Новые недорогие электромобили VW уже получили почти 150 000 заказов, но хватит ли этого?
Вскоре после запуска компания Volkswagen заявила, что её новая серия городских электромобилей пользуется «чрезвычайной популярностью», причём на сегодняшний день поступило почти 150 000 заказов.
Volkswagen ставит на недорогие электромобили, чтобы обогнать Китай
Если нельзя победить конкурентов, нужно присоединиться к ним, верно? Volkswagen рассчитывает на свою новую линейку меньших и более доступных по цене электромобилей, чтобы конкурировать с BYD и другими китайскими автопроизводителями.
Похоже, это уже приносит результаты — по крайней мере в Европе. По словам Мартина Зандера, руководителя отдела продаж группы, в родном рынке Volkswagen наблюдается «значительно ускоряющаяся тенденция к использованию полностью электрических автомобилей».
Сандер заявил, что внезапный спрос со стороны покупателей обусловлен сочетанием высоких цен на топливо и новой линейкой электромобилей начального уровня.
Линейка электрических городских автомобилей компании уже получила почти 150 000 заказов с момента начала серийного производства в июне.
В настоящее время к линейке относятся Volkswagen ID. Polo и ID. Cross, а также Cupra Raval и Skoda Epiq, все они используют одну и ту же базовую конструкцию.
В целом, по данным Volkswagen, в третьем квартале каждый пятый выпущенный в Европе автомобиль был полностью электрическим, а доля заказов на такие автомобили достигла примерно 40%.
В третьем квартале группа поставила в Европе 209 100 электромобилей, что на 20% больше, чем в третьем квартале 2025 года, при этом объем заказов на электромобили вырос на 60% по сравнению с прошлым годом. По итогам сентября группа VW поставила в Европе 586 100 полностью электрических автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
В прошлом месяце немецкий автомобильный издание Automobilwoche сообщило, что Volkswagen корректирует производство на нескольких заводах, чтобы удовлетворить более высокий, чем ожидалось, спрос на электромобили.
В Германии, родном рынке Volkswagen и центре европейской автомобильной промышленности, объем заказов на чисто электрические автомобили теперь превышает объем заказов на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
VW ID. Polo Trend с аккумулятором ёмкостью 37 кВт·ч стоит от 24 995 евро (29 000 долларов) и имеет запас хода по стандарту WLTP в 334 км (207 миль). ID. Cross, электрическая версия самого продаваемого в Европе автомобиля VW T-Cross, в Германии стоит от 27 995 евро (32 000 долларов).
Несмотря на рост популярности на родном рынке, общий объём поставок электромобилей группой Volkswagen снизился на 5,4% за первые девять месяцев 2026 года.
За первые девять месяцев 2026 года группа поставила 678 700 полностью электрических автомобилей, что на 5,4% меньше по сравнению с 717 700 единиц за аналогичный период прошлого года.
В США и Китае продажи электромобилей группы с сентября снизились на 78,4% и 42,5% соответственно.
«Резкое снижение общего рынка в Китае по-прежнему представляет собой проблему для всей отрасли», — сказал Сандер, добавив, что «новые электромобили, разработанные локально, начинают оказывать влияние».
По сравнению с аналогичным кварталом прошлого года в третьем квартале компания поставила в Китае примерно на 30% больше электромобилей, включая гибриды с возможностью зарядки от сети и электромобили с увеличенным радиусом действия. Однако к сентябрю Volkswagen поставила всего 48 900 электромобилей, что на 42,5% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
По словам Volkswagen, общий рынок электромобилей в США существенно сократился после истечения федеральной налоговой льготы в размере 7 500 долларов и введения импортных тарифов.
К сентябрю группа VW поставила в США всего 14 900 полностью электрических автомобилей, что на 78,4% меньше по сравнению с 68 700 единиц за аналогичный период прошлого года.
В начале этого года Volkswagen прекратила производство ID.4 в США. ID.4 (а также ID.5 в Европе) будет заменён моделью ID. Tiguan, которая поступит в продажу в начале 2027 года в рамках следующего поколения электромобилей VW.
В сумме за первые девять месяцев 2026 года группа поставила 6,01 миллиона автомобилей всех типов, что на 9% меньше по сравнению с прошлым годом.
Мнение Electrek
Новые бюджетные электромобили Volkswagen показывают обнадёживающие результаты в Европе, но хватит ли этого, чтобы противостоять жёсткой конкуренции на рынке электромобилей в Китае?
По мере того как в Китае увеличивается количество недорогих отечественных электромобилей, компании BYD и другие ведущие бренды обращают взгляд за рубеж, на такие рынки, как Европа, Латинская Америка и Юго-Восточная Азия, чтобы стимулировать рост.
Volkswagen по-прежнему сталкивается с серьезными трудностями. В прошлом месяце совет наблюдателей компании одобрил её План на 2030 год, согласно которому предусматривается сокращение численности сотрудников во всем мире на 100 000 человек, закрытие заводов и сокращение ассортимента автомобилей для снижения затрат.