Aito планує розширення на Європу уосінні 2027 року
Китайський бренд Seres Aito на Паризькому автосалоні представив плани щодо виходу на європейський ринок: уосінні 2027 року виробник електромобілів планує увійти на європейський ринок. У Парижі виробник розкішних автомобілів вже представив квартет Aito 9, Aito 8, Aito 7 та Aito 6.
Зображення: Aito
Aito – це бренд високоякісних смарт-автомобілів з електроприводом, створений у грудні 2021 року. Він належить до групи Seres та спочатку часто асоціювався з Huawei. Однак Huawei «лише» постачає цифрові технології для автомобілів, а саму платформу створює Seres. Назва бренду означає «Додавання інтелекту до автомобіля». Моделі Aito позиціонуються як автомобілі класу люкс з електроприводом. До асортименту входять як суто електромобілі, так і автомобілі з технологією Range Extender.
За оцінками, загальна кількість випущених автомобілів цього бренду вже перевищила 1,2 мільйона одиниць. Наразі Aito діє майже виключно в Китаї. Проте минулого року виробник оголосив про намір експортувати три своїх електромобілі на світовий ринок – наразі експорт вже розпочався принаймні в Об’єднаних Арабських Еміратах.
Щодо графіка вже оголошеної експансії в Європу, компанія Aito тепер уточнює, що початок продажів планується на осінь 2027 року. Наразі бренд готується до місцевих регуляторних вимог та «повної локалізації», насамперед щодо послуг та дистрибуції. Компанія не зазначає, у яких країнах Європи Aito хоче спочатку з’явитися на ринку.
Кліффорд Канг, член правління та віце-президент групи Seres Group, зосереджується радше на суті бренду: «Для Aito „новий розкіш“ виникає там, де традиційна розкіш зустрічається з технологічною розкішшю. Ми поєднуємо виняткові характеристики, витончений комфорт та майстерність із найсучаснішими технологіями як у наших автомобілях, так і в наших послугах, щоб створити ще більш високий рівень розкішного досвіду. Йдеться про те, щоб технології слугували людям. У межах нашої глобальної експансії ми з нетерпінням чекаємо на можливість представити цю філософію нашим клієнтам по всьому світу».
Автомобілі, представлені в Парижі, насправді не є новинками — вони вже відомі в Китаї, проте там мають назви Aito M6–M9. Aito 9 завдовжки 5,23 метра та з колісною базою 3,11 метра вважається розкішним флагманським електро-СУВ, який працює від акумулятора або з допомогою системи Range-Extender. Його пропонують у версіях на п’ять чи шість місць. На трохи нижчому рівні знаходяться Aito 8 як електро-СУВ преміум-класу та Aito 7 як великий кросовер-СУВ на п’ять–шість місць. Aito 6 представлений як кросовер-СУВ середнього класу. Усі автомобілі базуються на платформі MF від Seres та використовують акумулятори від CATL.
До речі: Seres лише кілька днів тому оголосив про намір посилити співпрацю з CATL у сфері Aito. Одним із пріоритетів цієї співпраці є розширення виробництва акумуляторів згідно з концепцією Factory-in-Factory. Адже CATL вже має завод зі складання акумуляторів прямо на території „Seres Super Factory“ у Чунціні, який тепер планується розширити.
Для цього другого етапу будівництва передбачена щорічна виробнича потужність у розмірі 10–12 ГВт·год. Після його завершення сумарна потужність обох фаз має становити понад 20 ГВт·год на рік. Це дозволить розмістити виробництво акумуляторних систем та складання автомобілів у безпосередній близькості одне від одного. Компанії сподіваються таким чином досягти більш ефективних промислових процесів та підвищеної конкурентоспроможності за рахунок зниження витрат.
Перша фаза проекту вже була запущена у червні 2025 року. Тоді, за словами CATL, компанія ввела в експлуатацію дві лінії з виробництва акумуляторних пакетів на основі своєї технології Cell-to-Pack 2.0. Об’єкт у Чунціні водночас став першою виробничою базою цього виробника акумуляторів у місті та його першим проектом за принципом „Plant-in-Plant“. Тепер узгоджена друга фаза має на меті відповідним чином розширити виробничі потужності для Aito.