Исследование предупреждает о проблеме электромобилей для людей с низким доходом: «Им придётся платить всё больше за бензин и дизель».

06/10/2026 13:00

Обновлено на

06/10/2026 13:00

Переход на электромобили не окажет одинакового экономического воздействия на все семьи. Новое исследование Öko-Institut предупреждает, что семьи с низким доходом могут столкнуться с пропорционально более большой нагрузкой в ближайшие годы.

Проблема заключается не только в цене покупки электромобиля. В отчете также подчеркивается важность доступа к частным зарядным станциям, годового пробега и экономической способности каждой семьи заменить свой текущий автомобиль. Согласно анализу, семьи с высоким доходом и те, у кого есть служебный автомобиль, скорее всего, первыми перейдут на электромобили. На противоположном полюсе окажутся многие семьи с доходом менее 2.000 евро в месяц чистыми.

Семьи с низким доходом будут менять автомобили позже

Одной из причин является то, что семьи с более низкими доходами склонны дольше сохранять свои автомобили. Это замедляет их доступ к более современным технологиям, а также может привести к тому, что они в течение более длительного времени будут сталкиваться с высокими затратами на бензин и дизельное топливо.

Исследование предупреждает, что это различие может стать особенно заметным примерно к 2035 году. К тому времени семьи с низким доходом, которым придется проезжать большие расстояния, будут и впредь в большей степени использовать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это создает двойную проблему: с одной стороны, у них будет больше трудностей с покрытием первоначальной стоимости электромобиля, а с другой — они могут пострадать от все более дорогих ископаемых топлив.

Томас Лоссе-Мюллер, директор фонда Stiftung Klimaneutralität, очень прямо описывает этот риск: «Те, кто не может сменить автомобиль, каждый год платят все больше за бензин и дизель».

Возможность заряжать автомобиль дома полностью меняет ситуацию

Доступ к личной зарядке также считается одним из ключевых факторов. Согласно данным исследования, лишь 14% респондентов задумались бы о покупке электромобиля, если у них нет возможности заряжать его дома. Ситуация резко меняется, когда в доме или на работе имеется зарядная станция — в таком случае готовность к покупке электромобиля возрастает до 51%.

Однако 70% участников утверждают, что в настоящее время они не могут заряжать свой автомобиль ни дома, ни на работе. Эта ситуация особенно затрагивает тех, кто живет в арендованном жилье или не имеет собственной парковки.

Разница имеет большое значение, поскольку домашняя зарядка обычно значительно дешевле, чем полная зависимость от общественных зарядных устройств. Поэтому реальная стоимость использования электромобиля может сильно различаться у двух семей, даже если они ездят на абсолютно одинаковых моделях.

Авторы считают, что государственная политика должна учитывать эти экономические различия. Среди их предложений — сохранение специальной помощи для домохозяйств с низким доходом после 2028 года. Они также рекомендуют расширить такие механизмы, как так называемый социальный лизинг, улучшить доступ к зарядным точкам в арендуемом жилье и сократить разницу в ценах между домашней и общественной зарядкой.

Цель заключается в том, чтобы переход на электромобили не привел к ущербу именно для тех, у кого меньше финансовых возможностей для замены автомобиля. Исследование поднимает вопрос, который будет становиться всё более актуальным по мере развития электрификации: недостаточно просто наличия более эффективных или дешевых электромобилей, необходимо также обеспечить возможность для широких слоев населения позволить себе их приобрести и заряжать в конкурентоспособных условиях.