Керівник Mercedes каже, що автомобільна промисловість зайшла «занадто далеко», видаляючи кнопки.

Mercedes-Benz визнала, що перестаралася зі зняттям кнопок із салону своїх автомобілів.

Генеральний директор компанії каже, що у майбутніх моделях будуть повернені „розсудливі“ кнопки.

А от ті величезні екрани розміром 55 дюймів? Вони не зникнуть.

Останніми роками існують дві тенденції дизайну, які розлютили клієнтів більше, ніж щось інше: величезні дисплеї розміром з планшет у центрі приладової панелі та зняття фізичних кнопок.

Німці також були знайомі з цією тенденцією. Бренди почали змагатися, хто зможе розмістити найбільший екран у приладовій панелі, водночас інтегрувавши в нього функціональні елементи керування. Mercedes-Benz, можливо, виграла цю гонку з точки зору розміру екрана, але її генеральний директор також визнає, що компанія можливо перестаралася. Не щодо розміру екрана, а щодо зняття фізичних кнопок та їх заміни елементами керування на екрані.

Фото: Patrick George

„Уся галузь, можливо, вийшла трохи за межі“ у використанні цифрових керувальних пристроїв, — сказав у інтерв’ю AutoCar генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус.

Він зазначив, що Mercedes вже працює над додаванням більшої кількості кнопок. У новому CLA є фізична регуляторка гучності на кермі замість сенсорного слайдера. (Проте вона не дозволяє пропускати треки з керма, про що можна дізнатися більше у огляді Мака Хогана.)

«Іноді ми випереджаємо себе та створюємо технології заради самої технології, можливо, трохи забуваючи про клієнта», — сказав Калленіус. «Тож відтепер ви побачите, як ми знову впроваджуємо найбільш розсудливі кнопки».

Цю думку поділяє чимало виробників автомобілів. Volkswagen, Hyundai та Porsche поступово відмовляються від екранів та повертаються до більш ручного керування. Scout Motors створює цілу марку з ретро-стилем та, звісно, широким асортиментом зручних кнопок та перемикачів.

Mercedes-Benz GLA 2028 оснащений цілою стіною екранів.

Фото: Mercedes-Benz

Захисники безпеки також підтримують цю тенденцію, адже програми тестування на кшталт Європейської програми оцінки нових автомобілів (NCAP) штрафують виробників за відмову від певних фізичних елементів керування. Тепер німці обіцяють повернути принаймні деякі ручки, важелі та циферблати.

Що ви думаєте?

Це не означає, що все повертається до вигляду тактильного інтер’єру, який був у автомобілях епохи W123. Згідно з тим, що сказав Калленіус, не всі кнопки повертаються (лише ті „розумні“). Він також зазначив, що Mercedes все ще працює над покращенням своїх систем голосового керування, що є напрямком, на який сьогодні зосереджуються багато виробників, таких як Tesla та Rivian.

Звісно, мінімалістичний інтерфейс Tesla або 55-дюймовий гіперекран Mercedes-Benz мають футуристичний вигляд, який створює враження, ніби ви сидите за кермом космічного корабля. Але щоразу, коли ви намагаєтесь знайти у меню налаштування, які раніше можна було перемикати за допомогою фізичних перемикачів, виникає питання: чи вартий такий вигляд цього досвіду? Схоже, автовиробники все частіше ставляться до цього так само.

Більше новин про технології електромобілів