Tesla оказывала давление на RDW при оценке FSD. Голландцы сократили объем проверки.
Как сообщает Reuters 7 октября 2026 года, компания Tesla в течение нескольких месяцев давила на голландский орган RDW с требованием сократить объем оценки функции Full Self-Driving (Supervised). Компания также оспорила сумму в 365 000 евро, и после спора RDW предложил уменьшить объем работ. В итоге система получила одобрение в Нидерландах, которые теперь стремятся к ее внедрению по всей Европейской комиссии.
Tesla хотела более быстрых и дешевых тестов
В ноябре 2024 года сотрудник Tesla написал в RDW, что начало тестирования автомобилей до конца месяца является «критически важным для нашего руководства». Он добавил, что руководство будет оценивать «добрую волю» регулятора на основе соблюдения этого срока.
В апреле 2025 года возник спор из-за денег. Согласно европейским правилам производитель оплачивает расходы на оценку, и RDW выставил Tesla счет в размере 365 000 евро за пять месяцев работ. Компания сочла эту сумму «чрезмерно высокой», потребовала подробного отчета о рабочем времени каждого сотрудника и приостановила оплату. Она также отказалась финансировать визиты пяти сотрудников RDW в Giga Berlin.
Через неделю представитель ведомства пригласил Tesla предложить способы, как RDW может «скорректировать или сократить необходимое объем работ». Из сотен страниц переписки с регуляторами в семи странах следует, что уступок было больше. Часть тестов должна была проводиться удаленно вместо на месте, а RDW не собирался «слишком углубляться в технические детали» обновления OTA.
Компания Tesla также получила заранее информацию о планируемых тестах и именах водителей-экспертов. RDW утверждает, что контакты с производителями не нарушают независимости или точности оценок. В то же время ведомство сокрыло большие фрагменты переписки и не публикует результатов собственных тестов FSD, ссылаясь на коммерческую тайну Tesla.
Исследование Tesla не подтверждает спасение жизней
В апреле Tesla передала странам ЕС собственную «панель данных доказательств», а в сентябре опубликовала европейское исследование безопасности. Семеро специалистов по дорожному движению сообщили Reuters, что объем тестирования FSD, составляющий десятки или сотни тысяч миль, был слишком мал для сравнения со сотнями миллионов миль вождения в ручном режиме.
Вместо анализа аварий изучались заменители показателей, в том числе использование гудка и поворотников, резкое торможение и быстрый проезд поворотов. Автомобили управляли профессиональные тестеры Tesla, а не обычные пользователи. Компания указала в методологии, что результатов нельзя считать доказательством причинно-следственной связи.
Несмотря на это, Tesla заявила, что 53 смерти в день на европейских дорогах в значительной степени можно предотвратить с помощью существующих технологий. Элон Маск, в свою очередь, сказал, что задержка одобрения во Франции «станет причиной смертей». Марко Бенедетти, бывший статистик NHTSA, прокомментировал: «Когда начинаешь говорить о спасении жизней, это становится абсурдом».
Маск открыто просил европейских клиентов оказать давление на регуляторов. Власти в Швеции и Норвегии получили десятки сообщений, а норвежский чиновник Стейн-Хельге Мундал подытожил: «Мы не одобряем системы только потому, что они популярны, и не отклоняем их только потому, что они вызывают споры».
В настоящее время FSD разрешен в восьми странах: Нидерландах, Литве, Дании, Бельгии, Эстонии, Словении, Чехии и Хорватии. Для одобрения на уровне всего ЕС необходима поддержка 15 из 27 стран, представляющих 65% населения, причем голосование может состояться не ранее декабря. Германия, Италия и Испания по-прежнему не поддерживают эту систему, а Швеция требует устранения возможности установки скорости выше допустимого лимита. Учитывая снижение европейских продаж Tesla на 28% в 2025 году, спешка имеет и простую коммерческую составляющую.
Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.