Понад 600 000 000 євро та вісім стратегічних локацій: уряд готує історичні зміни для подорожей на електромобілях.

Уряд Іспанії обрав модель співпраці з приватними компаніями для розширення послуг, призначених для електромобілів, на основних дорогах країни. Цей підхід дозволить створювати нові об’єкти без необхідності прямого браття на себе урядом витрат на їхню будівництво, а також передбачає контракти на експлуатацію тривалістю до 25 років для компаній, які їх отримають.

Ця ініціатива отримала схвалення Ради міністрів 13 жовтня минулого року та передбачає створення восьми нових зон обслуговування з станціями швидкої зарядки, розташованими на п’яти основних магістралях державної мережі. Загальна вартість цих проектів становить 611,9 мільйонів євро без ПДВ; ця сума включає економічні обсяги концесій та не повинна плутатися з бюджетом, призначеним виключно для будівництва об’єктів.

Операція на суму понад 600 мільйонів, яку фінансуватимуть переможці тендеру

Міністерство транспорту та сталого руху сформувало цю операцію у шість пакетів, що дозволить використати державні землі, які наразі недостатньо використовуються. Обрані компанії мають розробити технічні проекти, отримати відповідне схвалення від Головного управління доріг та оплатити роботи. Початкова вартість цих робіт оцінюється приблизно у 78 мільйонів євро без ПДВ, що значно менше загальної вартості контрактів.

У обмін на ці інвестиції переможці тендеру отримають право комерційно керувати зонами обслуговування протягом періоду від 20 до 25 років, проте їм доведеться сплачувати плату уряду. Таким чином влада прагне сприяти появі нових приватних операторів та збільшити кількість станцій зарядки на автомагістралях та шосе, не вдаючись до прямого фінансування.

Від Мадрида до Барселони: дороги, де будуть встановлені нові зарядні пристрої

Заходи відбудуться у восьми провінціях та будуть розташовані на дорогах A-2, A-3, A-4, A-8 та AP-7. Місця проведення: Пералес-де-Тахуна (Мадрид), Саельісес (Куенка), Калатаяуд (Сарагоса), Монторо (Кордова), Ла-Карідад (Астуріас), Пенагос (Кантабрія), Альгемесі (Валенсія) та Ла-Рока-дель-Вальєс (Барселона). У п’яти з цих місць будуть об’єкти в обох напрямках руху, щоб полегшити їх використання без необхідності залишати основний коридор.

Серед проєктів із найбільшим бюджетом — La Roca del Vallès, розташований на 129-му кілометрі автомагістралі AP-7, з бюджетом у 16,40 мільйонів євро, та Montoro на 353-му кілометрі автомагістралі A-4 з бюджетом у 16,30 мільйонів євро. Далі йдуть Algemesí з бюджетом у 15,82 мільйонів євро та Saelices з бюджетом у 15,71 мільйонів євро. Решта проєктів розподілені між Penagos (11,20 мільйонів євро), Perales de Tajuña (6,66 мільйонів євро), Calatayud (6,52 мільйони євро) та La Caridad (5,84 мільйони євро); усі ці проєкти мають бюджети на будівництво, які включають ПДВ.

Європа тисне з метою розширення інфраструктури для підзарядки на основних автомагістралях

Цей проект також відповідає обов’язкам, встановленим Європейським регламентом 2023/1804, відомим як AFIR, який визначає вимоги до розгортання та потужності інфраструктури зарядки в трансєвропейській транспортній мережі. Тому компанія Transportes використає ці перші заходи як пілотну програму для перевірки функціонування концесійної моделі та оцінки її можливого поширення на інші державні транспортні коридори.