Исчезнут три точечных измерения скорости. Камеры будут установлены на трассах A2 и S7.

Кратко:

CANARD планирует демонтаж устройств, работающих в трех местах в Малопольше и на Силезии

Камеры для выборочного измерения скорости будут установлены, в частности, на расширяемой трассе A2 между Лодзью и Варшавой

На реконструируемых участках будет действовать ограничение скорости до 70 км/ч

Часть демонтируемого оборудования также будет использована на скоростной трассе S7, на кольцевой дороге Гданьска

Камеры будут перенесены

Количество устройств для выборочного измерения скорости в Польше быстро растет, но на этот раз исчезнут три существующих установки. CANARD планирует демонтаж оборудования, работающего в Малопольше и на Силезии. Однако это не означает сокращения количества постоянных контролей, так как оборудование будет перенесено туда, где оно нужнее.

Самые значительные изменения касаются автомагистрали A2 между Варшавой и Лодзью. В связи с планируемым расширением дороги там будет установлено временное устройство для измерения скорости, а на реконструируемых участках действовать ограничение скорости 70 км/ч.

Устройства OPP исчезнут с трех дорог

Первым местом является кольцевая дорога Тарнова на участке DK94. В настоящее время измерение скорости осуществляется в обоих направлениях на участках протяженностью чуть менее 4,4 км. Легковые автомобили могут ехать там со скоростью до 100 км/ч, а грузовики — 80 км/ч.

Второй комплекс находится на DK78 между Вильчаной и Неборовицами в Силезском воеводстве, на трассе Гливице–Рыбник. Там действует ограничение скорости 90 км/ч для легковых автомобилей и 70 км/ч для грузовиков.

Третья установка расположена на южной обходной дороге Тарновских Гур в районе автомагистрали DK11. Это очень короткий участок по сравнению с другими установками такого типа — его длина составляет всего 990 м. Ограничения скорости здесь также составляют 90 и 70 км/ч. Во всех трех местах устройства должны быть удалены навсегда.

Демонтаж начнется после решения тендера

Заявки на участие в тендере будут открыты 13 октября 2026 года. Выбранная компания получит до семи недель на выполнение работ.

Речь идет не только о демонтаже камер. Исполнитель также должен устранить ненужные опорные конструкции и фундаменты, а территорию после установок привести в порядок.

CANARD подтвердил, что устройства больше не вернутся на прежние места. Они будут перенесены на другие дороги.

На A2 будет 70 км/ч и участковые измерители

Самым важным новым участком станет A2 между Варшавой и Лодзью. Автомагистраль планируется расширить за счёт добавления дополнительной полосы движения, причём работы будут вестись при сохранении проезда в обоих направлениях.

Во время работ полосы будут сужены, а в некоторых местах их расположение изменится по сравнению с текущим. Ограничение скорости составит 70 км/ч, а за его соблюдением будет следить участковый измеритель. Контроль будет осуществляться на двух участках автомагистрали.

Первый измерительный участок будет расположен между Дзержговом и Несулковом. В направлении Лодзи длина участка составит примерно 30 км, а в направлении Варшавы — примерно 29 км.

Вторая система будет создана между Кошайцем и Михаловком. Здесь контролируемый участок должен составить примерно 48 км.

Это означает, что водителю придётся поддерживать соответствующую среднюю скорость не на несколько километров, как на многих существующих OPP, а на очень длинном участке автомагистрали.

Третий комплект попадёт на S7

Часть демонтированного оборудования также будет использоваться на скоростной дороге S7, на кольцевой дороге Гданьска. Система появится к востоку от пересечения S7 с автомагистралью A1.

В результате трёх ликвидируемых установок не будет отказа от участкового измерения. CANARD просто перемещает устройства с текущих мест на трассы, где появятся новые ограничения и значительные изменения в организации движения.

Точная дата начала новых измерений пока неизвестна. Сначала должен завершиться тендер, а затем — демонтаж и повторная установка оборудования.

Пётр Собчик