Представлен Volkswagen ID. Tiguan. Массажные функции сидений, экран для пассажира, ретро-счетчики. Аккумуляторы те же самые. Продажа в 2027 году
Представлен новый Volkswagen ID. Tiguan — электромобиль, который по сути делит с VW Tiguan лишь название. Автомобиль, построенный на платформе MEB+ RWD, выйдет в продажу в 2027 году и заменит VW ID.4. Версия купе, продающаяся сейчас как VW ID.5, не получит преемника. Новый Volkswagen ID. Tiguan изменился снаружи и внутри по сравнению с ID.4, однако батарейно-трансмиссионные узлы остались прежними, при этом их количество существенно сокращено. Самая большая доступная батарея будет иметь прежний объем 82 (77) кВт·ч. Пакет на 84 (79) кВт·ч, вероятно, предназначен для модели GTX.
Volkswagen ID. Tiguan вблизи
Оглавление
Volkswagen ID. Tiguan вблизи
VW ID. Tiguan, характеристики
Volkswagen возлагает большие надежды на новое название. Уже в заголовке говорится, что «самый популярный автомобиль бренда становится электрическим», хотя машины созданы на совершенно разных платформах: Tiguan построен на базе MQB Evo, тогда как ID. Tiguan использует самую современную версию платформы MEB+, поддерживающую привод только на задние колеса или на обе оси. VW Tiguan — бензиновый, в лучшем случае гибрид с зарядкой от розетки, в то время как VW ID. Tiguan выпускается исключительно в полностью электрической версии. Единственное преувеличенное технологическое сходство — это, в лучшем случае, поперечная установка двигателей.
Volkswagen ID. Tiguan в виде рендеринга или на сильно доработанной фотографии. Сравните восприятие этой иллюстрации с версией R с белым цветом (ниже в следующем абзаце).
Центральная консоль VW ID. Tiguan. Обратите внимание на кнопки и на то, что зарядные устройства представляют собой отдельные элементы.
Однако использование популярного бензинового бренда оказало значительное влияние на эстетику и восприятие этой модели. Volkswagen ID. Tiguan выглядит менее футуристично, более традиционно и классически. Производитель приложил много усилий, чтобы дополнительная высота кузова, обусловленная размещением аккумулятора в подвеске, не бросалась в глаза. Он тщательно обработал листовой металл на дверях, чтобы создать впечатление, что плоская поверхность начинается примерно на полметра над землей. Аналогичным образом он обработал переднюю часть кузова. В экземпляре с белым покрытием без дополнительных теней эти приемы работают не совсем эффективно:
Вдохновление Tiguanом, очевидно, повлияло и на интерьер: сначала была изменена версия двигателя, чтобы электрик мог легче к ней добраться. Самым заметным примером является дизайн ретро-часов на панелях приборов. И в VW ID. Polo, и здесь, в ID. Tiguan, они играют ключевую роль в приближении электромобилей к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Часы в стиле «старое-новое» могут выглядеть современно или имитировать часы VW Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg или VW Beetle:
Счетчики с диаметром 12 дюймов, помимо скорости (слева; удобство отображения обеспечивается за счет того, что дисплей пассажира имеет точно такой же диаметр), показывают температуру аккумулятора (небольшой дисплей слева), уровень зарядки аккумулятора (небольшой дисплей справа), а также степень использования мощности, включая возможную рекуперацию энергии («счетчик оборотов» справа). Интересно, что уровень зарядки 25 процентов и ниже выделен красным цветом, тогда как в бензиновых автомобилях этот показатель составлял чуть меньше 19 процентов. Но это хорошо, ведь аккумуляторы типа LFP, используемые в более дешевых версиях VW ID. Tiguana, не всегда переносят глубокую разрядку.
Дисплей для пассажира в VW ID. Tiguana. Вероятно, он будет использоваться столь же часто, как и функция электрической регулировки сиденья.
Стоит отметить, что Rivian сейчас выпустил обновление, которое даже особо не рекламировал. Благодаря ему стало возможно использовать дизайн из фильма «Охотники за привидениями», ведь приближается Хэллоуин. Источник:
VW ID. Tiguan, характеристики
Стандартные версии VW ID. Tiguan будут иметь в значительной степени одинаковые силовые установки. Аккумулятор ёмкостью ~62 (58) кВт·ч будет работать в паре с двигателем APP350 мощностью 140 кВт/190 л.с., аккумулятор ёмкостью 82 (77) кВт·ч питать будет двигатель мощностью 210 кВт/286 л.с. (APP550) или версию с полным приводом мощностью 220 кВт/299 л.с. Максимальный радиус езды по стандарту WLTP у Volkswagen ID. Tiguan составит 600 единиц по этому стандарту. Производитель не упоминает использование пакета аккумуляторов ёмкостью 84 (79) кВт·ч, поэтому он предназначен для версии «Longest Range» после рестайлинга или для модели GTX. Интересно то, что у VW ID.3 Neo уже есть версия с таким аккумулятором.
VW ID. Tiguan с двигателем APP550 и более крупным аккумулятором
Volkswagen ID. Tiguan с полным приводом
Компания подчеркивает возможность буксировки прицепов массой до 1,8 тонны (58 кВт·ч) или 2 тонны (77 кВт·ч), а также наличие переднего багажника («frunk») объемом 32 литра в дополнение к обычному багажнику объемом 534 литра. Ожидается, что цены на VW ID. Tiguan будут сопоставимы с ценами на VW ID.5. Доставка автомобиля планируется на 2027 год, предпродажа модели «в Германии и многих европейских странах» начнется 13 октября 2026 года.
Передний багажник («frunk») VW ID. Tiguan. Фактически его можно будет использовать и в VW ID.4
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 1 голос Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: