Volkswagen продала 240 200 электромобилей в третьем квартале. В Европе лидирует Skoda.
В третьем квартале 2026 года группа Volkswagen поставила 240 200 электромобилей, что на 4,7% меньше, чем в предыдущем году. Однако рынок в Европе вырос на 19,6%, причем электромобили типа BEV составили уже одну восьмую от общего числа автомобилей, выпущенных всей группой.
С июля по сентябрь все бренды группы продали в сумме 1,885 млн автомобилей, что на 14,3% меньше, чем годом ранее. Поэтому электромобили теряли долю на более медленных темпах, а их доля выросла до 12,7%. Для сравнения, Mercedes-Benz Cars в том же квартале достиг 16,8%.
Европа растет, США снижаются на 86,4%
Европейские клиенты приобрели 209 100 электромобилей группы, что на 19,6% больше по сравнению с прошлым годом. В США продажи упали на 86,4% и составили 5100 автомобилей, в Китае — на 30,1% и составили 18 000 единиц, а на остальных рынках — на 43% и составили 8100 экземпляров.
Через девять месяцев показатели также остаются отрицательными. Группа Volkswagen поставила 678 700 электромобилей, что на 5,4% меньше, чем в аналогичный период 2025 года. В Европе было продано 586 100 автомобилей, что на 12,1% больше, однако в США показатель снизился на 78,4% до 14 900 единиц, в Китае — на 42,5% до 48 900 единиц, а на остальных рынках — на 30% до 28 800 единиц.
Концерн связывает спад в США с прекращением программ субсидий и действующими импортными тарифами. В Китае Volkswagen отмечает положительный спрос на местные модели, но пока это не влияет на общий объем продаж.
В сумме, без учета типов привода, с января по сентябрь группа поставила 6,01 млн автомобилей, что на 9% меньше по сравнению с прошлым годом. В Китае объем продаж сократился на 30%, в Северной Америке — на 4%. Рост был зафиксирован в Южной Америке на 4%, в Западной Европе — на 1%, а в Центральной и Восточной Европе — на 5%
Skoda приближается к Volkswagen
Самым продаваемым электромобилем в группе стал Skoda Elroq с показателем 92 200 единиц. За ним следуют Volkswagen ID.4 и ID.5 с 81 900 экземплярами, Skoda Enyaq с 72 700, ID.3 с 61 100, а также Audi Q6 e-tron с 50 400. Далее идут ID.7 с 47 500 единицами, Audi Q4 e-tron с 47 000, ID. Buzz с 42 000, Cupra Born с 29 000 и Audi A6 e-tron с 27 600.
Результаты брендов показывают изменение структуры рынка. Volkswagen Samochody Osobowe потерял в третьем квартале 22,4%, завершив период с 73 900 электромобилями. Skoda увеличилась на 30%, достигнув 59 300 единиц, а SEAT/Cupra — на 25,5%, до 24 800. Volkswagen Samochody Użytkowe улучшил показатели на 25,9%, доведя их до 17 700 автомобилей. Audi снизилась на 21,5%, до 48 700, в то время как Porsche выросла на 2,5%, до 15 100. Разница между Volkswagen и Skoda сократилась с примерно 50 000 до чуть менее 15 000 автомобилей.
Другим сильным направлением являются гибриды типа plug-in и EREV. Их продажи за девять месяцев выросли на 23% и достигли 368 000 единиц, что составляет 6,1% от общего объема поставок группы. В Китае продажи электрифицированных автомобилей в третьем квартале выросли примерно на 30%, но Volkswagen не сообщил точную цифру. Первой моделью EREV группы в этой стране является ID. ERA 9X.
Производитель утверждает, что объем европейских заказов на BEV вырос более чем на 60%. ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq и Cupra Raval собрали почти 150 000 заказов, причем электромобили составляют около 40% от всего портфеля. Общее количество заказов выросло на 4%.
«В Европе каждый пятый модель, поставляемая нами, является полностью электрической, а в портфеле заказов доля таких моделей составляет около 40%», — сказал Мартин Зандер, член расширенного совета директоров группы по вопросам продаж. Он отметил высокие цены на топливо и более широкий ассортимент более дешевых моделей. Теперь Volkswagen должен преобразовать этот портфель заказов в реальные поставки, поскольку за пределами Европы показатели по-прежнему остаются слабыми.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.