Обнародована цена Xpeng G9L: роскошный электрический внедорожник стоит от 74 600 евро
Открылись списки ожидания на новый флагманский внедорожник компании Xpeng — полностью электрический Xpeng G9L, причем именно вовремя к его публичному дебюту на Парижском автосалоне. Модель запускается одновременно в 64 странах. В Германии цены начинаются от 74 600 евро.
Источник изображения: Xpeng
На прошлой неделе мы впервые заглянули в салон Xpeng G9L — новой расширенной роскошной версии модели Xpeng G9. Длина автомобиля составляет 5,12 метра, что обеспечивает большое количество удобств: например, на втором ряду расположены два отдельных сиденья вместо скамейки, оснащенные всеми дополнениями, такими как подогрев сидений, вентиляция и функция массажа.
После пресс-предварительного показа компания Xpeng также раскрыла детали о выходе G9L на рынок и его цене. Этот электро-SUV будет представлен в 64 странах, и его уже можно заказать по всей Европе; первые модели планируется доставить клиентам в декабре 2026 года.
Xpeng G9L заряжается с мощностью 540 кВт
Автомобиль оснащен 800-вольтовой архитектурой и очень высокой мощностью постоянного тока при зарядке — 540 кВт. Однако в настоящее время в Европе существует очень мало зарядных станций, поддерживающих такую мощность — ведь обычные модели, такие как Alpitronic HYC 400, рассчитаны лишь на 400 кВт. Тем не менее в Европе уже есть несколько установок, превышающих этот показатель, поэтому система зарядки Xpeng G9L, по-видимому, будет актуальна в будущем.
В оптимальных условиях Xpeng G9L может зарядиться с 10 до 80 процентов менее чем за 12 минут. Чтобы батарея ёмкостью 110 кВт·ч также можно было зарядить за разумное время дома, в стандартную комплектацию входит зарядное устройство от сети мощностью 22 кВт.
Xpeng первоначально предлагает три варианта модели с возможностью выбора между заднеприводной и полноприводной конфигурацией:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 мест): оснащается батареей NCM ёмкостью 110 кВт·ч, заднеприводной системой с мощностью 270 кВт/367 л.с. и запасом хода до 591 км (по стандарту WLTP), цена начинается от 74 600 евро
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 мест): оснащается батареей NCM ёмкостью 110 кВт·ч, полноприводной системой с мощностью 430 кВт/585 л.с. и запасом хода до 553 километров (по стандарту WLTP), цена начинается от 79 600 евро
На данный момент в наличии только самая премиальная версия «Ultra». Она включает, среди прочего, интерьер из обильного количества кожи Nappa: передние сиденья из кожи Nappa с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа оснащены технологией активной адаптивной посадки под контролем ИИ («Active Adaptive Seating»), которую Xpeng называет первой в мире. Благодаря современным датчикам эта технология адаптирует сиденья Xpeng G9L под форму тела пассажиров, обеспечивая идеальный комфорт. Кроме того, передние сиденья предоставляют поддержку поясницы и бедер.
Во втором ряду также установлены сиденья из кожи Наппа, которые оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа десятью точками. Отдельные сиденья в конфигурации на шесть мест имеют подлокотники. В третьем ряду у этого электрического внедорожника также есть сиденья с подогревом и вентиляцией, которые можно электрически складывать.
Большой задний экран
Для развлечений предусмотрен 21,4-дюймовый развлекательный дисплей 3K, который выдвигается из потолка автомобиля сзади, а также звуковая система с 23 динамиками. Особая зона в салоне, разработанная с учетом детей, изготовлена из материалов, «избранных с учетом младших пассажиров», как говорит китайский производитель.
Кабина полностью цифровая: в её центре расположен 17,3-дюймовый сенсорный экран, управляющий системой развлечений и навигацией с интеграцией Google Maps. Система сочетает в себе актуальные картографические данные и информацию о дорожном движении в режиме реального времени с интеллектуальным планированием зарядки. За рулём Xpeng G9L находится 8,8-дюймовый цифровой панель приборов, а также стандартно предусмотрен проектор информации на лобовом стекле, который отображает самую важную информацию прямо в поле зрения водителя.
Источник изображения: Xpeng
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
Подготовлена для уровня 2++
Xpeng утверждает, что автомобиль уже готов к частично автономному вождению: Xpeng G9L основан на самой современной платформе интеллектуальных вычислений компании и оснащен собственными чипами Turing AI для обеспечения высокой производительности в области искусственного интеллекта. Эти чипы лежат в основе системы Next Generation Pilot (NGP), которая разработана на базе системы Vision-Language-Action (VLA 2.0). При соблюдении местного законодательства и получении необходимых регуляторных разрешений NGP, как ожидается, позволит реализовать частично автономное вождение уровня 2++ с помощью обновления через OTA начиная с 2027 года.
Европейские версии Xpeng G9L будут производиться компанией Magna Steyr в Граце, Австрия, где уже собираются модели Xpeng G6, G9 и P7+. Вероятно, Xpeng и Magna Steyr снова воспользуются методом SKD (частично собранные узлы), то есть финальная сборка будет осуществляться из заранее изготовленных в Китае компонентов. Генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн уже заявлял весной, что на австрийском заводе будет производиться четвертая модель, хотя в то время он не уточнил, к какой серии она относится.
Xpeng также сообщила, что первые пробные сборки уже завершены на предприятии Magna Steyr — первый европейский автомобиль предсерийной версии G9L должен преодолеть расстояние в 1 324 км от Граца до Парижского автосалона. Эта поездка была призвана продемонстрировать возможности зарядки автомобиля, его системы безопасности и характеристики управления в реальных дорожных условиях.