Xpeng запускает собственный бренд роботакси под названием Yoyo

Китайский производитель электромобилей, роботов и дронов Xpeng активно расширяет свою деятельность в сфере роботакси. Под брендом Xpeng Yoyo компания представила собственную услугу автономных перевозок и начала прием заявок от первых внешних пользователей в Китае. Для управления флотом Xpeng планирует использовать внешних партнеров.

Флот роботакси Xpeng Yoyo в Гуанчжоу

Источник изображения: Xpeng

Доступ к Xpeng Yoyo изначально ограничен пользователями, имеющими код приглашения. В настоящее время зона деятельности охватывает только некоторые районы Гуанчжоу, где производятся роботакси. Китайская автомобильная компания Xpeng, связанная с Volkswagen, теперь открывает свой проект роботакси для внешних пользователей, позиционируя себя не только как разработчика автономных транспортных средств, но и как поставщика собственного сервиса мобильности.

Бизнес-модель отличается от традиционных таксопарков. Xpeng намерена обеспечивать транспортные средства и необходимые технологии, в то время как её партнеры будут заниматься операционным управлением. Компания ожидает доход от продаж оборудования, предоставления услуг и участия с комиссией. Это означает, что Xpeng может получать прибыль от бизнеса роботакси, не становясь оператором флота.

В ноябре 2025 года во время презентации планов по разработке роботакси компания Xpeng объявила о сотрудничестве с платформой мобильности Amap в качестве своего первого партнера в экосистеме. Такие партнерства призваны способствовать интеграции услуг автономного транспорта в существующие платформы и облегчить доступ пассажирам.

Xpeng сосредотачивается на технологиях и экосистеме

Генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн уже описал бизнес-модель в мае 2026 года. Согласно ей, компания стремится сосредоточиться на разработке своих продуктов и получении дохода от партнеров, управляющих роботакси, при этом сама организация поездок не станет основной частью её бизнес-модели.

С моделью Xpeng Yoyo производитель создаёт собственный бренд роботакси, не обязательно выступая самим оператором этих транспортных средств. Это позволяет компании продвигать свои технологии и автомобили, одновременно участвуя в их использовании через соответствующие услуги и комиссии.

Конкретные операторы флота пока неизвестны

Запуск с изначально ограниченной аудиторией пользователей является ещё одним шагом на пути к коммерциализации автономного транспорта. Насколько быстро Xpeng расширит ассортимент продуктов и какие именно партнёры возьмут на себя операционные функции, пока остаётся неизвестным.

В мае компания Xpeng начала серийное производство своего первого роботакси, разработанного на базе флагманского внедорожника Xpeng GX. Это транспортное средство, предназначенное для автономного вождения 4-го уровня, оснащено четырьмя собственными чипами Turing AI с вычислительной мощностью 3 000 TOPS и не имеет датчиков лидар. В то время Xpeng объявила о планах запустить пилотные проекты во второй половине года и добиться полностью автономной работы без персонала, отвечающего за безопасность, к началу 2027 года. С анонсом модели Xpeng Yoyo производитель теперь уточняет, как он планирует внедрить роботакси в коммерческую практику и получать от них доход.