Xpeng G9L уже произведён в Австрии. До премьеры в Париже ему предстоит преодолеть 1324 км.
Компания Xpeng завершила 7 октября 2026 года пробную производственную практику модели G9L на заводе Magna Steyr в Граце. Этот предпроизводственный SUV теперь преодолеет расстояние в 1324 км до Парижа, где 12 октября состоится его мировая премьера.
Это четвертая модель Xpeng, собираемая в Европе. Однако это не означает начала серийного производства или поставок клиентам.
G9L входит в европейскую линейку Xpeng
Китайский производитель использует в Австрии существующие производственные линии Magna Steyr. Речь идет о контрактном производстве, а не о собственном заводе Xpeng. Точно так же с сентября 2025 года в Граце производятся SUV G6 и G9, а в январе 2026 года там прошла пробная сборка лимузина P7+.
Европейская версия G9L не будет транспортироваться в Париж на платформе. Хэ Сяопэн, президент Xpeng, заявил, что автомобиль проедет маршрут из Граца на собственных колесах. Производитель хочет в реальных условиях проверить безопасность, процесс зарядки и поведение автомобиля во время движения.
Такой поездка станет хорошей проверкой перед презентацией, но по-прежнему останется тестом, организованным производителем. Xpeng не сообщил точного маршрута, планируемых остановок и критериев успешного прохождения теста.
Самое важное ограничение касается самого производства. Австрийская версия G9L является предпроизводственной. Компания не сообщила, когда начнется серийное производство в Европе, когда начнутся поставки и какие версии с приводом будут производиться в Граце.
В Китае существуют версии BEV и EREV
G9L дебютировал в Китае 17 сентября как пятиместный флагманский внедорожник. Цена в рекламных акциях там начинается от 231 800 юаней, что примерно соответствует 136 000 злотым. Автомобиль предлагается в виде классической электромашины BEV, а также в версии EREV — автомобиля с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания, работающим в качестве генератора энергии.
Эта модель дополняет шестиместный Xpeng GX. Производитель также готовит её для стран с левосторонним движением. Первые серийные экземпляры G9L с рулём справа сошли с конвейера в Гуанчжоу до 11 сентября и должны были быть отправлены в Австралию.
После премьеры в Париже Xpeng планирует выводить G9L на 64 страны и регионы. Список рынков, европейские цены и сроки поставок пока неизвестны. Только эта информация покажет, приведёт ли сборка в Австрии быстро к появлению автомобилей у дилеров или пока будет служить в первую очередь подготовке производства.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.