В Великобритании зафиксирован рекорд по регистрации электромобилей: на дороги вышло почти 100 000 новых ЭВМ

По данным New AutoMotive, в сентябре в Великобритании было зарегистрировано почти 100 000 новых электромобилей, что стало месячным рекордом — автомобили на аккумуляторной тяге увеличивают свою долю на растущем автомобильном рынке.

Исследовательское агентство в области транспорта зафиксировало 99 827 зарегистрированных электромобилей на аккумуляторной тяге, что на 37,5% больше по сравнению с сентябрем 2025 года. Абсолютно электрические модели составили 28,2% от всех новых автомобилей, зарегистрированных в этом месяце, а электрофургоны также достигли своего максимального месячного показателя.

Эти результаты побудили операторов зарядных станций и представителей отрасли электромобилей призвать министров продолжить поддержку процесса электрификации. New AutoMotive, выступающая за переход на чистый транспорт, заявила, что рынок уже превышает её оценку доли электромобилей, необходимой согласно требованиям к транспортным средствам с нулевыми выбросами, при учёте возможностей для соблюдения этих требований.

За сентябрь количество зарегистрированных электромобилей достигло 469 298 единиц, что на 26,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, на долю электромобилей пришлось 26,1% рынка новых автомобилей в первые девять месяцев 2026 года.

Рост числа электромобилей значительно превзошел темпы роста всего автомобильного рынка. Общее количество зарегистрированных автомобилей всех типов топлива в сентябре выросло на 12,5% и составило 353 916 единиц, что свидетельствует как о более активной работе дилеров, так и о смещении спроса в сторону полностью электрических моделей.

Бен Нельмс, генеральный директор New AutoMotive, сказал: «При цене топлива в 2 фунта за литр водители принимают решения, исходя из своих финансовых возможностей. Каждый такой автомобиль означает, что семья тратит меньше на эксплуатацию, а страна — меньше подвержена воздействию следующего скачка цен на нефть».

Организация связала эти цифры с ростом цен на дизельное топливо до 2 фунтов стерлингов за литр. Однако данные регистрации не объясняют, почему покупатели выбирали именно определенные автомобили, и не разделяют в опубликованных таблицах частных клиентов и автомобили, зарегистрированные в составе флотов.

Нелмес призвал правительство сохранить политическую структуру, поощряющую производителей к выпуску электромобилей.

«Мандат по продаже экологически чистых автомобилей дает результаты. Поскольку уровень жизни находится в центре политической повестки, было бы неразумно с точки зрения министров ослаблять политику, которая позволяет миллионам семей позволить себе более дешевые автомобили», — сказал он.

В пресс-релизе New AutoMotive указывается, что эффективная доля электромобилей на рынке к 2026 году составит 24,9% с учетом гибкости данной программы. В нем говорится, что уже в сентябре 18 производителей превысили этот показатель.

Эту оценку следует отличать от основного целевого показателя, который в сопроводительном отчете указан как 33% для автомобилей. Организация рассчитывает более низкую фактическую потребность, оценивая количество кредитов, которые производители могут получить за снижение уровня выбросов CO₂ от своих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Это различие важно, поскольку наличие избытка на рынке не означает, что все производители выполнили свои обязательства. Система отслеживания New AutoMotive показывает неравномерное распределение кредитов: некоторые группы уже превзошли установленные для них показатели, в то время как другие все еще сталкиваются с дефицитом.

По результатам анализа среди производителей, имеющих избыток кредитов, выделяются Tesla, BYD, Geely, SAIC и Renault. Среди тех, у кого наблюдается дефицит, — Volkswagen, Stellantis, Toyota, Nissan и Ford. У производителей есть еще четверть года, чтобы улучшить свое положение, причем доступ к кредитам также влияет на соблюдение требований.

В сентябре лидером рынка электромобилей стала Tesla — было зарегистрировано около 16 000 автомобилей, что составляет примерно 16% от общего числа электромобилей. Издание New AutoMotive назвало этот месяц вторым по результативности для компании в Великобритании за всю историю.

За ней следует BYD — было зарегистрировано около 9 000 электромобилей, что составляет примерно 9% от рынка электромобилей; это лучший результат компании в Великобритании на сегодняшний день. Третье место заняла Kia, на долю которой пришлось 7,7% от общего числа зарегистрированных в сентябре полностью электрических автомобилей.

За первые девять месяцев Tesla оставалась крупнейшим брендом среди электромобилей — было зарегистрировано 48 883 автомобиля, что составляет 10,4% от рынка электромобилей. Разница между Kia и BYD составила всего 103 автомобиля: Kia зарегистрировала 32 497 электромобилей, в то время как у BYD — 32 394.

