Kia e-Niro та відкликання. «Недостатній моніторинг акумулятора», ризик пожежі. Чи так досягали 0-відсоткової деградації? :)

Kia оголосила у всьому світі кампанію з відкликання моделі Kia e-Niro, першого покоління електричного автомобіля Kia Niro. Виробник стверджує, що причиною є „недостатній моніторинг акумулятора“, який може підвищувати ризик пожежі. Це настільки сумно, що деякий час тому дилерські центри Kia проводили тести акумуляторів, результати яких показали, що навіть у автомобілях з інтенсивною експлуатацією деградація акумулятора є нульовою. Водночас „ризик пожежі“ не виникає з нічого, а саме через прогресуючу деградацію елементів акумулятора.

Глобальна кампанія з технічного обслуговування Kia e-Niro

Kia e-Niro була представлена у 2018 році; спочатку вона була доступна лише обмежено та лише у Південній Кореї, але з часом (приблизно через 1,5 року) поступово потрапила й до Європи. Ми регулярно писали про неї, що вона була „занадто хорошою“ для свого часу – разом із Hyundai Kona Electric та Kia e-Soul – адже завдяки акумулятору ємністю ~66-67 (64) кВт·год вона забезпечувала дальність поїздки у сотні кілометрів. У своєму сегменті вона була справжнім ексклюзивом; протягом тривалого часу ніхто не міг їй конкурувати.

Однак нульова деградація через кілька років експлуатації здавалася нам підозрілою. Ми мали рацію: Kia викликає e-Niro, вироблені між 19 травня 2020 року та 18 березня 2022 року, тобто загалом 14 117 екземплярів моделі [до рестайлінгу], з яких 11 331 було продано в Європі, — підрахував німецький журнал Auto Motor und Sport. Причиною виклику є „недостатня логіка“ у системі керування акумулятором (BMS), яка може спричинити перегрів елементів та призвести до пожежі. Під „недостатньою логікою“ як редакція маємо на увазі відсутність даних та процедур дій з боку BMS у випадку елементів, яким кілька років або пробіг понад 150 тисяч кілометрів [орієнтовні дані].

Проблема з напругою на одному або кількох елементах акумулятора Kii e-Niro є ознакою того, що елементи зносилися або старіли

Просто виводячи модель на ринок, виробник не зміг провести кількарічні симуляції, які б враховували всі сценарії використання. BMS не був запрограмований для обробки певних ситуацій, які виникають з часом та зростанням пробігу.

Після виклику до ASO (операція № 261261) згадані Kia e-Niro отримають оновлення програмного забезпечення систем BMS. Завантаження програмного забезпечення має тривати близько півгодини. Також буде перевірена фактична деградація акумулятора, і у разі виявлення проблем акумулятор буде замінений за гарантією. Його заміна займає практично цілий робочий день, оскільки потрібно 6 годин роботи (джерело). На відміну від Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro працювали з акумуляторами SK Innovation, виробник яких до недавнього часу хвалився нульовою кількістю пожеж, спричинених цими акумуляторами.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 3 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали – натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: