Хюндай призначає експерта з ШІ керувати розробкою автономного водіння

Hyundai посилила свій підрозділ автономного водіння, призначивши колишнього керівника Nvidia та Samsung Чунгюна Квона на посаду керівника Центру розробки автономного водіння. Він буде керувати розробкою технологій автономного водіння від стадії концепції до випуску на ринок. Це призначення є частиною ширшої стратегії компанії щодо розширення її можливостей у сфері програмного забезпечення та штучного інтелекту.

Квон буде керувати розробкою технологій автономного водіння в межах всієї групи Hyundai, контролюючи процес від створення концепції до випуску на ринок. Він буде звітувати Мінву Парку, президенту та керівнику підрозділу Advanced Vehicle Platform (AVP).

Завдяки цьому призначенню Hyundai прагне посилити свої можливості у сфері автономного водіння як ключового елемента своєї майбутньої стратегії мобільності. Компанія розвиває свою концепцію «Фізичного ШІ» для автономної мобільності через співпрацю, зокрема у партнерстві з фахівцями з ШІ Nvidia.

Квон має великий досвід у секторах ШІ та програмного забезпечення. З 2018 по 2023 рік він працював у Nvidia над розробкою та комерціалізацією програмного забезпечення для автономного водіння, сприяючи розвитку технологій сприйняття для автоматизованих транспортних засобів. Одним із дослідницьких проектів, над яким він працював, є NVAutoNet – мережа сприйняття на основі ШІ, яка використовує дані з камер для ідентифікації перешкод та придатних для проїзду ділянок.

Після роботи в Nvidia Квон керував розробкою інтелектуальних роботів у Samsung Electronics – галузі, яка також значною мірою залежить від штучного інтелекту.

Розширення можливостей програмного забезпечення та штучного інтелекту

Призначення Квона є частиною ширшої стратегії Hyundai щодо посилення її можливостей у сфері програмного забезпечення та штучного інтелекту. Протягом останніх років компанія найняла кількох керівників із досвідом роботи в технологічних компаніях для керування такими галузями, як транспортні засоби, визначені програмним забезпеченням (SDV), та автономний рух.

Наприклад, Hyundai призначила Донгвука Кіма старшим віце-президентом та керівником Центру розробки платформ SDV. Раніше Кім працював у Apple та Tesla. Компанія також найняла Джеремі Ма на посаду старшого віце-президента та керівника підрозділу AVP у Кремнієвій долині. За словами Hyundai, Ма має досвід у робототехніці, а також у розробці та комерціалізації програмного забезпечення для автономного керування, працюючи в Apple, Toyota Research Institute та Nvidia.

Водночас Hyundai просуває розробку архітектури транспортних засобів, орієнтованої на програмне забезпечення. У 2025 році група Hyundai Motor, до складу якої входять Kia та Genesis, представила свою програмну платформу Pleos та оголосила план щодо досягнення функціональності рівня 2+ до кінця 2027 року. Рівень 2+ стосується передових систем допомоги водієві, які можуть тимчасово взяти керування автомобілем, вимагаючи водія залишатися готовим до втручання в будь-який момент.

Партнерства з Nvidia та Waymo

Стратегічні партнерства також відіграють ключову роль у стратегії автономного водіння Hyundai. У березні група розширила свою співпрацю з Nvidia, продовжуючи партнерство, оголошене минулого року. Ця співпраця поєднує досвід Hyundai у розробці транспортних засобів на основі програмного забезпечення з технологіями штучного інтелекту Nvidia для створення передових автоматизованих систем керування.

Hyundai також співпрацює з оператором роботаксі Waymo у США. Це партнерство спрямоване на інтеграцію технологій автономного керування Waymo у автомобілі на базі Hyundai Ioniq 5 для застосувань у сфері роботаксі. Однак ці роботаксі ще не введені в експлуатацію.