Buick Electra L7 надійшов у продаж у Китаї за ціною 179 900 юанів. Це великий седан з електропроводкою на 800 В та акумулятором ємністю 6C.

Buick розпочав продаж електричної моделі Electra L7 у Китаї. Цей автомобіль коштує від 179 900 юанів, що становить приблизно 26 500 доларів, а найпотужніша версія обходиться у 209 900 юанів. На папері це виглядає як серйозна спроба GM-SAIC увійти на китайський ринок автомобілів вищого класу з електроприводом, проте дальність їзди вказана за китайською нормою CLTC.

Electra L7 EV побудована на архітектурі 800 В та має один двигун за задньою осяю потужністю 282 кВт та крутним моментом 382 Нм. Прискорення з 0 до 100 км/год має тривати 5,6 с. Це не рівень спортивних китайських автомобілів, але для великого седана цього цілком достатньо.

Акумулятор має ємність 80,6 кВт·год та використовує хімію LFP, а постачальником елементів є CATL. Buick заявляє про дальність їзди до 702 км за нормою CLTC. Тут вже з’являється проблема – норма CLTC зазвичай є кращою за WLTP, а тим більше за реальну їзду по автомагістралях.

Найцікавіше звучить процес заряджання. Виробник говорить про 6C та відновлення дальності їзди до 450 км протягом 10 хвилин. Якщо автомобіль справді може довго підтримувати високу потужність, це справляє враження. Якщо ж це короткий пік за ідеальних умов, все буде як завжди.

Розміри та салон

Electra L7 має довжину 5 032 мм, ширину 1 952 мм, висоту 1 499 мм або 1 507 мм та колісну базу 3 000 мм. Це великий автомобіль, ближчий до китайського класу бізнес-карів, ніж до європейського сегмента D. Стандартно встановлюються 19-дюймові диски, а у найвищій версії можливі 20-дюймові.

Кабіна оснащена чипом Qualcomm SA8775P із обчислювальною потужністю 72 TOPS від NPU. Перед водієм розташовані дисплеї розміром 10,25 дюйма, центральний екран — 15,6 дюйма та панорамний AR-HUD розміром 50 дюймів. Усередині також є аудіосистема з 27 динаміками, керування жестами для скла та передніх сидінь, а також розкішні сидіння з вентиляцією, підігрівом та масажем. Китайцям подобаються такі списки оснащення, і це не дивно.

Система допомоги при керуванні та ціни

За функції допомоги при керуванні відповідає система Xiaoyao Zhixing, створена на основі моделі Momenta R6. Buick також обіцяє пізніше оновлення OTA до версії R7. Сам факт оновлення ще нічого не гарантує, але Momenta — це гравець на китайському ринку, якого варто стежити.

Ціни виглядають так:

Версія

Ціна

—

—:

702 Luxury

179 900 юанів

702 Luxury Smart

199 900 юанів

702 Avenir

209 900 юанів

Після швидкого підрахунку це дає приблизно 96-112 тис. злотих без податків та витрат на в’їзд до Європи. У нас за такі гроші ця машина була б сенсацією, але Electra L7 сьогодні є моделлю для китайського ринку, і немає жодних ознак її швидкого дебюту в Польщі.

GM та Buick намагаються у Китаї повернути увагу клієнтів не логотипом, а характеристиками. Питання до вас: за таку ціну та параметри ви б воліли саме такий Buick замість Tesla Model 3 чи Xiaomi SU7?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.