Йоні Айв захищає дизайн Ferrari Luce
Зображення: Ferrari
Як повідомляє Automotive News, Джоні Айв публічно виступив проти критики дизайну першого електромобіля Ferrari. Колишній керівник відділу дизайну Apple захищає зовнішній вигляд моделі Luce, дизайном якої значною мірою займався він, і яка після свого прем’єрного показу отримала дуже негативні відгуки.
Розробка першої батарейної моделі цього італійського бренду розкоші тривала п’ять років та була здійснена завдяки співпраці дизайнерської фірми Айва Studio LoveFrom та Ferrari. Нещодавно на технологічній конференції в Турині Айв разом із головою правління Ferrari Джоном Ельканном взяв участь та прокоментував критику щодо Luce.
За словами дизайнера, люди реагують на автомобіль по-різному, коли бачать його насправді, та коли дивляться на фотографії. «Можна створити щось нове та інше, але це дурниця. Це дуже просто», — каже Айв. «Дуже складно створити щось нове та інше, чия новизна полягає у тому, що воно краще. Саме це ми і намагалися зробити». Однак дизайнери не можуть впливати на те, чи сподобається продукт клієнту.
Модель Luce була представлена у травні, і її вартість становить принаймні 550 000 євро. Аналітики та коментатори у соціальних мережах розкритикували дизайн автомобіля та порівняли його з електромобілями для масового ринку. Іве пояснив, що незвичайний вигляд виправданий можливостями, які пропонує автомобіль для водія. Фізичні елементи керування у салоні дозволяють керувати автомобілем без необхідності дивитися, а також надають водієві миттєву інформацію про стан систем.
Крім того, шукали способи зробити процес запуску електромобіля цікавішим – наприклад, за допомогою ключа, який змінює колір після розміщення в автомобілі. Хоча нестандартний зовнішній дизайн критикують багато хто, мінімалістично-ретрофутуристичний інтер’єр Luce з його високоякісними матеріалами та тактильними елементами керування отримує справжні похвали. «Luce, хоча й не є майбутнім, але є частиною майбутнього Ferrari», — сказав Айв.
Нова серія є першою суто електричною серійною моделлю Ferrari та водночас першим п’ятимісним автомобілем цього бренду. Ця чотиридверна модель оснащена чотирма електродвигунами, акумулятором ємністю 122 кВт·год та електричною системою на напрузі до 880 вольт. Ferrari заявляє про дальність поїздки понад 530 кілометрів та максимальну швидкість понад 310 км/год. Сумарна потужність системи становить 772 кВт (1050 к.с.), що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 2,5 секунди. Акумулятор та основні електричні компоненти приводу виготовляються або складаються в Маранелло.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами