Новий GAC AION UT Cross прибуде до Іспанії у 2027 році: запас ходу 400 км та багажник на 440 літрів

Атака китайських виробників у Європі продовжує залучати нових учасників. Одним із тих, хто робить кроки для того, щоб знайти собі місце на нашому ринку, є GAC — гігант промисловості, який розширює асортимент електромобілів, пропонуючи моделі, адаптовані до смаків та потреб європейських водіїв, причому багато з них виробляються на нашому ринку. Їхньою останньою новинкою є модель, яка прагне поєднати простір сімейного автомобіля з комфортом компактного авто та естетикою SUV.

Йдеться про GAC AION UT Cross, представлений під час Паризького автосалону, який має потрапити до Іспанії у першому кварталі 2027 року. Цей додаток дозволить розширити лінійку, в якій вже є AION UT та AION V, і завдяки якій китайський виробник хоче конкурувати у одному з найбільш популярних сегментів європейського ринку.

Одним із найцікавіших аспектів цього запуску є те, що GAC не обмежилася простим виведенням на ринок моделі, розробленої спеціально для Китаю. AION UT Cross був створений за участі їхнього дизайн-центру в Мілані, а також пройшов спеціальну налаштування під європейські дороги. Ця стратегія дозволяє бренду наблизитися до побажань клієнтів, у яких ще більше варіантів для вибору.

GAC AION UT Cross: електромобіль, створений для Європи

З естетичної точки зору, новий AION UT Cross має міцний вигляд кузова, захист навколо колісних арок, вертикальні балки на даху та конфігурацію, яка розроблена для забезпечення більшої універсальності, ніж у звичайного седана. Це не позашляховик, а електромобіль, призначений переважно для їзди по асфальту, але з деякими елементами, які дозволяють спокійніше їхати по дорогах у гіршому стані.

Хоча GAC ще не оприлюднила всі розміри автомобіля ззовні, компанія підтвердила відстань між осями у 2,75 метра — цей показник має забезпечити ефективне використання внутрішнього простору. Також варто зазначити висоту від підлоги до верхньої частини кузова у 147 міліметрів навіть при повній загрузаності автомобіля. До цього додається шасі, адаптоване до європейських доріг, та шини шириною 225 міліметрів, які призначені для покращення комфорту та здатності поглинати нерівності дорожнього покриття.

Усередині виробник обрав простий та функціональний дизайн, у якому особливу увагу приділено доступному простору. Задні сидіння забезпечують просторе приміщення для пасажирів, а багажник має об’єм 440 літрів — це цікава цифра для автомобіля, призначеного як для щоденних поїздок, так і для подорожей з родиною. Крім того, задні сидіння можна скласти, щоб створити рівну поверхню для завантаження, що полегшує транспортування великих предметів.

Практичність також проявляється у дрібних деталях. GAC розмістила у салоні до 24 полиць для предметів, щоб пасажири мали місце для зберігання своїх речей. Це рішення, разом із простором задніх сидінь та об’ємом багажника, є одним із основних комерційних аргументів цього моделю – пропонувати універсальний електромобіль без необхідності обирати автомобіль великих розмірів типу SUV.

У частині технічних характеристик GAC ще не уточнила потужність електродвигуна та характеристики AION UT Cross. Компанія також не підтвердила ємність акумулятора, хоча ми знаємо, що автомобіль буде оснащений технологією Magazine Battery, розробленою китайською групою — рішенням, яке приділяє особливу увагу безпеці системи зберігання енергії.

Виробник оголосив про запас ходу у 400 кілометрів за стандартом WLTP. Ця цифра робить його альтернативою для тих, хто потребує електромобіля для повсякденних поїздок, але водночас хоче мати певну свободу для подорожей на більші відстані. Доведеться почекати, щоб дізнатися про офіційний рівень споживання енергії та перевірити, наскільки далеко автомобіль може проїхати в реальних умовах, особливо на автомагістралях.

Щодо заряджання, GAC повідомляє, що AION UT Cross зможе підняти рівень акумулятора з 30% до 80% за 24 хвилини. Наразі не повідомляється максимальна потужність заряджання, а також час, необхідний для відновлення енергії з рівня 10%, що є одним із найпоширеніших показників для порівняння систем швидкого заряджання електромобілів.

Безпека — ще один аспект, який виробник хотів підкреслити. Згідно з офіційними даними, 71% конструкції кузова виготовлено з високоміцної сталі, а оснащення включає сім подушок безпеки. Серед них — подушка безпеки у вигляді «штори» з V-подібною конфігурацією та довжиною 2,1 метра, призначена для покращення захисту пасажирів у разі аварії.

Наостанок залишається з’ясувати один із елементів, які можуть визначити його комерційний успіх: ціна. GAC ще не оголосила, скільки коштуватиме AION UT Cross в Іспанії, а також які версії та комплектації будуть доступні. Ця інформація є особливо важливою з огляду на зростаючу конкуренцію між китайськими та європейськими виробниками у сегменті компактних та сімейних електромобілів.

У цій пропозиції є цікаві аргументи щодо автомобіля, особливо через його внутрішнє простір, практичний підхід та автономність, яка має бути достатньою для багатьох водіїв. Однак, щоб по-справжньому оцінити його конкурентоспроможність, необхідно знати ємність акумулятора, потужність заряджання та, насамперед, кінцеву ціну. З огляду на запланований випуск на початку 2027 року, у GAC ще є час для створення технічної документації, від якої залежатиме значна частина його привабливості серед конкурентів.