После выпуска компактного E2 Geely решает сосредоточиться на гибриде с возможностью зарядки, чтобы противостоять успеху Toyota RAV4.
06/10/2026 16:00
Обновлено на
06/10/2026 16:00
Компания Geely Auto выбрала Парижский автосалон, чтобы представить в Европе модель Geely Monjaro EM-i — свой первый гибридный SUV с возможностью зарядки в сегменте средних автомобилей. Это важный шаг для китайского бренда, стремящегося расширить ассортимент автомобилей на новых источниках энергии за пределами своей родины и нашедшего модель, способную конкурировать в одном из самых престижных сегментов рынка.
Название не случайно. Monjaro вдохновлен горой Килиманджаро — самой высокой горой Африки, и бренд сопровождает его девизом «Peak Within. Drive Beyond». Его генеральный директор Айден Хэ отметил, что присутствие в Париже является важной вехой для Geely на европейском континенте. Geely стремится полностью остановить успех китайских конкурентов, таких как BYD Seal U, и японских моделей, таких как Toyota RAV4 PHEV, которая в сентябре стала самым продаваемым гибридным автомобилем с возможностью зарядки в Испании.
Платформа, разработанная для электромобилей
Monjaro EM-i основан на архитектуре GEA-Evo, разработанной специально компанией Geely для автомобилей новой энергетики. Эта же архитектура используется во многих других моделях серии, таких как Smar #5 EHD или Lynk & Co 10. По словам производителя, она обеспечивает гибкое использование пространства, совместимость с различными типами двигателей и пристальное внимание к безопасности. К ней добавляется электронная архитектура GEEA 3.0, которая управляет системами автомобиля и соединяет все его компоненты.
330 лошадиных сил и большой запас хода на электротяге
Сердцем Monjaro является система EM-i Super Hybrid, обеспечивающая совокупную мощность в 330 лошадиных сил и крутящий момент 667 Нм. Это очень впечатляющие показатели для среднего семейного SUV. Кроме того, Monjaro EM-i оснащен инновационной системой полного привода e-AWD, впервые используемой в глобальной модели Geely, предназначенной для экспорта. Цель состоит в улучшении производительности и устойчивости на скользких или мокрых дорогах без ущерба для эффективности всей системы.
В чисто электрическом режиме Geely заявляет о запасе хода по стандарту WLTP в 116 километров, а общий запас хода в смешанном цикле достигает 900 километров. Этого более чем достаточно, чтобы покрывать ежедневные расстояния многих водителей без использования бензина. Аккумулятор типа LFP емкостью 29,8 кВт·ч поддерживает быструю зарядку постоянным током, позволяя довести уровень заряда с 30% до 80% за 15 минут — что является редкостью для гибридного автомобиля с возможностью подзарядки. Утвержденное смешанное потребление топлива составляет 2,4 литра на 100 километров (WLTP).
Технологии в салоне
В салоне Monjaro EM-i предусмотрено интеллектуальное рулевое управление, основанное на системах Xingrui и Flyme Auto, которые отвечают за развлечения и подключение к сети. Geely пока не раскрыла дополнительную информацию о оснащении, габаритах или емкости аккумулятора. Его конструкция будет такой же или очень похожей на ту, что была представлена в Китае. Особенностью является просторная панель приборов, в которую встроены до трех крупных экранов. К ним добавляются современные системы комфорта, характерные для всех новых автомобилей из Китая. Минимализм вновь остается ключевым фактором.
Атака с нескольких направлений
Monjaro EM-i прибывает в Париж не один. Geely сопровождает его премьеру уже представленными моделями Geely E2, Geely E5 и Starray EM-i — это часть стратегии, направленной на укрепление позиций бренда в Европе за счёт сочетания полностью электрических автомобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети. Monjaro EM-i должен стать одним из ключевых элементов этой стратегии в сегменте средних внедорожников. Официальные цены на продажу публике станут известны только через несколько дней, но учитывая цели бренда и цены его конкурентов, неудивительно, что начальная цена может составлять около 45 000 евро.
