Электрические универсалы и грузовики демонстрируют рост в сентябре 2026 года

Во Франции, после спада во время летних каникул, показатели регистрации автомобилей всех типов в сентябре 2026 года снова выросли в более обычном темпе. То же самое касается электрических грузовиков и тяжелых автомобилей (грузовиков, автобусов), для которых также действуют государственные меры стимулирования и обязательства. Однако у всех этих автомобилей не наблюдается удвоения числа новых регистраций, как это было с электрическими легковыми автомобилями, чьи показатели выросли на 107,5% по сравнению с сентябрем 2025 года.

Легкие грузовики весом до 3,5 тонны

Самые значительные росты по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года наблюдаются не среди легких универсалов. Что касается универсалов с общей массой до 3,5 тонны, в сентябре 2026 года было зарегистрировано 26 916 единиц всех типов топлива, что на 10,1% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Падение было менее значительным — на 5,5%, и общее количество таких автомобилей за год составило 249 653 единицы.

Эти электрические универсалы, занимающие 14,3% рынка, показали рост на 7,9% в сентябре 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — их количество составило 3 879 единиц, а за год — 31 552 единицы (+33%, доля рынка — 12,6%). Однако процентный рост был еще выше у гибридных автомобилей без возможности зарядки: +38,9% по сравнению с сентябрем 2025 года, что соответствует 2 067 единицам.

Если оставаться в масштабах прошлого месяца, то для всех остальных видов топлива наблюдается снижение, начиная с дизельного топлива (19 064 единицы, -15,0 %) и бензина (1 530 единиц, -17,9 %). То же самое касается альтернативных вариантов, таких как гибридные автомобили с возможностью зарядки (338 единиц, -31,9 %), бензиновый газ (37 единиц, -43,9 %), а также крайне редко используемого для этих автомобилей топлива GNV (всего 1 единица против 2 в сентябре 2025 года).

Другие универсалы

Что касается универсалов с весом от 3,5 до 5,1 тонны независимо от вида топлива, то в сентябре 2026 года было зарегистрировано 203 таких автомобиля (+23 % по сравнению с тем же месяцем 2025 года), а с начала года — в общей сложности 2 035 единиц (+27,8 %). В прошлом месяце статистика основывалась лишь на трех видах двигателей.

Если с учётом годовых показателей дизельные автомобили по-прежнему лидируют с 1 019 единицами (+15,3 %), то в прошлом месяце они уступили первое место электромобилям — 93 единицы (+19,2 % по сравнению с сентябрем 2025 года), тогда как для хардкорных электромобилей этот показатель составил 108 единиц (+80 %). С января по сентябрь 2026 года во Франции было зарегистрировано 970 новых электромобилей, что соответствует росту на 96,8 %. Таким образом, доля рынка электромобилей составила 53,2 % в сентябре и 47,7 % за весь год, тогда как у дизельных автомобилей эти показатели составили соответственно 45,8 % и 50,1 %.

В сентябре 2026 года также было зарегистрировано 2 универсальных автомобиля с весом 3,5 и 5,1 тонны, работающих на ГНВ, что на 92% меньше по сравнению с предыдущими показателями. Это снижение соответствует количеству 44 новых автомобилей, зарегистрированных с января по сентябрь 2026 года (снижение на 79%). Среди данных за прошлый сентябрь не было ни одного гибридного, ни одного автомобиля, работающего на бензине. Это не так уж и удивительно, поскольку за весь год был продан всего по одному автомобилю каждого типа на эти виды топлива.

Грузовики

За период с января по сентябрь 2026 года, без учета типов топлива, было зарегистрировано 30 785 грузовиков (снижение на 3,3%), из которых 3 789 были зарегистрированы в прошлом месяце (снижение на 0,1%). Доля дизельных грузовиков остается очень высокой: 91,8% и 91,6%, соответственно, при количестве 28 256 и 3 471 единиц, причем за оба периода наблюдалось лишь снижение на 0,2%.

Несмотря на снижение популярности, B100 по-прежнему остается первой, но всё ещё довольно узкоспециализированной альтернативой дизельному топливу для тяжелых грузовиков: в сентябре 2026 года их было 130 единиц, а в суммарном итоге — 1 183 единицы. Это соответствует доле рынка 3,4% и 3,8% соответственно, однако в сентябре 2026 года произошло снижение на 24%, а в суммарном итоге — на 35,1%.

Это резко контрастирует с гораздо более положительной динамикой электрогрузовиков. В прошлом месяце мы были уже близки к смене лидера: их количество составило 124 единицы, что на 90,8% больше по сравнению с предыдущим периодом, при доле рынка 3,3%. Для сравнения: общее количество электрогрузовиков составило 797 единиц, что на 35,1% больше, при доле рынка 2,6%.

Под влиянием решений, принимаемых Европой, использование топлива ГНВ сокращается: в прошлом месяце было зарегистрировано 59 единиц (-18,1%, среднемесячный показатель -1,6%), а с января — 408 единиц (-57,2%, среднемесячный показатель -1,3%). Интересно отметить прогноз на сентябрь 2026 года: 3 модели гибридных автомобилей с возможностью перезарядки, 1 автомобиль на этаноле и ещё один на бензине.

Автобусы

Что касается автобусов, то благодаря уже начатым и продолжающимся процессам переоснащения парков, здесь представлено больше различных типов двигателей. Если рассматривать эти два вида пассажирских транспортных средств отдельно, становится заметным лидерство городских моделей.

Если не учитывать это, дизель по-прежнему лидирует, но его доля рынка постепенно сокращается. В суммарном итоге она составляет 62,7%, что соответствует 3 225 единицам (+9,5% по сравнению с первыми 9 месяцами 2025 года), однако в сентябре прошлого года она была всего 41,4%, что свидетельствует о резком падении на 33,4%.

Здесь GNV по-прежнему остается ведущей альтернативной энергией: в сумме за период было продано 915 единиц (+17,5%, среднемесячный прирост — 17,8%), а в сентябре 2026 года — 135 единиц (+84,9%, среднемесячный прирост — 25,8%). Однако наблюдается ускорение развития электрических решений. За весь год показатели не кажутся особенно впечатляющими: 637 единиц (+27,1%, среднемесячный прирост — 12,4%). Но прошлый месяц был совершенно иным — было продано 107 единиц, что на 118,4% больше по сравнению с предыдущим месяцем, при среднемесячном приросте 20,4%.

Гибридные автомобили без возможности перезарядки и автомобили на водороде развиваются медленнее: в прошлом сентябре их рост составил соответственно +78,6 % (50 единиц, среднегодовой темп роста — 9,5 %) и +2,9 % (15 единиц, среднегодовой темп роста — 2,9 %). Следующий месяц, вероятно, подтвердит большинство из этих тенденций.