Количество зарегистрированных электромобилей Kia выросло на 75,2% по сравнению с прошлым годом, тогда как у BYD наблюдался рост на 56,6%. Volkswagen занял четвертое место в рейтинге BEV за прошедший год с 25 357 зарегистрированными автомобилями, однако это на 9,7% меньше, чем в аналогичный период 2025 года.

С точки зрения покупателей, рейтинг брендов показывает, что растущий общий спрос на электромобили распределяется неравномерно между конкурирующими производителями.

Более детальный разбивка по типам топлива показала, что электромобили на аккумуляторах — не единственные типы подключаемых к сети автомобилей, которые демонстрируют рост. Количество зарегистрированных гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети выросло на 53,7% в сентябре и достигло 58 579 единиц, что составляет 16,6% от рынка.

В совокупности BEV и гибридные автомобили с возможностью подключения к сети составили почти 45% от всех зарегистрированных в сентябре новых автомобилей. Традиционные гибриды остались крупнейшей отдельной категорией в отчете: их количество составило 105 442 единицы, что соответствует 29,8% от рынка, несмотря на снижение объемов на 1,4% по сравнению с прошлым годом.

Количество зарегистрированных автомобилей на бензине снизилось на 8,8% и составило 76 984 единицы, в то время как количество автомобилей на дизельном топливе выросло на 5,3% и достигло 13 084 единиц. Однако за первые девять месяцев оба показателя оставались ниже уровней 2025 года: автомобили на бензине сократились на 13,2%, а на дизельном топливе — на 14%.

Компании, занимающиеся зарядкой, отмечают, что рост числа электромобилей усиливает необходимость в инвестициях в инфраструктуру. Делвин Лейн, генеральный директор InstaVolt, сказал, что эти цифры затрудняют утверждение о том, что водители ещё не готовы к смене транспортных средств.

«Каждый из этих новых владельцев электромобилей нуждается в уверенности в наличии надежной и простой в использовании инфраструктуры, не только сегодня, но и в течение всего предстоящего десятилетия. Автомобили появляются в больших количествах, и сеть зарядки должна быть к ним готова», — сказал он.

Мелани Лейн, генеральный директор Pod, также указала на финансовые преимущества электрификации, утверждая, что повышение цен на дизель усиливает привлекательность более предсказуемых затрат на транспорт. Она призвала правительство ускорить процесс перехода, а не ослаблять соответствующие требования.

Коммерческие автомобили вновь показали рекордные показатели: в сентябре было зарегистрировано 4,826 электрических фургонов на аккумуляторах, что на 8,7% больше по сравнению с прошлым годом. Они составили 9,7% от общего рынка фургонов в том месяце.

За весь год было зарегистрировано 27,692 электрических фургонов, что соответствует 10,9% от общего рынка. Дизельные фургоны остаются доминирующим типом: за тот же период было зарегистрировано 205,262 таких фургонов, что составляет примерно 81% от общего числа зарегистрированных фургонов.

В этом году лидером по продажам электрических фургонов осталась Volkswagen с 7,428 зарегистрированными единицами, за ней следуют Ford с 6,637 единицами и Kia с 4,724 единицами. Эти цифры также показывают, насколько различно происходит переход к электромобилям у разных производителей: BEV составили около четверти всех зарегистрированных фургонов Volkswagen, тогда как у Ford этот показатель составил 8,9%.

Компания New AutoMotive отмечает, что доступ к зарядным устройствам по-прежнему является препятствием для компаний, которые не могут пользоваться ночным зарядкой на складах. Поэтому практическая доступность соответствующей инфраструктуры становится особенно важной по мере того, как все больше операторов рассматривают возможность замены дизельных автомобилей.

Рекордные показатели по автомобилям и фургонам не были достигнуты во всех категориях транспортных средств. По данным отчета, в сентябре количество зарегистрированных электрических мотоциклов снизилось на 39% по сравнению с прошлым годом и составило 277 единиц, в то время как количество зарегистрированных электрических тяжелых грузовиков упало на 72,3% и составило 31 единицу.

Компания New AutoMotive обозначает свои показатели по автомобилям как предварительные. В её анализе регистрации используется копия базы данных о лицензировании транспортных средств DVLA, взятая в первые дни каждого месяца, дополненная информацией из базы данных MOT DVSA. Эти показатели относятся к ново зарегистрированным автомобилям, а не к доле электромобилей среди всех автомобилей, уже находящихся на дорогах Великобритании.