Штрафи у 200 євро за сигнали, які навіть сама DGT не визнає: проблема, яка досі залишається нерозв’язаною на іспанських дорогах.
16/10/2026 10:00
Оновлено на
16/10/2026 10:00
У Іспанії порушення дорожнього знака може призвести до штрафу у розмірі 200 євро, проте на вулицях та дорогах існують знаки, які навіть не включені до офіційного каталогу Генерального управління дорожнього руху (DGT), що створює сумніви щодо їхньої чинності та можливості штрафування водіїв, які їх не дотримуються.
Ця проблема стосується насамперед знаків, створених деякими муніципалітетами для регулювання конкретних ситуацій у дорожньому русі — від певних обмежень руху до зон, призначених для електромобілів, адже наявність знака, що не входить до списку, схваленого державою, автоматично не означає, що будь-який штраф, пов’язаний з ним, є чинним.
Знаки, які не включені до каталогу DGT, також можуть призвести до штрафу
Закон про дорожній рух, рух транспортних засобів та дорожню безпеку у своїй статті 7 визнає право муніципалітетів регулювати дорожній рух за допомогою власних постанов, тоді як статті 76 та 80 передбачають штраф у розмірі 200 євро за непокору знакам компетентних органів, хоча застосування цього правопорушення вимагає, щоб відповідні вказівки та обмеження мали достатню правову підставу.
Ця особливість пояснює наявність так званих «привидових сигналів» — терміну, який використовується для позначення знаків, що не відповідають офіційним дизайнам, а їхню законність потрібно перевіряти окремо. Адже муніципальний указ може регулювати певні обмеження, але не є загальною дозволом на заміну моделей, встановлених у Загальних правилах дорожнього руху.
Реформа, схвалена Королівським указом 465/2025, мала на меті саме уніфікувати критерії сигналізації після більш ніж двох десятиліть без перегляду такого масштабу, включивши каталог, який визначає характеристики кожного знака. Стаття 134 цього каталогу вимагає, щоб сигнали, які використовуються на дорогах, підпорядкованих законодавству про дорожній рух, відповідали їхнім технічним та нормативним вимогам.
Нові правила зберігають старі знаки та регулюють знаки для електричного заряджання
Одним із найяскравіших прикладів є зарядні станції для електромобілів, де через їхнє швидке поширення спочатку встановлювалися різні піктограми, перш ніж поширилися сучасні дизайни; у оновленому каталозі наведені знаки S-105d, S-105e та S-105f для позначення зон заряджання та станцій, які поєднують електроенергію з іншими видами палива.
Набрання чинності реформою 1 липня 2025 року також не зобов’язало негайно замінити всю існуючу вивіску, оскільки уряд дозволив зберегти старі вивіски, включені до попереднього каталогу, до їхньої оновки з міркувань консервації, за винятком моделей, які були вилучені — термін їхнього видалення закінчився 1 липня 2026 року. Це положення не означає автоматичної легалізації муніципальних вивісок, що не відповідають державним нормам.
Отже, штраф, виписаний виключно на підставі нерегламентованої вказівки, може бути оскаржений, якщо існують недоліки у встановленні цієї вказівки або відсутність юридичного регулювання, хоча скасування його залежатиме від конкретних обставин та чинного законодавства, що також потрібно враховувати у приватних приміщеннях, відкритих для невизначеної кількості користувачів, де законодавство про дорожній рух може залишатися обов’язковим згідно з його статтею 2.