо звернуться, стало зрозуміло, що коли двері вже трохи прочинені, вони принаймні не закриті повністю:

– Наразі ми не отримували заявок на це від інших фюльке. Якщо такі з’являться, нам доведеться їх розглянути, — відповідає Гунаратнам.

Асоціація електромобілів реагує на запровадження правил

Асоціація електромобілів вважає, що відповідь міністра є або наївною, або свідомою спробою приховати наслідки пропозицій уряду.

• Якщо Рогаланд зможе не дотримуватися цього правила, це означатиме скасування національного правила. Уряд принаймні мав би бути чесним щодо того, що він планує, — каже Бу.
• На практиці це означає, що уряд хоче таємно скасувати національне правило про екологічну знижку на бензин, але ми сподіваємося, що інші партії усвідомлюють, що зараз занадто рано. Серед водіїв досі переважають ті, хто потребує підтримки, щоб обрати електромобіль, — нагадує вона.

Тепер Bu та Асоціація електромобілістів сподіваються, що більше екологічно орієнтованих партій у парламенті зупинять цю пропозицію під час осінніх переговорів щодо бюджету.

Остаточний державний бюджет на 2027 рік приймається лише у грудні, і переговори ведуться між Партією праці, Центральною партією, SV, MDG та Партією червоних.

– Звісно, інші також спробують це зробити

Асоціація електромобілістів уважно стежить за дискусіями щодо екологічних зборів по всій країні.

– Звісно, інші організації, які стягують екологічні збори, також будуть змушені спробувати це зробити. Ми знаємо, що багато хто вже розглядав цю можливість, — каже генеральний секретар Асоціації електромобілістів.

Вона наводить конкретний приклад з керівної групи в Bypakke Ålesund, яка прийняла наступне рішення:

«Рівень знижки для транспортних засобів з нульовими викидами у класі оподаткування 1 у Bypakke Ålesund має бути найнижчим можливим рівнем знижки, відповідно до чинних на даний момент національних нормативів.»

Ще щось подібне?

Підпишіться на нашу розсилку

– отримуйте інформацію про податки на автомобілі прямо у свою скриньку!

Понад три мільярди на зростання витрат на податки

Коли було оприлюднено проект державного бюджету уряду, Асоціація автомобілістів припустила, що якщо всі податки на автомобілі в Норвегії піднімуться до рівня податків на автомобілі з викопним паливом, це призведе до зростання витрат на податки для автомобілістів приблизно на 2,5 мільярда крон.

Тепер AutoPASS, який належить Державній дорожній службі, підготував оновлений розрахунок. Він показує, що якщо всі податки на автомобілі в Норвегії піднімуться до рівня податків на автомобілі з викопним паливом, це призведе до зростання витрат на податки для автомобілістів приблизно на 3,2 мільярда крон.

– Це неправильний сигнал для надсилання у часи високих цін на пальне. Більшість людей купують вживані автомобілі, і дуже багато з тих, хто купує вживані автомобілі, тепер змушені вперше купити електромобіль. Податок на навколишнє середовище у акцизах є важливим сигналом для стимулювання вибору електромобілів на вторинному ринку, каже Бу.

Дивіться також

Стаття – Скасування правила про екологічну знижку в акцизах вперше опублікована на Norsk elbilforening.