20 електроавтоприцепів з Німеччини для бельгійської логістичної компанії H.Essers
Логістична компанія H.Essers, що базується в Генку, Бельгія, розширює свій електричний парк, додаючи 20 нових електроавтоприцепів. Компанії MAN та Mercedes-Benz Trucks поставили по десять одиниць кожна. Тепер їх будуть переважно використовувати у бельгійських офісах компанії.
Зображення: H.Essers
Завдяки нещодавно отриманим електричним вантажівкам розміру XXL, у флоті компанії H.Essers тепер налічується 31 батарейна електрична вантажівка. Компанія вважає свої інвестиції у електровантажівки, а також розширення інфраструктури зарядки та постачання енергії частиною своєї стратегії сталого розвитку. H.Essers має на меті скоротити викиди парникових газів зі свого власного транспортного флоту на 42 відсотки до 2030 року. Логістичний оператор планує досягти цієї мети за допомогою „поєднання операційної ефективності, синхромодальних перевезень, відновлюваних джерел енергії та альтернативних палив, включаючи електрифікацію транспортних операцій“.
Згідно з офіційними даними компанії за початок 2025 року, H.Essers експлуатує близько 1 420 вантажівок. Ключовою метою стратегії сталого розвитку компанії є збільшення частки електромобілів у флоті до 15 % до 2030 року, що становитиме приблизно 200 одиниць.
Рішення про придбання ще 20 електричних вантажівок, за словами керівництва, ґрунтується на досвіді, набутому минулого року в рамках пілотного проекту. Під час цього тестування «шість електричних вантажівок від трьох різних виробників використовувалися у щоденній діяльності. Цей практичний досвід надав H.Essers краще розуміння як можливостей, так і викликів електротранспорту у повсякденній роботі», — зазначає компанія.
За повідомленнями, електричні вантажівки Mercedes мають дальність їзди від 525 до 575 км, тоді як моделі MAN – від 400 до 450 км. Завдяки можливості заряджання від постійного струму транспортні засоби обох брендів можна підзарядити приблизно за 90 хвилин за оптимальних умов.
Крістофер Ван ден Даеле, виконавчий директор з транспортування у H.Essers, прокоментував: «Щоб зробити логістику більш сталийою, потрібна комбінація різних рішень. Електричні вантажівки відіграють важливу роль у цьому процесі та стають життєздатним варіантом для все більшої кількості сфер застосування. Ми вважаємо, що електрифікація є невід’ємною частиною логістики майбутнього». Це розширення дозволяє використовувати електричні вантажівки у більших масштабах за реальних умов експлуатації. «Таким чином ми не лише накопичуємо знання та досвід, а й закладаємо основи для подальшого поширення електричного транспорту в нашій європейській мережі».
За словами Ван ден Дале, ця інвестиція також ознаменовує початок наступної фази зростання компанії: хоча електричний флот H.Essers наразі переважно експлуатується у Бельгії та Нідерландах, компанія зараз досліджує можливості масштабування цієї технології в інших країнах та галузях бізнесу. Очікується, що досвід, отриманий під час поточної діяльності, відіграє ключову роль у цьому процесі.
Окрім електричного флоту, у найближчому майбутньому буде розширюватися також інфраструктура зарядки – H.Essers планує збільшити встановлену потужність зарядних пристроїв на своїх підприємствах у Генку та Берген-оп-Зумі до 2,7 МВт. Крім того, логістичний оператор інвестує у електрифікацію вантажних підйомників та легкових автомобілів, а також у системи опалення та охолодження для офісних та складських будівель.
Ван ден Дале додав: «Щоб розумно керувати зростаючим попитом на енергію в різних підрозділах, ми також запровадили Synchro Grid — енергетичну екосистему для всієї компанії, яка координує виробництво, споживання та зберігання енергії. Наша мета — поступово перетворювати наші підрозділи на гнучкі енергетичні хаби та підтримувати подальшу електрифікацію наших операцій, водночас задовольняючи зростаючий попит клієнтів на більш сталий транспорт. Таким чином ми спільно працюємо над створенням більш сталої логістичної ланцюга».