Цена Xpeng G9L: электрический роскошный SUV стоит от 74 600 евро
Xpeng вовремя к европейской и публичной премьере на Парижском автосалоне открыла прием заказов на свой новый флагманский внедорожник — полностью электрический Xpeng G9L. Запуск модели происходит одновременно в 64 странах. В Германии стоимость начинается от 74 600 евро.
Изображение: Xpeng
На прошлой неделе мы уже имели возможность взглянуть на Xpeng G9L — новую, удлиненную на 23 сантиметра роскошную версию Xpeng G9. Эта модель длиной 5,12 метра обеспечивает множество удобств: во втором ряду вместо одной сидячей полки расположены два отдельных сиденья со всеми дополнениями, такими как подогрев и вентиляция сидений или функция массажа.
После превью для отдельных журналистов компания Xpeng теперь также раскрыла детали о выходе на рынок и ценах. В результате модель Xpeng G9L будет выпускаться в 64 странах, а в Германии её уже можно заказать. Первые экземпляры планируется доставить клиентам в декабре 2026 года.
Xpeng G9L: зарядка мощностью 540 кВт
Автомобиль оснащён архитектурой 800 вольт и очень высокой мощностью постоянного тока для зарядки — 540 кВт, что значительно превышает показатели конкурентов. Однако в Европе пока почти нет зарядных станций, поддерживающих такую мощность, поскольку распространённые модели, такие как Alpitronic HYC 400, рассчитаны лишь на 400 кВт. Тем не менее в Европе уже существуют отдельные установки, превышающие этот показатель — таким образом, система зарядки Xpeng G9L, по-видимому, готова к будущему.
В идеальных условиях Xpeng G9L способен зарядиться с 10 до 80 процентов за менее чем 12 минут. Чтобы аккумулятор ёмкостью 110 кВт·ч можно было зарядить дома в приемлемые сроки, в стандартную комплектацию входит зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт.
Xpeng сначала предлагает три варианта модели с возможностью выбора между задним или полным приводом:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 мест): с аккумулятором NCM ёмкостью 110 кВт·ч, задним приводом мощностью 270 кВт/367 л.с. и запасом хода до 591 километра (WLTP), цена начинается от 74 600 евро
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 мест): с аккумулятором NCM ёмкостью 110 кВт·ч, полным приводом мощностью 430 кВт/585 л.с. и запасом хода до 553 километров (WLTP), цена начинается от 79 600 евро
В качестве версии оснащения в настоящее время доступна только верхняя модель «Ultra». Она включает, среди прочего, салон, обшитый нубуком: передние сиденья из нубука с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа оснащены технологией активных адаптивных сидений, управляемых ИИ («Active Adaptive Seating»), которая, по словам Xpeng, является мировой премьерой. Благодаря современным датчикам эта технология адаптирует сиденья Xpeng G9L под форму тела пассажиров, обеспечивая идеальный комфорт. Кроме того, передние сиденья имеют поддержку поясницы и бедер.
Во втором ряду также установлены сиденья из нубуковой кожи, которые также оборудованы функциями подогрева и вентиляции, а также функцией массажа десятью точками. Отдельные сиденья в шестиместной конфигурации имеют подлокотники. В третьем ряду у этого электромобиля также есть сиденья с подогревом и вентиляцией, которые можно электрически складывать.
Большой экран сзади
Для развлечений предусмотрен 21,4-дюймовый 3K-экран для развлечений, который можно опустить с потолка автомобиля, а также звуковая система с 23 динамиками. Специальная зона в салоне, предназначенная для детей, оснащена материалами, «выбранными с учетом более младших пассажиров», — говорит китайский производитель.
Пилотская кабина оснащена цифровыми технологиями: в её центре расположен 17,3-дюймовый сенсорный экран, который управляет системами информирования и развлечений, навигацией, а также интегрирован с Google Maps. Система сочетает в себе актуальные картографические данные и информацию о дорожном движении в реальном времени с интеллектуальным планированием маршрута зарядки. За рулём Xpeng G9L находится 8,8-дюймовый цифровой приборный щиток; кроме того, в стандартную комплектацию входит дисплей на лобовом стекле, который отображает самую важную информацию прямо перед глазами водителя.
Изображение: Xpeng
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
Готово к уровню 2++
Xpeng заявляет, что автомобиль также уже подготовлен к частично автономному вождению: Xpeng G9L основан на самой новой интеллектуальной вычислительной платформе компании и оснащен собственными разработанными чипами Turing AI, обеспечивающими высокую производительность в области искусственного интеллекта. Эти чипы лежат в основе системы Next Generation Pilot (NGP), разработанной на базе Vision-Language-Action-System (VLA 2.0), которая, при соблюдении местного законодательства и получении разрешений от властей, предположительно с 2027 года позволит осуществлять частично автономное вождение уровня 2++ с помощью обновлений OTA.
Производство европейских версий Xpeng G9L осуществляется на заводе Magna Steyr в австрийском Граце, где уже собираются модели Xpeng G6, G9 и P7+. Вероятно, компании Xpeng и Magna Steyr снова воспользуются методом SKD (Semi Knocked Down), то есть финальной сборкой заранее изготовленных узлов из Китая. Глава Xpeng Хэ Сяопэн уже весной объявил о производстве четвертой модели на этом австрийском заводе, но пока не раскрыл деталей о конкретной модели.
Xpeng также объявила, что в компании Magna Steyr уже завершено первое производственное тестирование — первый европейский прототип модели G9L проехал путь длиной 1 324 километра от Граца до Парижского автосалона. Эта поездка была предназначена для демонстрации емкости аккумулятора, систем безопасности и динамики движения автомобиля в реальных дорожных условиях.