16 років і вже у музеї

Перший усього екземпляр Nissan Leaf у Норвегії потрапив до Технічного музею в Осло.

16.10.2026 14:17

Немає сумнівів, що електромобіль, який ви бачите тут, змінив Норвегію.

Хоча норвезький рух електромобілів розпочався ще на початку дев’яностих із моделей Think та Buddy, лише у 2010–2011 роках справи почали активно розвиватися.

Саме тоді Nissan представила електромобіль Leaf, який пропонував як задньопривідну конфігурацію, так і трохи більший діапазон їзди, ніж місцеві електромобілі меншого класу.

Це дозволило електромобілю раптово стати справжнім сімейним автомобілем, і Leaf разом із норвезькими пільгами для електромобілів — звільненням від податків, безкоштовною паркуванням та доступом до громадського транспорту — мав відіграти вирішальну роль у тому, щоб катання електромобілями почало активно розвиватися в цій країні.

Продовжує вироблятися – та у музеї

У всьому світі було продано понад 700 000 примірників Leaf.

Приблизно половина з них опинилася в Європі, а лише в Норвегії наразі є близько 80 000 таких автомобілів.

Те, що Leaf змусив електромобіль раптово функціонувати як звичайний автомобіль, призвело до того, що на певний час Leaf також став найпопулярнішим автомобілем у Норвегії.

І ми маємо на увазі звичайні автомобілі, а не лише електромобілі:

Після цього його потрібно було витіснити з п’єдесталу бренду, який також суттєво сприяв прискоренню електромобільної революції.

Ви, напевно, вже здогадалися, про який бренд та модель йдеться, але якщо все ще не зрозуміло, можемо сказати, що назва моделі починається (та закінчується) на Y:

Повертаючись до екземпляра Leaf, який тепер знаходиться в Технічному музеї: це, ймовірно, перший примірник, який був зареєстрований у цій країні, і його досі зберігає імпортер Nissan у Норвегії.

• «Ми вважаємо захоплюючим те, що перший у Норвегії Nissan Leaf потрапив до нашого музею», — каже Даг К. Андреассен, головний консерватор Технічного музею, у прес-релізі.
• «Ми пишаємося тим, що Технічний музей матиме перший у Норвегії Nissan Leaf у своїй багатій експозиції, і цінуємо можливість стати важливим елементом історії електромобілів у Норвегії», — зазначає Стіан Трейне, керівник зі зв’язків з громадськістю у Nissan Норвегія.

Перша версія Leaf, яка експонується в музеї, має акумулятор потужністю 24 кВт та електродвигун на 122 кінські сили.

Офіційний радіус їзди на той час становив 175 кілометрів, а ціна в Норвегії — 263 900 крон.

Якщо порівнювати з сучасною вартістю крони, ця сума значно вища, ніж потрібно витратити на останнє покоління Leaf, яке, на щастя, також долає значно більші відстані.

Адже з роками вийшло кілька версій цієї моделі, і Leaf досі виробляється – хоча остання версія, яка з’явилась у квітні, ледве має щось спільне з першою версією.

Окрім того, що вона все ще електрична та продовжує мати хорошу автономність...

Ще щось подібне?

Підпишіться на нашу розсилку

– отримуйте інформацію про електромобілі прямо у свою скриньку!

Читайте також

Стаття «16 років і вже у музеї» вперше опублікована на Norsk elbilforening.