Паризький автосалон 2026 завершився: у французькій столиці були представлені найпопулярніші нові електромобілі

Здається, що за кілька секунд завершується Паризький автосалон 2026 року після місяців інтенсивної підготовки та презентацій нових автомобілів.

Як завжди, щорічний автомобільний фестиваль у французькій столиці не розчарував, і з понеділка, 12 жовтня, виробники автомобілів з усього світу активно представляли свої найновіші електромобілі.

У європейському сегменті Stellantis представила низку абсолютно нових електромобілів – від нового Citroën 2CV до концепту Peugeot E-T16 потужністю 816 к.с., натхненного моделями класу Group B. Тим часом Renault представила свій не надто тонко названий E-Space, який майже напевно є передвістям наступного покоління свого MPV Espace.

Як і очікувалося, китайські виробники також відіграли важливу роль на Виставці міста світла. Avatr та Li Auto вперше офіційно з’явилися у Європі, а BYD представила свій розкішний новий Atto 8, який використовує сучаснішу дизайнерську концепцію та високоякісне оздоблення салону, що, ймовірно, запозичене з їхнього преміального бренду Denza.

Усе вищезазначене — це лише частина того, що відбувається, але якщо прокрутити сторінку вниз, ми навели найновіші та найважливіші електромобілі, які були представлені в Парижі цього тижня. Вони також розташовані в алфавітному порядку. До речі, якщо ви цікавитеся, Паризький автосалон закінчується у п’ятницю, 16 жовтня.

Alfa Romeo Cuorerosso

Stellantis приділила багато уваги цьогорічному Паризькому автосалону, і однією з найпривабливіших пропозицій цього автомобільного гіганта був концепт Alfa Romeo Cuoreosso. Представлений для демонстрації майбутньої стилістики дизайну Alfa, цей чудово скульптурний Cuoreosso – що по-англійськи означає „Червоне серце“ – також демонструє технологічну потужність нової платформи багатоенергетичного автомобіля STLA One. Ця архітектура, заснована на програмному керуванні, дозволяє використовувати повністю електричну силову установку та розумну систему керування через дроти, яка контролюється централізованою програмною структурою „STLA brain“. Очікується, що естетика „справжнього Alfa“ Cuoreosso буде впроваджена у майбутньому електричному хетчбеку цього італійського виробника, який може називатися Giulietta або ні.

Alpine A310 Vision

На жаль, нам доведеться чекати до наступного року на повністю електричний Alpine A110. Проте провідний французький виробник спортивних автомобілів все ж таки створив справжнє диво на своїй батьківщині з концептом A310 Vision. Створений на основі моделі Alpine A310 „berlinette“ 1971 року з компонуванням 2+2, його дизайн у стилі „справжніх сімдесятих“ було переосмислено, щоб відсвяткувати 55-ту річницю оригінального автомобіля та позначити електричне майбутнє Alpine. Завдяки фарам, які опускаються вниз, S-подібному елементу „Y-Zero“, що простягається по всій довжині капота, та численним гострим кутам ця сучасна версія французького „іконичного“ автомобіля працює на модульній платформі Alpine 800V, яка стане основою для майбутнього A110. Alpine стверджує, що наразі A310 залишається „творчим дослідженням“. Однак сам факт його існування призводить до припущень, що повністю електричний купе може посісти місце вище за A110 як флагманська модель у лінійці „Dream Garage“ у найближчі роки.

Аватар

Заснована у 2018 році, Avatr — це китайський виробник електромобілів, створений у результаті співпраці автовиробника Changan, технологічної компанії Xiaomi та спеціалістів з акумуляторів CATL. У Парижі Avatr оголосила про свою першу появу в Європі у 2027 році, при цьому Іспанія та Норвегія були обрані як початкові ринки. Першими автомобілями стануть SUV 07, який конкурує з Volvo EX60, та спортивний седан 06 із трьома двигунами та потужністю 938 к.с. Унікальний дизайн Avatr розробив колишній співробітник BMW Надер Фагхізаде, який раніше обіймав посаду керівника відділу дизайну повністю електричних автомобілів BMW i. До його робіт належать BMW i3, i8 та iX. Щоб підкреслити серйозність намірів щодо європейських ринків, Avatr має «Глобальний центр дизайну» у Мюнхені, Німеччина. Після більш широкого впровадження по всій Європі можливий також вихід на ринок Великої Британії.

BYD Atto 8

Для виробника, який любить показати свої сили на міжнародних заходах, BYD тримала цю модель досить у секреті. Проте вже першого дня у Місті світла китайський автомобільний гігант представив свій семимісний SUV Atto 8. Направлений на конкурентів на кшталт Škoda Peaq та Peugeot E-5008, Atto 8 має новий, трохи агресивний дизайн, якого раніше не було у лінійці автомобілів Atto від BYD, а його комфортний інтер’єр, схоже, натхненний преміальною маркою Denza від BYD. З точки зору технічних характеристик Atto 8 також виглядає дуже перспективним. Аккумулятор другого покоління ємністю 115 кВт·год типу „Blade“ забезпечує дальність поїздки до 405 миль та може бути заряджений з 10% до 97% всього за дев’ять хвилин за допомогою зарядного пристрою BYD 1,500 кВт типу „Flash“. І якщо ці показники ще не здаються вражаючими, то у найвищій версії Excellence з повним приводом Atto 8 розвиває потужність аж 764 к.с.

