Новый бренд прибывает в Европу: у его первого автомобиля аккумулятор ёмкостью 96 кВт·ч, дальность поездки 640 км и мощность до 536 л.с.
14/10/2026 11:30
Обновлено до
14/10/2026 11:30
На фоне всё более полного рынка китайские производители продолжают делать ставку на Европу. К уже довольно большому списку производителей присоединился ещё один, который недавно представил свои возможности. Li Auto выбрала Парижский автосалон для выхода на европейский рынок. Для этого она использует модель Li 6 в качестве своей первой машины — европейскую версию Li i6, пятиместного электрического внедорожника, который должен привлечь внимание.
Выбор i6 в качестве «коня Трои» не случаен. Эта модель является самой продаваемой у бренда в Китае: с января по август 2026 года было продано 152.842 единицы. Сначала она появится в Нидерландах и Норвегии в первом квартале 2027 года, а затем — на других европейских рынках, которые пока не определены. В будущем должны поступить и другие модели из этой серии, например Li Auto i8.
Большой внедорожник, но без третьего ряда сидений
Его длина составляет 4,95 метра, ширина — 1,935 метра, а высота — 1,655 метра; колесная база — 3 метра. Это стандартные размеры для крупного внедорожника, но Li Auto ограничился пятью местами вместо того, чтобы установить третий ряд сидений.
Снаружи присутствуют полускрытые ручки дверей и матричные фары. Также впервые используется багажник, который открывается при двух нажатиях на капот. Внутри расположен 29-дюймовый экран, такой же размер, как у нового Li L9. Li Auto 6 попытается занять нишу альтернативы другим крупным внедорожникам, таким как BMW X5 или Volvo XC90.
Технические характеристики: 800 вольт и до 544 л.с.
Техническая основа — это 800-вольтовая электрическая архитектура, предназначенная для зарядки со скоростью 5C. При запуске на рынке Китая бренд обещал пробег в 500 километров за 10 минут. Для Европы не указаны показатели максимальной мощности и времени зарядки. В китайской версии используется аккумулятор ёмкостью 96 кВт·ч на основе химической формулы NMC, однако пока не подтверждено, будет ли европейская версия Li 6 использовать тот же аккумулятор или другой.
В базовой версии установлен один задний двигатель мощностью 340 лошадиных сил. Выше по ценовой шкале находится версия с двумя двигателями и полным приводом, обеспечивающая мощность 544 лошадиных сил. В Китае эта версия разгоняется с 0 до 100 километров в час за 4,5 секунды.
Версия с одним двигателем обеспечивает дальность в 780 километров по китайскому циклу тестирования CLTC, что соответствует примерно 640 километрам по европейскому циклу WLTP. Данных о запасе хода для версии с полным приводом нет. Ли утверждает, что динамика автомобиля отрегулирована для европейских дорог, однако более подробной информации о шасси предоставлено не было.
Что пока остается в Китае
Некоторые из самых примечательных особенностей китайской версии i6 не будут доступны в Европе. Речь идет о двух передних сиденьях с эффектом нулевой гравитации и 21-дюймовом экране на потолке для задних пассажиров. Также неизвестно, появится ли система помощи при вождении в городе и на автомагистралях, которая в Китае работает с чипом Qualcomm и еще одним, разработанным компанией Li Auto. Однако подтверждена наличие мультимедийной системы на восьми европейских языках с навигацией, Spotify, Apple CarPlay, YouTube и Apple Music. В Китае обновленная версия i6 поступает в продажу в конце октября.
Что касается цен, для справки: i6 был выпущен в Китае в сентябре 2025 года по цене 249 800 юаней, что примерно соответствует 32 500 евро, но эта цифра, вероятно, вырастет до 65–70 тысяч евро по мере выхода автомобиля на Старый континент. В Европе ему предстоит конкурировать с очень серьезными противниками, в том числе с Tesla Model Y. Показатели Li Auto 6 впечатляющи и интересны, но главной неизвестностью остается цена — от нее зависит, станет ли Li 6 реальной альтернативой или останется автомобилем нишевого сегмента.