Група Hoyer використовує чотири електроавтомобілі у Швейцарії

Група Hoyer розширює свій парк електричних вантажівок, вперше вводячи у регулярну експлуатацію в Швейцарії чотири повністю електричні вантажівки. Ці транспортні засоби перевозять рідкі товари, а інтелектуальна система заряджання пристосовує процеси зарядки до відповідних графіків роботи.

Компанія Hoyer Group, постачальник логістичних послуг, який спеціалізується на транспортуванні рідких товарів, ввела у експлуатацію чотири електроавтомобілі на батареях у Швейцарії, де вони зараз працюють на звичайних транспортних маршрутах. Ці автомобілі були включені до щоденного планування маршрутів. Як видно з фото у пресі вище, принаймні один із нових електроавтомобілів є автомобілем марки MAN, ймовірно моделі eTGX. Однак компанія Hoyer Group не розголошує імені виробників чи моделей цих чотирьох автомобілів.

Щоб підтримувати роботу своїх електричних вантажівок, Hoyer використовує інтелектуальну систему заряджання, яка прив’язує постачання енергії до запланованих завдань на наступний день. Вантажівки заряджаються на складі після завершення змін; на фото наведено станцію заряджання від Kempower. За словами компанії, система управління енергією розроблена для максимізації доступності транспортних засобів.

Hoyer розглядає електрифікацію свого парку як ще один крок у напрямку впровадження більш сталих транспортних рішень разом із клієнтами. Цей логістичний оператор вже експлуатує транспортні засоби з альтернативними силовими установками в кількох країнах для внутрішніх, місцевих та дальніх перевезень – серед них вантажівки на СПГ та природному газі, а також вантажівка на паливних елементах. Компанія також використовує електричні промислові вантажівки у своїй складській діяльності.

Після короткого періоду використання у Швейцарії Hoyer повідомляє, що ефективність нових електричних вантажівок у секторі рідких газів вже підтверджена.

«Завдяки використанню повністю електричних транспортних засобів ми можемо значно скоротити споживання енергії приблизно на дві третини порівняно з дизельними двигунами. Це підвищення ефективності є ключовим елементом наших амбіцій. Воно також зменшує викиди, тим самим постійно сприяючи довгостроковій декарбонізації наших транспортних рішень», — каже Тіс Граге, директор з питань SHEQS у групі Hoyer.