Tesla по-прежнему лидирует в развитии быстрых зарядных станций в США — но она повысила цены
В США уже установлено 80 000 общедоступных портов для быстрой зарядки электромобилей, причем новые пункты зарядки становятся все более мощными. Это хорошие новости для водителей, ищущих свободные места для зарядки. Ситуация с ценами более неоднозначна: большинство сетей сохраняют стабильные цены, однако стоимость услуг Tesla Supercharger выросла.
Согласно отчету платформы для анализа данных зарядки электромобилей Paren «Состояние индустрии быстрой зарядки электромобилей в США за 3-й квартал 2026 года», с июля по сентябрь операторы добавили 4 106 портов для быстрой зарядки в 664 пунктах. Таким образом, общее количество таких портов в США достигло 80 964, расположенных в 14 614 местах.
Темпы расширения замедлились по сравнению с вторым кварталом, когда было открыто 4 618 портов. К концу сентября операторы добавили примерно на 9% меньше портов и открыли примерно на 20% меньше станций, чем в тот же период прошлого года.
Однако на открывающихся станциях стало больше мест для подключения. Новые станции, не принадлежащие Tesla, в среднем имели пять портов против 4,1 годом ранее. Места с одним или двумя портами составляли менее трети всех новых станций, не принадлежащих Tesla, тогда как раньше это было почти половина.
Для водителей наличие более крупной станции означает больше возможностей найти зарядное устройство по прибытии.
IONNA и Walmart ускоряют развитие
Tesla по-прежнему добавила больше портов, чем любая другая сеть: 1 287 в третьем квартале, плюс ещё 124 через программу Supercharger for Business.
IONNA заняла второе место с 378 портами, что более чем в два раза превышает количество портов, добавленных ею во втором квартале. Walmart заняла третье место с 344 портами.
Значительная часть роста IONNA обусловлена преобразованием бывших пунктов зарядки Circle K, в том числе 44 станций за отчетный квартал. Стоит обратить внимание на один нюанс: Paren считает заменяемые зарядные устройства новой инфраструктурой, когда другой оператор берет их под свой контроль и заменяет оборудование.
Новые станции Tesla имели в среднем по 13,1 порта. Было открыто 11 пунктов с не менее чем 24 местами для зарядки, из которых крупнейшим был комплекс в Форт-Лодердейле, штат Флорида, насчитывающий 48 мест.
К тому же новое оборудование становится все мощнее. Во всех сетях 73% новых портов имели мощность не менее 250 киловатт, что выше, чем 60% в прошлом году. Вне сети Tesla порты мощностью 400 киловатт и более составили 35% от всех новых установок, тогда как годом ранее их доля составляла всего 10%.
Больше зарядок, больше возможностей для зарядки
Водители активно используют всё более развивающуюся сеть зарядных станций. Компания Paren зафиксировала 50,4 миллиона сессий быстрой зарядки в третьем квартале, что на 26% больше по сравнению с прошлым годом. В июле был установлен месячный рекорд — 17,6 миллиона сессий.
Уровень использования на национальном уровне практически не изменился и составил 15,9%, что соответствует показателю 15,8% во втором квартале. Это доля времени, которое зарядная станция тратит на зарядку автомобиля, включая неудачные попытки.
Эта средняя национальная цифра скрывает значительные различия. В 30 крупнейших рынках зарядки уровень использования составил в среднем 21,1%, тогда как в остальных регионах — 11%. Лос-Анджелес возглавил этот список с показателем 31,8%, что в два раза превышает средненациональный уровень.
Надежность также осталась стабильной, составив на национальном уровне 93,9 балла. Индекс компании Paren учитывает как успешные сессии зарядки, так и попытки повторной загрузки, неудачные попытки и периоды простоя, поэтому это не просто процент времени работы зарядной станции.
Пятьдесят из 52 штатов и территорий, прошедших оценку, показали результат не менее 90 баллов, что на 10 единиц больше, чем годом ранее. Только Оклахома и Вермонт остались ниже этого показателя.
Цены на зарядку в Tesla растут
Водители, использующие Superchargers, вполне могли заметить увеличение расходов на зарядку.
В третьем квартале средняя национальная цена за быструю зарядку достигла 54 цента за киловатт-час, что на 2,7% больше по сравнению с прошлым годом. Эта цифра продолжает расти для сервисов Tesla.
Средняя цена на зарядку в Superchargers для нечленов компании Tesla выросла на 15% и составила 56,9 цента за киловатт-час. Цена для членов компании выросла на 9% и достигла 39,6 цента за киловатт-час.
Тем временем средняя цена в сетях, не принадлежащих Tesla, уже пятый квартал подряд оставалась на уровне около 53,3 цента за киловатт-час.
Подключение зарядного устройства тоже может иметь значение. На станциях с тарификацией в зависимости от времени использования средняя стоимость электроэнергии в час пик составила 63,7 цента за кВт·ч, в то время как в периоды низкого спроса она оставалась на уровне 43,8 цента. Это почти 20-центовая разница за одинаковое количество электроэнергии.
Также важно, где будут располагаться новые зарядные устройства. 90% новых станций в третьем квартале появились на городских рынках, в то время как среди 664 новых устройств 68 пришлось на сельские рынки. Большие зарядные пункты приветствуются, но водителям за пределами городских районов всё ещё нужно больше мест для зарядки.