Avatr 06 2026: китайський седан представляє технологію Huawei та оголошує автономність до 650 км

Китайський виробник Avatr оновив один із своїх найважливіших електромобілів, зосередившись на технологіях, ефективності та спрощенні асортименту. Модель зберігає свій дизайн та розміри, але отримує нововведення, які стосуються як систем допомоги при керуванні, так і механічних опцій у версії, яка, ймовірно, потрапить до Європи наступного року.

Бренд, який підтримують Changan, CATL та Huawei, прагне посилити пропозицію моделі, яка поєднує передовий технологічний підхід із можливістю вибору між електричним приводом чи системою з подовженням запасу ходу, а також дизайном, що належить до найкращих у китайській промисловості.

Avatr 06 2026: дві версії та ще більше технологій від Huawei

Однією з головних новинок Avatr 06 2026 року є стандартне оснащення всіх версій системою допомоги при керуванні Huawei Qiankun ADS 5. Компанія також скоротила асортимент до двох версій Max, що дозволило усунути конфігурації з обмеженим доступом та варіанти з повним приводом та двома двигунами, які були доступні раніше.

Асортимент складається з Avatr 06 Max EREV, який використовує пристрій для подовження дальності їзди, та електричного Avatr 06 Max, який працює виключно від електроенергії. Зменшення кількості версій полегшує вибір для клієнтів, хоча це призводить до підвищення початкової офіційної ціни на 10 000 юанів порівняно з попередньою моделлю. Однак завдяки промо-акціям під час запуску ціна входу залишається нижчою, ніж у попереднього асортименту.

Система Huawei містить оновлений 4D-міліметровий радар та передові функції допомоги, такі як навігація до конкретних місць зарядки та допомога у керуванні під час поїздок без заздалегідь визначеного маршруту. Також представлена система Qiankun CAS 5.0, орієнтована на запобігання зіткненням у всіх напрямках.

Avatr також вніс зміни, пов’язані з безпекою у разі аварії. У салоні є механічні пристрої для екстреного відкриття дверей, а частково приховані зовнішні ручки спрямовані на забезпечення доступу до автомобіля для рятувальних бригад. Це покращення супроводжують технологічне оновлення, не змінюючи розміри та внутрішнє планування моделі.

У естетичному плані Avatr 06 зберігає свою кузовну конструкцію у стилі седана з спортивними лініями, дахом контрастного кольору та силуетом, який прагне відрізнитися від звичайних седанів. Його довжина становить 4,86 метра, ширина — 1,96 метра, висота — 1,47 метра, а колісна база — 2,94 метра. У салоні залишається п’ять місць.

Інтер’єр відзначається технологічним підходом: тут є панорамний екран розміром 35,4 дюйма з роздільною здатністю 4K, а також центральний екран розміром 15,6 дюйма. До них додаються два екрани розміром 6,7 дюйма, які відображають зображення камер, що використовуються як дзеркала заднього виду. До оснащення належать сидіння з шкіри Nappa, аудіосистема Meridian та передні двері з електричним приводом.

Механічна частина складається з двох різних варіантів. Avatr 06 Max EREV поєднує бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра, який слугує для збільшення дальності їзди, з заднім електричним двигуном потужністю 231 кВт (314 к.с.). Він розганяється з 0 до 100 км/год за 6,6 секунди та оснащений акумулятором ємністю 32,3 кВт·год; за цими показниками заявлена електрична дальність їзди становить 230 кілометрів за циклом CLTC, а загальна дальність — 1 190 кілометрів.

У свою чергу, електричний Avatr 06 Max використовує архітектуру на 800 вольт із напівпровідниками з карбіду кремнію та задній двигун потужністю 252 кВт (343 к.с.). Прискорення від 0 до 100 км/год займає 6,1 секунди. Його акумулятор CATL Shenxing ємністю 75,46 кВт·год забезпечує запас ходу 650 кілометрів за циклом CLTC; за нашими оцінками, цей показник становитиме близько 570 кілометрів за циклом WLTP.

Швидке заряджання є ще однією перевагою цієї електричної версії. Avatr стверджує, що акумулятор може бути заряджений з 0% до 80% протягом менше ніж 17 хвилин.

Щодо цін, наразі є дані лише для Китаю, де можна побачити, що Avatr 06 Max EREV має офіційну ціну 219.900 юанів, тоді як електрична версія Max починається від 229.900 юанів. З дисконтом у розмірі 14.000 юанів ціни знижуються до 205.900 та 215.900 юанів відповідно. Наразі бренд не оголошував про початок продажів у Іспанії, тому залишається невідомим, чи потрапить цей технологічний седан до Європи та за яких умов.

Щоб дати контекст, ціна Tesla Model 3 у Китаї становить 235.500 юанів (приблизно 29.800 євро) для версії з заднім приводом (запас ходу 634 км за стандартом CLTC), тоді як версія Long Range з заднім приводом коштує 259.500 юанів (32.850 євро) з запасом ходу 830 км за стандартом CLTC. Версія Long Range з повним приводом, яка має запас ходу 753 км за стандартом CLTC, коштує 285.500 юанів (36.140 євро). Таким чином, Avatr 06 у Китаї дешевший за Tesla Model 3.

AVATR 06T – перший, хто потрапляє до Європи

Але саме AVATR 06T стане першою моделлю китайського бренду, яка потрапить до Європи, причому іспанський ринок є одним із тих, де він з’явиться у 2027 році. Це спортивний автомобіль довжиною 4,94 метра з кузовом типу Shooting Brake, який поєднує стильну форму з багажником об’ємом 517 літрів та інтер’єром, призначеним для подорожей. Його найпотужніша версія оснащена трьома електродвигунами, повним приводом та сумарною потужністю 712 кВт (968 к.с.), що забезпечує прискорення від 0 до 100 км/год за 2,78 секунди. Акумулятор ємністю 87,3 кВт·год від компанії CATL дозволяє йому досягати автономності до 680 кілометрів за класифікацією CLTC, що за нашими оцінками еквівалентно приблизно 592 кілометрам за класифікацією WLTP.

Асортимент AVATR 06T також включає електричну версію з пристроєм подовження дальності їзди (EREV), яка поєднує електричний привід із бензиновим двигуном 1,5 турбо, що виконує функцію генератора. Ця модифікація обіцяє до 330 кілометрів дальності їзди на електриці та 1.250 кілометрів загальної дальності, хоча специфікації моделей, призначених для Європи, ще потрібно підтвердити. Поява цієї моделі є частиною комерційної стратегії, завдяки якій AVATR прагне зайняти місце серед преміум-брендів, спираючись на технології Huawei, акумулятори CATL та промислову підтримку Changan. Наразі залишається невідомими ціни для Іспанії, остаточне оснащення та версії, які будуть пропонуватися на нашому ринку.