Citroën 2CV

Відроджений «де-шево» безумовно був однією з зірок цьогорічної Паризької автосалону. Через майже 36 років цей сільський символ Citroen повертається у вигляді повністю електричного міського автомобіля, повністю тримаючись за свою спадщину. Зовнішній вигляд одразу впізнаваний як у равлика, а оригінальний, простий у користуванні інтер’єр нагадує попередника, але з сучасними особливостями: прикладом є «ручка парасольки», яка виступає з панелі приладів та слугує вибірником режимів руху замість перемикача передач. Новий 2CV, ймовірно, потрапить у продаж у 2028 році. Коли це станеться, він буде створений на платформі електромобілів Stellantis, призначеній для виробництва недорогих повністю електричних міських автомобілів. Citroen підтвердив, що ціна 2CV почнеться близько 15 000 євро – що еквівалентно 13 600 фунтам стерлінгів. Чи зможе він перевезти коробку яєць через непророблене поле, не розбивши їх, залишається питанням.

nd.

Fiat Grizzly

Fiat Grizzly – це відповідь сміливої італійської компанії на Dacia Duster, і вона здійснила свою офіційну європейську прем’єру у французькій столиці. Створена на основі тієї ж архітектури компактних автомобілів Stellantis, що й Grande Panda, Grizzly буде продаватися за ціною 20 000 євро (приблизно 16 900 фунтів) у січні наступного року. При виході на ринок вона буде доступна у форматі компактного SUV або fastback. Fiat також скористався нагодою, щоб оголосити про свій майбутній автомобіль Pandina. Його прем’єра запланована на 2027 рік; цей виключно електричний автомобіль стане найменшим членом сімейства Panda та буде базуватися на електромобільній платформі 2CV. Як і його французький «родич», він буде вироблятися на заводі Stellantis у Помільяно-д’Арко, Італія. Ми також хотіли б особливо відзначити досить геніальну концепцію Fiat «3-in-1» Multiplay, яка може перетворюватися з шестимісного MPV на вантажівку з плоским дном шляхом заміни її модульного заднього відсіку. Sadl

Проте наразі це все ще залишається демонстраційним автомобілем.

Geely Monjaro та K011

Geely Monjaro EM-I є третьою моделлю цього китайського гіганта, призначеною для ринку Великої Британії, та стане другим SUV з технологією плагін-гібрида (PHEV) у їхньому асортименті. Ця модель має конкурувати з Skoda Enyaq та Hyundai Santa Fe, які з’являться на ринку на початку наступного року, і прагне обійти їх за рахунок початкової ціни близько 35 000 фунтів стерлінгів. Остаточні характеристики для Великої Британії ще не узгоджені, але, спираючись на дані з інших ринків, PHEV-модель класу D від Geely, ймовірно, буде доступна з переднім приводом (FWD) або повним приводом. Обидві версії оснащуються 1,5-літровим турбонаддуваним бензиновим двигуном та двома варіантами акумуляторів. Моделі з переднім приводом мають акумулятор ємністю 18,4 кВт·год та діапазон руху виключно на електротязі 57 миль, тоді як версії з повним приводом дозволяють проїхати 81 милю на електротязі завдяки акумулятору ємністю 29,8 кВт·год. На Паризькому автосалоні Geely також представила ще одну модель — K011. Інформація про першу спеціалізовану позашляхову модель цього бренду наразі обмежена.

r, але його силова установка типу PHEV робить його серйозним конкурентом для Land Rover Defender 110 та BYD Ti5. Більше інформації буде оприлюднено напередодні запуску K011 у Великобританії наприкінці наступного року.

Leapmotor B03 та D19

У своєму звичному бездраматичному стилі Leapmotor тихо продовжує свою діяльність у Парижі, представивши абсолютно новий електричний суперміні B03. Створений для конкуренції з Renault 5, Volkswagen ID Polo та Hyundai Ioniq 3, B03 має дальність їзди 242 милі та, як очікується, зможе конкурувати зі своїми суперниками завдяки ціні близько 20 000 фунтів. Leapmotor оголосить ціну у Великобританії, коли почнуться замовлення на початку наступного року. Ця китайська компанія, що належить Stellantis, також представила свій семимісний SUV D19. Наразі доступний виключно в Китаї, цей флагман Leapmotor конкурує безпосередньо з BYD Atto 8 та оснащений численними технологіями, зокрема пневматичною підвіскою та 21,3-дюймовим телевізорним екраном у середньому ряду, який перевершує за розміром екрани в моделі Odeon. Тридвигунна силова установка забезпечує потужність 724 к.с., а архітектура 1000 В дозволяє акумулятору ємністю 115 кВт·год набрати 50% заряду за 15 хвилин. Leapmotor ще не підтвердив, чи привезе вона D19 до Європи.

