Smart #2 розкрито у документації MIIT. Нарешті Smart, який виглядає як Smart

У загальнодоступних реєстрах Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) з’явився новий Smart #2. Вперше з моменту придбання бренду Smart компанією Geely, Smart #2 виглядає справді як Smart. Чи буде він продаватися, складно сказати, адже його найбільшою проблемою завжди був слабкий співвідношення функціоналу до ціни – але китайці, схоже, усвідомлюють це, адже саме завдяки цьому їм вдалося придбати бренд, створений у Європі.

Smart #2. Вага – 1,13 тонни, акумулятор LFP ємністю 35,7 кВт·год, двигун потужністю 60 кВт/82 к.с.

Елементи живлення типу LFP постачається компанія CATL, яка в Китаї належить до преміум-сегменту, адже її продукція зазвичай дорожча за аналоги від конкурентів. Ємність акумулятора Smart #2 не вказана в документації, проте, судячи з того, що його вага на приблизно 300 кілограмів більша, ніж у попередньої версії з двигуном внутрішнього згоряння, показник „цільових 35,7 кВт·год“ є цілком доречним – така різниця відповідає приблизно 35–40 кВт·год ємності акумулятора типу LFP. З огляду на форму кузова та силові установки Geely, це має забезпечити реальний радіус їзди близько 200–250 кілометрів, а в типових умовах експлуатації такого Smartа (тобто в місті) – навіть понад 300 кілометрів на одному заряджанні.

Двигун потужністю 60 кВт/82 к.с. буде приводити у рух задні колеса. Максимальна швидкість Smart #2 становитиме 140 км/год; довжина автомобіля має сягати 2,751 метра, а колісна база — 1,875 метра (також ширина 1,669 м та висота 1,555 м), тож це безумовно аналог Smart ForTwo. Прем’єра моделі відбудеться під час Паризького автосалону 2026 у жовтні (джерело); Європа зможе придбати автомобіль лише у 2027 році. Smart #2 буде вироблятися в Китаї, що ускладнить його появу на Старому континенті через додаткові мита на електромобілі.

Згідно з останніми заявами, Geely „ще працює“ над максимально низькою ціною моделі, яка має становити близько 20 000 євро, що еквівалентно 86 000 злотих. Неможливо виключити, що ця ціна буде діяти для версії з меншою ємністю акумулятора, наприклад на рівні значень, відомих з попереднього Smart EQ [спекуляції редакції Elektrowozu]. У документації MIIT про це не згадується, також нічого не сказано про версії кабріолет чи подовжені (див.: Smart ForFour), які придумували для підвищення інтересу до автомобіля.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 2 голоси Середнє: 4.5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: