Stellantis запатентовала самое радикальное решение против пожара в аккумуляторе: избавиться от него и бежать.

11/10/2026 08:00

Обновлено до

11/10/2026 08:00

Существует множество способов справиться с перегревом аккумулятора электромобиля, но компания Stellantis, по-видимому, воспользовалась китайским руководством: вместо попыток его охладить просто избавляются от него. Недавно опубликованный патент, принадлежащий FCA US, описывает систему, способную электрически и физически отсоединить высоковольтный аккумулятор электромобиля. И что ещё лучше, сам автомобиль может затем использовать свой 12-вольтный аккумулятор, чтобы буквально уйти подальше от оставленного блока аккумуляторов.

Патент под названием «Система быстрого освобождения высоковольтной батареи для транспортных средств» был опубликован Бюро по патентам и товарным знакам США (USPTO) 17 сентября. В нем FCA US указана как заявитель, так и владелец, причем в документе система описывается как решение проблем, возникающих при перегреве высоковольтной батареи, её повреждении или возникновении какого-либо теплового явления. Это, безусловно, проблема безопасности, которая уже неоднократно встречалась в реальной жизни.

Китайский исследовательский центр уже предложил похожую идею

Решение Stellantis заключается по сути в извлечении аккумулятора и позволении автомобилю уехать самостоятельно. Один китайский исследовательский центр уже представил похожую идею примерно год назад. Процесс, описанный в этом патенте, особенно интересен: сначала водитель, пассажир, служба экстренной помощи или другой человек должны активировать переключатель быстрого освобождения. Автомобиль, теоретически, и по крайней мере согласно патенту, отключает высоковольтный аккумулятор и физически отсоединяет его от транспортного средства.

Система разъединения может использовать несколько методов для отсоединения аккумулятора автомобиля, включая секции шасси, которые скользят друг относительно друга, или, что ещё более примечательно, «пиротехнические элементы». Если это не звучит как сцена из голливудского фильма, мы не знаем, что может таким быть. Stellantis также рассматривает возможность использования более одного переключателя для освобождения аккумулятора.

Один из этих переключателей может находиться в салоне, а другой — в багажнике, что позволит кому-то снаружи автомобиля активировать систему. Сами переключатели могут иметь вид рычага, физической кнопки, сенсорного экрана или переключателя. А теперь самая удивительная часть, как бы странно это ни звучало: после того как аккумулятор будет отсоединён, автомобиль сможет уехать с места происшествия.

Аккумулятор на 12 вольт — ключ к спасению от опасности

Именно здесь на сцену выходит аккумулятор на 12 вольт. Согласно патенту, вспомогательный аккумулятор обеспечивает достаточное количество энергии для того, чтобы отогнать автомобиль на предустановленное расстояние, удаляя его от потенциально горящего блока. В документе подробно описано, как контроллер приказывает двигателю толкать автомобиль, чтобы увести его подальше, как только высоковольтный аккумулятор отключается. Тем не менее остаётся несколько неразрешённых вопросов.

Stellantis не указывает, на какое расстояние может перемещаться автомобиль; можно ожидать, что это будет скорее несколько сотен метров, чем несколько километров. Также неизвестно, насколько серьезно компания рассматривает возможность внедрения этой системы в серийные автомобили. Однако патент четко указывает, что она может работать в любых типах транспортных средств, что делает ее более вероятной реализацией, чем ее вечным хранением без использования. В любом случае это действительно инновационный способ устранения угрозы пожара, связанного с аккумулятором, с целью спасения как самого автомобиля, так и его пассажиров.