Xpeng запускает собственный бренд роботакси Yoyo

Китайский производитель электромобилей Xpeng ускоряет выход на рынок роботакси. Под брендом Xpeng Yoyo компания представила собственную услугу автономных поездок и начала принимать заявки от первых внешних пользователей в Китае. Для эксплуатации флота Xpeng планирует использовать внешних партнеров.

Флот роботакси Xpeng Yoyo в Гуанчжоу

Источник изображения: Xpeng

Доступ к Xpeng Yoyo в настоящее время ограничен пользователями, имеющими код приглашения. Территория эксплуатации включает пока только районы Гуанчжоу, где также производятся роботакси. Благодаря этому шагу дочерняя компания VW Xpeng открывает свой проект роботакси для внешних пользователей. Таким образом производитель больше не позиционирует себя исключительно как разработчик автономных транспортных средств, но и создаёт собственное решение для их использования.

Модель бизнеса отличается от традиционной таксомоторной компании. Xpeng планирует обеспечивать транспортные средства и необходимую для них технологию, в то время как партнеры берут на себя операционное управление. Производитель ожидает доходы от продажи оборудования, предоставления услуг и получения процентов от комиссий. Таким образом Xpeng хочет зарабатывать в сфере роботакси, не беря на себя операционные обязанности по управлению флотом.

Уже в ноябре 2025 года при представлении своих планов по роботакси Xpeng объявил о сотрудничестве с платформой мобильности Amap в качестве первого партнера из экосистемы. Подобные сотрудничества призваны способствовать интеграции автономных транспортных решений в существующие платформы и облегчить доступ для пассажиров.

Xpeng сосредотачивается на технологиях и экосистеме

Глава Xpeng Хэ Сяопэн уже в мае 2026 года описал бизнес-модель компании. Согласно ей, Xpeng собирается сосредоточиться на разработке своих продуктов и зарабатывать деньги через партнеров на эксплуатации роботакси. Однако оперативное управление поездками не должно стать основной деятельностью компании.

С помощью Xpeng Yoyo производитель создаёт собственный бренд роботакси, не обязательно выступая самим оператором этих транспортных средств. Таким образом компания может продвигать свои технологии и автомобили, а также получать доход от услуг и процентов за их использование.

Конкретные операторы флотов пока неизвестны

Запуск с изначально ограниченным кругом пользователей является ещё одним шагом на пути коммерциализации автономного транспорта. Как быстро Xpeng расширит ассортимент и какие партнеры будут управлять этими услугами, остаётся неизвестным.

В мае Xpeng начал серийное производство своих первых роботакси на базе флагманского внедорожника Xpeng GX. Это автомобиль, предназначенный для автономного вождения 4-го уровня, использует четыре самостоятельно разработанных процессора ИИ Turing с мощностью 3.000 TOPS и не оснащён датчиками LiDAR. Тогда же Xpeng объявил о начале пилотных проектов во второй половине года и о цели достичь полностью автономной эксплуатации без персонала безопасности к началу 2027 года. С моделью Xpeng Yoyo производитель теперь уточняет, как он планирует внедрять роботакси в коммерческую практику и зарабатывать на этом деньги.