Toyota рассматривает возможность вывода Century на дополнительные зарубежные рынки
Изображение: Toyota
Компания Toyota намерена укрепить позиции модели „Century“ — особенно престижного японского автомобиля, — с помощью новых версий на зарубежных рынках. Недавно, когда председатель Toyota Акио Тойода был введен в Зал славы автомобильной индустрии в Детройте, он приехал туда на внедорожнике Century. Главный инженер Хироски Накадзима в интервью Automotive News сказал по этому поводу: „Это глобальная модель, поэтому мы заинтересованы в получении отзывов представителей автомобильной индустрии из Детройта“.
С 1960-х годов автомобиль Century используется членами императорской семьи, премьер-министрами и некоторыми из самых влиятельных генеральных директоров Японии. На протяжении десятилетий этая серия включала элегантный лимузин, предназначенный для использования с водителем. Три года назад Toyota также представила более крупный внедорожник.
В прошлом октябре Toyota также представила концепт-кар Century в виде купе. Одновременно компания повысила статус Century до отдельного бренда, находящегося выше премиального бренда Lexus, и запустила веб-сайт на английском языке. В марте японцы продемонстрировали несколько моделей Century, включая концепт-купе, в шоуруме в центре Токио.
Новые модели Century по-прежнему отчасти производятся вручную. Стоимость этого внедорожника в Японии составляет около 152 000 евро, что делает его самым дорогим легковым автомобилем от Toyota. Модели конкурентов, таких как Bentley или Rolls-Royce, стоят значительно дороже.
По данным Automotive News, в прошлом году Toyota продала примерно 500 единиц Century, тогда как в 1997 году их было около 1700. Расширение продаж на дополнительные зарубежные рынки может способствовать увеличению объемов продаж. Также упоминается возможный эффект «хало» для других автомобилей из той же группы компаний. По словам Йошиды, укрепление позиций Century также означает, что Lexus не обязан продвигаться еще выше в сегменте роскошных автомобилей.
SUV Century также продаётся в Китае и поставляется небольшими партиями в другие страны Азии и на Ближний Восток, в то время как Toyota рассматривает возможность расширения на дополнительные рынки. Остаётся неясным, какой двигатель будет выбран для будущих моделей Century. Современная лимузинная версия оснащена гибридным V8, а SUV — гибридным V6. Toyota пока не раскрыла технические детали концепта купе.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей