Xpeng ставит цель достичь 1 миллиона ежегодных продаж по всему миру к 2030 году, половина из которых — в Европе.

Phate Zhang

•

13 октября 2026 г., 10:42 утра, GMT+8

Компания стремится продавать по 500 000 автомобилей в год в Европе, причем расширение местного производства является ключом к достижению этой цели.

В начале этого года генеральный директор Xpeng поставил цель продать 1 миллион автомобилей за рубежом к 2030 году, что отличается от показателя мировых продаж.

Xpeng (NYSE: XPEV) планирует достичь годовых мировых продаж в размере 1 миллиона автомобилей к 2030 году, причем Европа должна составить половину от этого показателя, поэтому расширение местного производства имеет решающее значение для реализации этого плана.

По данным Bloomberg от 12 октября, председатель и генеральный директор Хэ Сяопэнг озвучил эту цель в интервью на Парижском автосалоне в понедельник, отметив, что производственные мощности являются самым критичным фактором, ограничивающим деятельность компании в Европе.

Xpeng обсуждает способы расширения производства в Австрии с партнером по контрактному производству Magna International, одновременно изучая возможности создания производственных мощностей в других странах Европы.

Указанная цель по продажам отличается от комментариев Хэ ранее в этом году. Во внутреннем письме от 24 февраля он поставил задачу достичь 1 миллиона продаж за рубежом к 2030 году, причем доля прибыли от зарубежных операций должна составить более 70%.

Если этот план будет реализован, европейская цель в 500 000 единиц продаж в год превзойдет объемы продаж Ford и Opel в этом регионе в 2025 году. По данным Bloomberg, в прошлом году Ford поставил в Европу более 426 000 автомобилей, в то время как Opel зарегистрировала около 400 000 единиц.

С момента выхода на рынок Европы через Норвегию в 2020 году компания Xpeng поставила в этом регионе более 60 000 автомобилей, большинство из которых — в этом и прошлом году, по мере расширения своего бизнеса в Европе.

Xpeng стремится создать устойчивый бизнес путем расширения производства в Европе, а не за счет импорта из Китая. В качестве примера она указывает на инвестиции Volkswagen в Китай. Этот немецкий автопроизводитель также является акционером и технологическим партнером Xpeng.

Xpeng не раскрыла информацию о том, какой дополнительный объем производства ей нужен, в каких странах она рассматривает возможности производства и привели ли переговоры к конкретным обязательствам по инвестициям.

Компания начала местное производство в Европе в сентябре 2025 года и в настоящее время производит внедорожники G6 и G9, а также седан P7+ на заводе Magna в Граце, Австрия.

Внедорожник G9L, являющийся флагманской моделью, завершил пробную серию производства на том же заводе 7 октября, став четвертой моделью Xpeng, введенной в местное производство в Европе. Компания пока не объявила, когда начнется полномасштабное производство здесь.

Xpeng представила G9L в Европе 12 октября, в первый день Парижского автосалона, тем самым дополнив свой региональный ассортимент для поддержки будущего роста продаж.

По мере расширения деятельности Xpeng в Европе зарубежные операции становятся важным источником роста. По данным, собранным CnEVPost, в сентябре объем её экспорта составил 10 055 автомобилей, впервые превысив отметку в 10 000 единиц, при этом показатель вырос на 100,94% по сравнению с прошлым годом.

За первые 9 месяцев этого года объем экспорта автомобилей Xpeng составил 59 479 единиц, что на 100,11% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 20,92% от общего числа поставок. Общее количество поставленных автомобилей за этот период снизилось на 9,20% и составило 284 367 единиц.

Ежемесячный экспорт Xpeng

2024

2025

2026

Xpeng планирует расширить спектр своих технологий не только для Volkswagen, но и для других зарубежных клиентов.