ОКУ протистоїть парковкам, які забороняють електромобілям: вони переглянули нормативні акти, і табличка в деяких гаражах є недійсною.
15/10/2026 21:00
Оновлено на
15/10/2026 21:00
Іспанське законодавство сприяє встановленню станцій зарядки у житлових будинках та громадських парковках, проте деякі заклади почали запроваджувати обмеження, які стосуються саме тих автомобілів, що мають ними користуватися. Ця ситуація призвела до конфлікту між рішеннями окремих операторів та юридичними вимогами, які, загалом кажучи, не передбачають виключення електромобілів з міркувань безпеки.
У зв’язку з цією ситуацією Організація споживачів та користувачів (OCU) пояснила, що заборона в’їзду електромобіля на парковку, відкриту для громадськості, зазвичай не має нормативного обґрунтування. Її заява з’явилась після того, як такі заклади, як Garaje Centro de Madrid, розмістили знаки, що забороняють доступ цим автомобілям; керівництво закладів пояснює це ризиком пожежі в їхніх акумуляторах, і це викликало численні критики.
OCU попереджає, що парковки не можуть забороняти доступ без технічного обґрунтування
Одним із основних аргументів організації є те, що вимоги до протипожежної безпеки не передбачають загального заборони на електромобілі, адже як Технічний кодекс будівництва, так і Положення про протипожежні установки регулюють безпеку парковок, не вводячи обмежень за типом двигуна. Крім того, Королівський указ 450/2022 та технічна інструкція ITC BT-52 встановлюють обов’язки щодо інфраструктури заряджання для певних будівель та парковок, що посилює позицію OCU.
Це питання також розглядалося Європейською комісією, яка у 2025 році зазначила, що пожежі електромобілів не трапляються частіше, ніж у автомобілів на бензині чи дизелі. Згідно з даними, зібраними OCU, ризик виникнення пожежі в електромобілі може бути у 10–20 разів нижчим, ніж у автомобіля на бензині, хоча організація визнає, що акумулятори літій-іонних батарей можуть зазнавати процесів теплової втрати, що суттєво ускладнює процедуру гасіння, особливо в закритих приміщеннях.
Ці труднощі пояснюють, чому деякі оператори вжили превентивних заходів, хоча не всі вони пов’язані виключно з небезпекою пожежі. У Бельгії Carrefour оголосив про обмеження для електромобілів на підземних парковках близько 40 супермаркетів, посилаючись також на проблеми, пов’язані з вагою автомобілів та міцністю певних старих конструкцій. У Іспанії пожежники Мадрида також попереджають про складнощі, які виникають під час гасіння пожежі акумулятора в підземному гаражі, де умови доступу та вентиляції можуть ускладнити роботу.
Водії можуть подати скаргу, якщо їм забороняють паркувати свій електромобіль
La OCU establece una diferencia entre las restricciones generales y aquellas que puedan responder a deficiencias concretas de seguridad. Un aparcamiento podría limitar temporalmente el acceso en circunstancias excepcionales, siempre que existan informes técnicos que justifiquen la decisión y que esta resulte proporcionada al riesgo detectado. Sin embargo, la organización considera que las posibles carencias de una instalación deben resolverse mediante mejoras en sus sistemas de protección, en lugar de mantener prohibiciones permanentes que afecten indiscriminadamente a todos los eléctricos.
Щодо постраждалих, організація нагадує, що існують різні способи для подання скарг на такі ситуації, коли вони трапляються у закладах, відкритих для громадськості. Водії можуть отримати форму для скарг, звернутися до органів захисту прав споживачів у своїй автономній спільноті або передати справу через платформу Reclamar організації OCU. Організація також рекомендує повідомляти про ці факти відповідні органи влади, якщо є ознаки того, що обмеження порушує права споживачів.
Цей конфлікт набуває особливої актуальності у момент, коли нормативні акти зобов’язують багато будівель та парковок встановлювати інфраструктуру для електромобілів. У той час як парк електромобілів у Іспанії продовжує зростати, OCU наполягає на тому, що особливі вимоги до безпеки слід оцінювати індивідуально та не використовувати їх для виправдання безрозбірливих заборон, щоб можна було забезпечити захист від пожеж та доступ до парковок без створення відмінностей, які не мають достатньої технічної основи.