Xpeng G9L — электрический внедорожник мощностью 585 л.с. с дальностью пробега 591 км, который поступит в Испанию

Китайский производитель Xpeng активно развивает свою деятельность в Европе, и под руководством своего президента и основателя Хэ Сяопэна компания приняла участие в Парижском автосалоне, чтобы представить свои новейшие модели. Автомобиль Xpeng G9L нацелен непосредственно на рынок премиум-сегмента в Германии с конкурентоспособными характеристиками, которые не оставляют шансов соперникам.

Новый Xpeng G9L становится новым флагманом компании. Он выше по классу, чем уже известный нам G9, и будет поступать на различные международные рынки, включая Испанию, где бренд планирует свое появление в следующем году. Его основными конкурентами будут такие модели, как BMW X5, Porsche Cayenne и Audi Q7, однако наличие семи мест позволяет ему привлекать и тех, кому нужно больше пространства для семьи.

Предложение Xpeng не ограничивается лишь предоставлением просторного салона. Компания уделила особое внимание комфорту езды, системам помощи водителю и технологическому оснащению, включающему как большие экраны, так и необычные решения, например встроенный холодильник. Все это совмещено с передовой электрической архитектурой и двумя механическими конфигурациями для удовлетворения различных потребностей.

Крупный внедорожник с большим пространством и технологиями

Xpeng G9L имеет длину 5,12 метра, ширину 2,00 метра и высоту 1,79 метра, а расстояние между осями составляет 3,10 метра. Такие габариты позволяют обеспечить просторное салонное пространство и возможность размещения шести или семи пассажиров, хотя производитель подтвердил, что в Испании автомобиль будет продаваться исключительно с семью сиденьями. Речь идет о крупном по размерам автомобиле, который стремится сочетать комфорт роскошного седана с универсальностью семейного внедорожника.

Ассортимент будет включать две версии. RWD Long Range Ultra оснащается электромотором, расположенным на задней оси, мощностью 270 кВт (367 л.с.), что обеспечивает заявленный радиус действия в 591 километр по циклу WLTP. Выше по классу находится AWD Performance Ultra, в котором добавлен ещё один двигатель на передней оси для обеспечения полного привода и совокупной мощности 430 кВт (585 л.с.) при максимальном крутящем моменте 695 Нм. Эта версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды — впечатляющий показатель для автомобиля таких габаритов.

Бренд также подчеркивает характеристики торможения своего нового SUV. По официальным данным, ему требуется 35,1 метра для торможения с скорости 100 км/ч. Это важный показатель для автомобиля такого размера и веса, однако для оценки его реальных характеристик торможения придётся дождаться первых независимых тестов.

Особое внимание уделяется также кузовной конструкции. G9L оснащен передней подвеской с двумя треугольниками и задней подвеской многорычажной конструкции, выполненными из алюминия, двухкамерной пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами. К этому добавляется система управления задними колесами, позволяющая сократить радиус поворота до 5,5 метров — решение, особенно полезное при парковке или движении по узким улицам.

Пневматическая подвеска позволяет опустить кузов на 30 миллиметров для движения по дорогам и поднять его на 40 миллиметров для удобства посадки-высадки или прохождения неровных поверхностей. В версии с полным приводом Xpeng также заявляет о высоте над уровнем земли в 216 миллиметров и возможности преодолевать воду на глубину 700 миллиметров. Эти характеристики расширяют его возможности за пределами асфальта, хотя основная цель модели по-прежнему заключается в комфорте и удобстве использования для семьи.

Салон является одним из аспектов, в которых бренд стремится выделиться. Сиденья первых двух рядов обтянуты кожей Наппа и оснащены системами отопления, вентиляции и массажа, а также электрическим регулированием спинок и подножек. Звукопоглощение и электрические жалюзи, покрывающие большую часть окон, дополняют комплектацию, предназначенную для повышения комфорта во время длительных поездок.

Технологии занимают значительную часть панели приборов. У водителя есть приборная панель диагональю 8,8 дюйма и центральный экран размером 17,3 дюйма; к этому добавляется система проекции информации на лобовое стекло с использованием технологии дополненной реальности. На задних сиденьях установлен ещё один экран диагональю 21,4 дюйма с разрешением 3K, а система звука включает 23 динамика. Фары также могут проецировать информацию о дороге с помощью своей системы освещения.

Среди самых примечательных особенностей — умный холодильник объемом 12,5 литра, предназначенный для поддержания напитков и других продуктов при подходящей температуре во время поездок. Мультимедийная система также включает Google Maps, что позволяет использовать навигацию без необходимости подключения мобильного телефона. Ценой таких больших внешних размеров стал багажник объемом 367 литров, к которому добавляется передняя полка на 65 литров. Эти показатели не являются особенно впечатляющими для SUV такого размера, особенно если планируется поездка с семью пассажирами и их багажом.

Появление в Испании в 2027 году и новые функции помощи

Xpeng планирует начать продажи G9L в Испании во втором квартале 2027 года. Пока неясно, какова будет цена модели, но учитывая, что текущий G9 стоит 61 000 евро, очевидно, что версия «L» будет стоить более 70 000 евро.

Ещё одной важной особенностью станет возможное появление системы полуавтономного вождения NGP, сокращение от Next Generation Pilot. Компания Xpeng работает над её адаптацией к условиям движения в Европе, включая распознавание дорожных знаков, трёхмерное отображение препятствий и функции удалённой парковки. Компания планирует внедрить её с помощью дистанционного обновления к 2027 году, при условии соблюдения нормативов каждого рынка. В отличие от FSD от Tesla, в Китае эта система не является подпиской и не требует дополнительной оплаты. Однако для её работы автомобилю необходим специальный аппаратный обеспечение, поэтому не все модели смогут ею воспользоваться.

Xpeng G9L выйдет на рынок в сегменте, где китайские производители быстро повышают уровень оснащения и технологий. Благодаря семи местам для пассажиров, пневматической подвеске, большим экранам и версии с мощностью 585 л.с. он сможет конкурировать с устоявшимися премиальными моделями по уровню комфорта и характеристикам. Остается выяснить, соответствуют ли реальный запас хода, поведение на дороге и, особенно, цена запуска ожиданиям от автомобиля, стремящегося занять место среди крупнейших электрических внедорожников.