Японія: Suzuki встановила ціну на e Sky нижче, ніж у електричних автомобілях категорії kei від BYD та Honda.

Suzuki оголосила початкову ціну моделі e Sky в Японії. Перший електричний автомобіль класу kei від цього бренду буде коштувати 2,12 мільйона єн (~€12 000), що є нижчою ціною, ніж у конкурентів з BYD та Honda. Продажі розпочнуться 16 листопада.

Зображення: Suzuki

Японський виробник запропонує три версії автомобіля: A, G та X. Версії G та X будуть коштувати відповідно 2,39 мільйона єн (~€13 500) та 2,79 мільйона єн (~€15 750), тобто більше, ніж базова версія A. Компанія зазначає, що версію A буде виготовляти за замовленням, тоді як версії G та X будуть вироблятися у стандартних конфігураціях.

e Sky базується на новій спеціалізованій електромобільній платформі під назвою «Heartect-e». Suzuki також розробила власний елемент eAxle для цього автомобіля, об’єднавши двигун, інвертор та зменшувальні передачі в один компонент вагою приблизно 47 кг. Двигун є синхронним двигуном змінного струму, внутрішньо позначеним як «BB8A», і виробляє 47 кВт потужності та 133 Нм крутного моменту.

Зображення: Suzuki

• 1/3
• 2/3
• 3/3

У моделі e Sky Suzuki використовує акумуляторну батарею ємністю 26 кВт·год типу LFP, поставлену компанією BYD. На відміну від BYD, яка пропонує опційну батарею ємністю 35,84 кВт·год типу LFP для моделі Racco, яка забезпечує дальність їзди за стандартом WLTC 320 км, компанія Suzuki зосередилась на досягненні високої ефективності. Завдяки низькому споживанню енергії — 97 Вт·год/км — e Sky може проїхати 310 км на одному заряді, що на 10 км менше, ніж у моделі Racco з батареєю 35,84 кВт·год типу LFP.

Акумуляторна батарея ємністю 26 кВт·год типу LFP дозволяє заряджатися зі швидкістю до 6 кВт за допомогою зарядного пристрою від мережі та до 50 кВт за допомогою зарядного пристрою постійного струму. Однак Suzuki пропонує можливість заряджання постійним струмом лише у версіях G та X через порт CHAdeMO, який клієнти також можуть використовувати для функцій vehicle-to-load (V2L) та vehicle-to-home (V2H). Зарядка від рівня попередження про низький рівень заряду до 100% через зарядний пристрій потужністю 6 кВт займає приблизно чотири з половиною години. Через зарядний пристрій постійного струму потужністю 50 кВт зарядка від того ж рівня до 80% займає 25 хвилин.

Залежно від версії, Suzuki пропонуватиме модель e Sky з такими функціями, як LED-фари та задні ліхтарі, дисплей інформації для водія розміром 4,2 дюйма, інформаційно-розважальна система з HD-сенсорним екраном розміром 10,1 дюйма, два порти USB Type-C, обігрівальні передні сидіння, обігрівальне кермо та аудіосистема з шістьма динаміками.

Компанія також запропонує низку функцій безпеки та допомоги водієві, зокрема систему камер 360 градусів, шість подушок безпеки, функцію допомоги у підтримці смуги руху, попередження про виїзд з смуги, запобігання виїзду з смуги, попередження про крен транспортного засобу, попередження про сонливість водія та адаптивний круїз-контроль.

Згідно зі звітом _Nikkei_, Suzuki може випустити e Sky у Європі вже у 2027 році. Компанія розглядає Великобританію та Італію як основні ринки експорту в цьому регіоні. Інший звіт японського видання натякає на те, що BYD також планує увійти на цей новий ринок у Європі з моделлю, яка має акумуляторну батарею з економією простору, схожу на ту, що використовується у моделі Racco. Honda вже випустила адаптовану версію свого електричного автомобіля класу kei — N-One e, під назвою Super-N, у Великобританії.

suzuki.co.jp (інформаційний листок), suzuki.co.jp (прес-реліз) (посилання японською мовою)