ЕС и Китай ограничат приток гибридов. Речь не идет о сокращении текущего экспорта на 50%.
9 октября Китай и Европейский союз достигли соглашения относительно экспорта китайских гибридов в Европу. В течение четырех лет их приток должен стать более чем вдвое меньше, чем ранее прогнозировала Европейская комиссия. Однако это не означает немедленного сокращения текущего экспорта на 50%.
Переговоры прошли 8 и 9 октября в Пекине. В них приняли участие китайский министр торговли Ван Вэнтао и европейский комиссар по торговле и экономической безопасности Марош Шефчович. Детали механизма пока не опубликованы, но обе стороны заявляют, что решение будет соответствовать принципам Всемирной торговой организации.
Количество китайских гибридов сократится, но по сравнению с прогнозом
Первоначальные сообщения указывали на то, что экспорт автомобилей типа HEV и PHEV из Китая просто сократится вдвое. Объяснения Шефчовича показывают более сложную картину. В течение ближайших четырех лет количество автомобилей, отправляемых в ЕС, должно быть на более чем 50% ниже, чем предполагалось Комиссией Европы, а не ниже текущего уровня экспорта.
Разница существенна. Если Комиссия рассчитывала на дальнейший стремительный рост поставок, согласованный механизм может лишь замедлить темпы экспансии, не приводя к реальному снижению по сравнению с 2026 годом. Комиссар говорил о миллионах автомобилей, но не раскрыл ни годовых лимитов, ни базового уровня, использованного в расчетах.
Шефчович теперь должен представить результаты переговоров с председателем Европейской комиссии и лидерами стран-членов. Лишь после завершения процедур в ЕС будут опубликованы правила реализации соглашения. На данном этапе неизвестно, появятся ли квоты на объемы, тарифные квоты, минимальные цены или другие механизмы контроля за импортом.
Ранее Брюссель рассматривал несколько вариантов решения. В сентябре он планировал попросить Китай добровольно ограничить экспорт, на что Пекин ответил, что такой шаг нарушил бы принципы ВТО. По данным Bloomberg, Комиссия также готовила защитные меры, основанные на тарифных квотах. Они позволяли бы импортировать определенное количество автомобилей при прежних условиях, а после превышения лимита вводили бы более высокие тарифы.
Автомобили типа PHEV из Китая быстро захватили европейский рынок
Эти показатели не появились из ниоткуда. По данным CPCA, за первые восемь месяцев 2026 года Китай экспортировал в ЕС 1,56 млн автомобилей. Среди них было 630 тыс. электромобилей, 490 тыс. гибридов с возможностью зарядки от сети и 270 тыс. классических гибридов. Экспорт автомобилей типа PHEV вырос в годовом исчислении на 179%, а автомобилей типа HEV — на 142%.
ACEA сообщает, что в первой половине 2026 года китайские бренды уже контролировали 14% европейского рынка гибридных автомобилей. В сегменте автомобилей с возможностью зарядки от сети их доля достигла 25%, тогда как в 2024 году она составляла около 2%. Reuters, в свою очередь, сообщил о росте импорта автомобилей типа PHEV в ЕС на 86% за 12 месяцев, закончившихся в сентябре 2026 года. Более половины этих автомобилей поступило из Китая.
Гибридные автомобили стали для китайских производителей способом дальнейшего расширения после введения ЕС дополнительных тарифов на электромобили, производимые в Китае. Новые переговоры не заканчивают этот спор. Пекин и Брюссель продолжают работать над обязательствами производителей по ценообразованию, которые могли бы частично заменить антисубсидиарные тарифы минимальными импортными ценами.
Отдельный аспект соглашений касается поставок редкоземельных металлов и постоянных магнитов. Китай заявил о сохранении так называемого «зеленого канала», который должен ускорить выдачу экспортных лицензий на материалы, поступающие в ЕС. Это важно для производителей электродвигателей, но и здесь не были указаны новые сроки или гарантированные объемы.
Следующий министерский разговор состоится в январе 2027 года, а третья регулярная встреча торгового механизма запланирована на март. Только после публикации правил станет ясно, действительно ли ЕС сократит количество китайских гибридных продуктов или прежде всего остановит прогнозируемый рост их продаж.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.