Австралія — один із найшвидше зростаючих ринків електромобілів у світі, оскільки електромобілі допомагають імпортерам нафти заощадити понад 29 мільярдів доларів.

З початку війни в Ірані наприкінці лютого, яка спричинила кризу з постачанням викопного палива, наслідки якої все ще відчуваються по всьому світу, Австралія та Нова Зеландія увійшли до числа двох найшвидше зростаючих ринків електромобілів у світі.

Європейський енергетичний та кліматичний аналітичний центр Ember цього тижня оприлюднив новий аналіз, згідно з яким за шість місяців після початку енергетичної кризи в Гормузі флоти електромобілів у країнах-імпортерах нафти, за оцінками, замінили 200 мільйонів барелів сирої нафти, що коштує 20 мільярдів доларів США (29 мільярдів австралійських доларів).

Повністю електричні автомобілі (BEV) становлять найбільшу частку цієї суми — 16,5 мільярда доларів, а решта походить від гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Економія від гібридних автомобілів могла б бути більшою, проте існують докази з реального життя того, що водії все одно частіше користуються двигунами внутрішнього згоряння, ніж стверджують виробники.

Найбільша економія від імпорту нафти була зафіксована в Китаї — 14 мільярдів доларів від загальної суми, за ним йде ЄС з 3,1 мільярда доларів. Найбільша економія на ринку спостерігається в Німеччині та Франції — приблизно 760 мільйонів доларів та 560 мільйонів доларів відповідно.

Якщо враховувати відсоток заміни нафти порівняно з обсягом її споживання в кожній країні, Данія є явним лідером серед країн, що використовують електромобілі — у 2025 році вони замінили 13% обсягу споживання нафти в цій країні. Економія в Австралії від електромобілів оцінюється у 220 мільйонів доларів.

«Вплив енергетичної кризи в Гормузі на ціни пального призвів до значного зростання попиту серед споживачів на електромобілі, що підвищує їхню частку на ринку», — зазначає Ember. «Індія, Чилі, Австралія та Нова Зеландія всі спостерігають різке зростання продажів електромобілів після березня 2026 року, оскільки споживачі сильно страждають від підвищення цін на пальне».

Дійсно, ця таблиця показує, що ринок електромобілів в Австралії зріс на 136 відсотків протягом шести місяців — від початку березня до кінця серпня, а австралійські дані свідчать про те, що стрибок у продажах електромобілів тривав і у вересні; це вже другий місяць поспіль, коли електромобілі становили майже чверть усіх нових автомобілів, проданих. Лише Нова Зеландія показала ще сильніший приріст у відсотковому вимірі.

Але в інших ринках також відбуваються значні зміни.

«У багатьох країнах, де зростають продажі електромобілів, водночас розвивається нова виробнича потужність та зростає внутрішня промисловість у сфері електромобілів», — повідомляє Ember.

«Зростання продажів електромобілів у ЄС цього року значною мірою забезпечилося завдяки новим доступним моделям від європейських виробників. Нові моделі Renault, Volkswagen та Skoda були найбільш продаваними електромобілями в Європі у липні.

«У Азії внутрішні виробники стають провідними гравцями у В’єтнамі та Індії. VinFast вже у 2025 році виробив найпопулярніший автомобіль у В’єтнамі та розширив свою виробничу діяльність за кордоном, відкривши нові заводи в Індії та Індонезії минулого року. Тим часом у першій половині 2026 року внутрішні виробники Tata та Mahindra становили понад 60% від загального обсягу продажів електромобілів в Індії.

У Латинській Америці, за словами Ember, Бразилія зміцнює свої позиції як регіональний виробничий центр завдяки відкриттю заводу BYD у 2025 році; очікується, що потужність виробництва зросте до 300 000 автомобілів на рік.

„Нові вимоги щодо місцевого виробництва ефективно стимулюють ці інвестиції. Цього року Мексика оголосила про створення вітчизняного виробника Olinia, а виробництво її електромобіля малого класу має розпочатися у 2027 році.“

І, як це іронічно, найбільше страждає США – країна минулого року скасувала свою федеральну підтримку електромобілів, і частка таких автомобілів у продажах легкових авто за перші вісім місяців 2026 року склала лише 6%.

Ember стверджує, що з 56 країн, які відстежуються у щомісячному звіті Ember про продажі електромобілів, 49 зараз мають вищу частку продажів BEV, ніж США. Цього року п’ятнадцять країн уперше випередили США, серед них Бразилія, Індія, Італія, Малайзія та Нова Зеландія.

Серед країн з найвищою часткою електромобілів протягом останніх 12 місяців лідирує Норвегія з 97,8 відсотками електромобілів на повній батареї, далі йде Гонконг (90 відсотків), а потім Данія (79,8 відсотків).

Детальні дані про продажі електромобілів в Австралії від The Driven ви можете знайти тут: Продажі електромобілів в Австралії за місяцями у 2026 році; за моделями та брендами.

Крім того, ви можете підписатися на безкоштовну щоденну розсилку The Driven та отримувати найновіші новини та аналізи про електромобілі прямо у свою скриньку повідомлень.