З огляду на поточну ситуацію, дебют у Європі виглядає цілком імовірним.

Li Auto Li 6

Як і Avatr, Li Auto є ще одним китайським брендом, який приїхав до Європи та вже досяг значних успіхів на батьківщині з моменту свого заснування у 2018 році. Бренд вперше представив себе в Європі у Парижі з автомобілем Li 6 – найпопулярнішим автомобілем у Китаї протягом перших шести місяців 2026 року. Цей SUV класу C спочатку буде продаватися в Норвегії та Нідерландах, а за ними слідуватимуть інші ще не оголошені ринки. Розроблений як продовження дому власника, Li 6 дотримується принципу «менше – це більше» у технологіях автомобіля, що суттєво відрізняється від більшості китайських виробників. Li 6 побудований на електричній архітектурі 800V та оснащений акумулятором ємністю 87 кВт·год, який забезпечує діапазон їзди 310 миль. Додаткові технічні деталі, такі як швидкість заряджання та ціна, будуть оголошені ближче до офіційного запуску. Як і Zeekr, Xiaomi та BYD, Li Auto розробляє свої автомобілі для європейських ринків з урахуванням уподобань європейських водіїв та вже створив науково-дослідний центр у Мюнхені.

Peugeot E-T16 та RCZ

Коли Peugeot представив свій концепт-автомобіль E-T16, натхненний моделями Групи B, шанувальники ралі по всьому світу висловили спільну радість. Цей повністю електричний автомобіль, створений з нагоди 40-річчя всемогутнього 205 T16 — машини, яка виграла титули чемпіона WRC серед водіїв та виробників у 1985 та 1986 роках, — має сучасний дизайн, явно натхненний своїм попередником. Усередині E-T16 працюють три електродвигуни, які забезпечують потужність 816 к.с. Більше того, Peugeot заявляє, що якщо E-T16 отримає достатню кількість інтересу, компанія почне його серійне виробництво. Ще одним автомобілем Peugeot, який вперше був представлений, став RCZ Concept. Це електрична версія моделі RCZ 2+2, вироблявся яка з 2009 по 2015 рік; цей чотиримісний GT ще раз демонструє технологічну майстерність платформи STLA One. Завдяки архітектурі 1000 В батарея твердого стану з дальністю їзди 372 милі може бути підзаряджена з 1

0–80% всього за 10 хвилин. Використовуючи ці два концепти електромобілів як орієнтир, Peugeot, схоже, знаходиться на порозі відродження у стилі Renault у найближчі роки…

Renault E-Space та Twingo Twinbay

…а якщо говорити про Renault, у Парижі беззаперечний чемпіон Франції з електромобілів представив свій E-Space – концепт-кар, який майже напевно є передвісником повністю електричного MPV Espace. Хоча він явно натхненний моделлю Mk1 Espace 1980-х років, про технічні особливості цього концепту відомо дуже мало. Проте, судячи з інтерв’ю керівника Renault UK Адама Вуда, яке ми чули на початку цього року, можна очікувати, що серійна версія буде працювати на майбутній платформі Renault 800V RGEV Medium 2.0, яка обіцяє дальність поїздки до 466 миль. Renault також представив Twingo «Twingobay» – версію свого улюбленого електричного міського автомобіля Twingo з панорамним склоподіумом.

Zeekr 9X

Zeekr продає автомобілі в Європі з 2023 року, і її SUV PHEV 9X є найбільшим та найсміливішим моделлю цієї компанії, що належить Geely. У Парижі цей шестимісний автомобіль вартістю 119 000 євро здійснив свою офіційну європейську прем’єру та є китайською альтернативою Range Rover Electric. Інтер’єр 9X потужністю 910 к.с. не використовує штучну деревину та шкіру; натомість він оздоблений матеріалами зі скандинавських дерев, справжньою коров’ячою шкірою та великою кількістю екранів. Більше того, задню частину салону можна перетворити на „приватний простір для розваг“ із 17-дюймовим OLED-екраном, розташованим під дахом. Однак окрім розкішних опцій та вражаючого дизайну, флагман Zeekr – це надзвичайно потужний автомобіль для дальніх поїздок: компанія поєднала 2,0-літровий турбонаддувний чотирициліндровий двигун із акумулятором ємністю 55,1 кВт·год, що надає 2,9-тонному 9X запас ходу 458 миль та максимальну швидкість 149 миль/год. Zeekr ще не почала продажі у Великобританії, але преміум-бренд Geely планує це зробити.

Прибудьте сюди до кінця року.

Думаєте, ми щось пропустили? Повідомте нас за адресою editorial@evpowered.co.uk, і не забудьте сказати, який електромобіль з Паризького автосалону вам сподобався найбільше.