Закінчилась програма Pnrr, але в Ломбардії — конкурс на 110 мільйонів для 200 електробусів

Завершення програми Pnrr зовсім не поклало край процесу електрифікації автобусних флотів. Це доводить приклад Ломбардії, де перехід відбувається без уповільнень, а також підтверджують це нові конкурси, опубліковані протягом цих тижнів різними містами та регіонами Італії — від Анкони до Сардинії. Найбільш очевидний сигнал надходить саме з Ломбардії: там оголошено великий конкурс на суму 113 мільйонів євро на закупівлю понад 200 електричних автобусів, що є однією з наймасштабніших програм у сфері міського громадського транспорту на сьогодні.

У Ломбардії конкурси завдяки державним коштам PSNMS

Ініціативу щодо масової електрифікації автопарків у Ломбардії керує Консорціум Autoservizi Lombardi Società Consortile A R.L. від імені членів консорціуму Air Pullman S.p.A. та STAV Servizi Trasporti Automobilistici S.p.A., і вона фінансується за рахунок коштів Національного стратегічного плану сталого транспорту (PSNMS). Це державні кошти, які призначені виключно для закупівлі транспортних засобів: субсидія може сягати 88 мільйонів євро. Нефінансована частина — близько 25 мільйонів — стосується послуг повного обслуговування та витрат на безпеку, які не підлягають зниженню та залишаються повністю на розгляд членів консорціуму.

Ретрофітинг автобусів у Великобританії, заборона на дизельні автомобілі з 2030 року. Стратегія PETL разом із Kleandrive

У рамках цього конкурсу передбачається постачання 201 автобуса з повністю електричним приводом, розділених на 3 партії за типом, конфігурацією та класом транспортного засобу. Нижче наведені технічні характеристики.

Ось територія, яку охоплює цей консорціум: провінція Павія (Віджевано), метрополійний регіон Мілана, північно-західна частина Мілана, Монца та Бріанца, південно-західна частина Мілана.

До Анкони прибувають ще вісім нових електроавтобусів

Анкона прискорює перехід громадського транспорту на електропривід шляхом проведення нового конкурсу на закупівлю автобусів з нульовими викидами. Перший тендер передбачає постачання шести електричних автобусів довжиною від 13,6 до 18 метрів для міських перевезень на суму 4,98 мільйона. Другий тендер стосується двох електричних мінібусів довжиною від 7,3 до 8,3 метрів, які також мають повністю опущену платформу. Процедуру було оприлюднено компанією Conerobus, яка керує міськими перевезеннями.

Прагнення до чистої мобільності не обмежується лише міською мережею. Влітку муніципалітет розширив парк шкільних автобусів, додавши п’ять нових електричних автобусів Iveco, придбаних завдяки фінансуванню від Міністерства навколишнього середовища та енергетичної безпеки на суму понад мільйон євро, яка повністю покрита державними коштами.

У електричних автобусах продовжується стрімкий зростання: +148%, тоді як вантажні автомобілі зазнають спаду. Потрібні стимули.

Ця ініціатива є частиною проекту „Ми подорожуємо екологічно: а ти що чекаєш?“, метою якого є зменшення забруднення, пов’язаного зі шкільними перевезеннями, шляхом впровадження транспортних засобів з нульовими викидами, а також покращення послуг у периферійних районах міста, де попит зріс із збільшенням кількості запитів на повний робочий день.

На Сардинії – 22 електричні автобуси

Навіть Сардинія прискорює перехід на електромобільність. У Кальярі агентство CTM прагне досягти флоту з 300 електробусів, тоді як ARST, основний оператор регіонального громадського транспорту, оголосив новий конкурс для подальшого розширення парку транспортних засобів з нульовими викидами.

У Кальярі 70% автобусів їздять на акумуляторах, а до 2030 року всі вони мають стати електричними.

Замовлення загальною вартістю 12,17 мільйонів передбачає постачання 22 міських електробусів через рамкову угоду з одним оператором, розділену на два тендери.

Перший варіант передбачає до 12 електричних автобусів „короткої“ довжини, довжина яких становить від 7,8 до 9,3 метрів. Другий варіант – до 10 електричних автобусів довжиною від 10 до 10,75 метрів. Це новий крок у напрямку декарбонізації регіонального громадського транспорту.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бонуси за зарядні станції – ще є надія, а також дивіться відео – Посібник з інсентивами

Попередня стаття

Нуль викидів CO2, 436 км на одному заряді: рекорд, який ставить під сумнів уявлення про автономність

Наступна стаття

Електромобілі: за шість місяців заощаджено 20 мільярдів доларів на нафті