Електричний Moke повертається на Міжнародний автосалон: удвічі більша дальність їзди... та ціна, як у Tesla

На Всесвітньому автосалоні компанія Moke International представила друге покоління свого електричного автомобіля для прогулянок. Подвоєна акумуляторна батарея, запас ходу 170 км за стандартом WLTP, кузов з алюмінію та багажник спереду — Moke Mk2 стала ще більш універсальною, не втративши при цьому свого вінтажного шарму. Ми зустрілися з її французьким дистриб’ютором на виставці.

Вона перевозила Бріжитт Бардо на Кот-д’Азур та Джеймса Бонда на екрані. Спроєктована на початку 1960-х років сером Алеком Іссігонісом, творцем Mini, Moke спочатку була військовим транспортним засобом. Зрештою вона стала символом курортних містечок — від Сен-Тропе до Сен-Бартеля. У 2022 році компанія Moke International відродила її у 100% електричній версії, і тепер вона представлена на Паризькому автосалоні у другому поколінні — Moke MK2.

Майже подвоєна автономність

Це була слабка сторона першої електричної Moke: завдяки акумулятору ємністю 10,5 кВт·год вона ледве долала відстань 80–100 км у реальних умовах. Mk2 змінює ситуацію завдяки акумулятору типу LFP ємністю 23,5 кВт·год. За стандартом WLTP автономність тепер сягає 170 км, а за даними виробника — до 185 км у місті та на прибережних дорогах.

« Ми подвоїли автономність », — підсумовує Янн Аяш, офіційний дистриб’ютор електричного Moke у Франції, Монако та Швейцарії, якого ми зустріли на стенді. Акумуляторні елементи тепер розташовані з боків та ззаду автомобіля. Ця нова архітектура покращує розподіл мас. Проте це усуває можливість використання невеликого багажника першого покоління, який тепер призначений лише для електроніки та вбудованого зарядного пристрою. Невеликий франк дозволяє взяти з собою кілька речей, але доведеться подорожувати (дуже) легко.

Електромобіль Moke другого покоління також досягає прогресу у сфері заряджання. Його вбудований зарядний пристрій тепер має потужність 6,6 кВт. Для досягнення рівня заряду від 20 до 80% на підходящій станції заряджання потрібно приблизно 2 години, а для повного заряджання через домашню розетку — близько 7 годин. Роз’єм заряджання переміщується на задню частину автомобіля.

Двигун потужністю 33 кВт (45 к.с.) продовжує приводити у рух задні колеса. Крутний момент становить 100 Нм, а максимальна швидкість залишається на рівні 80 км/год. Нова система керування ротаційною коробкою передач дозволяє обирати між режимом Eco для збереження запасу ходу та більш спортивним режимом Sport.

«Справжній» автомобіль з сертифікацією M1

Кузов виготовлений з алюмінію – матеріалу, який є легшим та, що найважливіше, більш стійким до корозії. Це значна перевага, адже автомобіль використовується переважно поблизу курортів, де панує дуже солоне середовище. Система безпеки отримала додаткові балки та міцніші точки кріплення. Порожню вагу автомобіля становить 860 кг.

На відміну від багатьох електричних пристроїв для пляжу, Moke — це не квадрицикл, а справжній автомобіль, сертифікований у категорії M1. Цей вибір був зроблений британцями, які хотіли максимально точно відтворити автомобіль, що продавався у 1960-х роках, не йдучи на компроміси через численні регуляторні вимоги до квадрициклів. Така сертифікація вимагає проходження тестів на зіткнення, і наш співрозмовник запевнив нас, що для цього було пожертвовано близько сорока автомобілів. Заднє сидіння сумісне з системою Isofix, а всі чотири місця оснащені трьома точками безпеки.

Щодо решти характеристик, Moke Mk2 підкреслює свій ретро-стиль. Тут немає ні сенсорного екрану, ні GPS, але є радіо DAB з Bluetooth та водонепроникні колонки. У салоні з’явилися роз’єм USB-C, роз’єм 12 В, підставки для склянок ззаду та простори для ніг, розширені на 90 мм.

Щодо кольорів, європейські покупці тепер мають доступ до дев’яти відтінків, розподілених на три колекції. До них належить колекція California, яка раніше була доступна лише у Сполучених Штатах.

Електрична Moke за ціною Tesla

Moke Mk2, виготовлена вручну у Ворікширі, Англія, коштує 35 000 євро без ПДВ, тобто 42 000 євро з урахуванням французького податку. Ця ціна робить її приблизно еквівалентною базовій версії Tesla Model Y. Ціна робить її доступною лише для заможних клієнтів, як визнає сам Янн Аяш. Він стверджує, що за два з половиною роки було поставлено близько 180 примірників, переважно у Франції. Компанія ж повідомляє про продаж понад 500 електричних Moke у всьому світі.

Проте дилер хоче розширити свою аудиторію. Moke можна орендувати на довгий термін за ціною від 419 євро на місяць. Вже з наступного року будуть пропонуватися б/у моделі з пробігом менше 10 000 км за ціною від 20 000 до 25 000 євро…

Варто зазначити: Moke Mk2 експонується у холі 7.1 на виставці Mondial de l’Auto (стенд B01) до 18 жовтня.

Електричний Moke Mk2: ключові характеристики

Двигун

33 кВт (45 к.с.), 100 Нм, передній привід

Максимальна швидкість

80 км/год

Режими руху

Eco та Sport

Акумулятор

LFP, 23,5 кВт·год

Запас ходу

170 км за стандартом WLTP, до 185 км у реальних умовах

Зарядка

AC 6,6 кВт, від 20 до 80% за 2 години, приблизно 7 годин через домашню розетку

Розміри (довжина × ширина × висота)

3 325 x 1 660 x 1 550 мм

Розташування осях

2 255 мм

Вага без пасажирів

860 кг

Кузов

Алюміній

Кількість місць

4, заднє сидіння з системою Isofix

Багажник спереду

86 літрів, з можливістю замикання

Сертифікація

M1 (легковий автомобіль)

Ціна

35 000 € без ПДВ