Solaris представляет электрический Urbino 40 для Северной Америки

Solaris проводит мировую премьеру Urbino 40 electric — электробуса, разработанного специально для североамериканского рынка. Название модели связано с её длиной, составляющей около 40 футов, что соответствует примерно 12,4 метрам. Вскоре должна появиться версия с сочленённой конструкцией под названием Urbino 60 electric.

Изображение: Solaris

Solaris представила на выставке APTA TRANSform & EXPO в Чикаго свой первый продукт для североамериканского рынка: электробус Urbino 40, оснащенный аккумуляторами, стоит на платформе, специально разработанной для североамериканского рынка, и призван помочь польской компании выйти на свой первый зарубежный рынок. Заказы от первых североамериканских операторов автобусов поступали у Solaris еще с начала прошлого года.

Стратегия расширения Solaris разработана Хавьером Ириарте, который в начале 2023 года стал новым председателем правления производителя. Сразу после своего назначения он заявил, что Solaris должна воспользоваться уже существующей структурой продаж и производства своей материнской компании CAF в США, чтобы выйти на рынок электробусов в Северной Америке. Тогда же Ириарте наметил 2026 год в качестве года начала деятельности на этом рынке.

Вот соответствующее пояснение: польский бренд автобусов с 2018 года входит в группу CAF, и с тех пор руководство стремится найти синергию между бизнесом в области автобусов и железных дорог. Вход Solaris на рынок США теперь делает один из ключевых элементов стратегии реальностью. Сама компания Solaris в своем последнем сообщении указывает, что ее материнская компания CAF «имеет десятилетний опыт поставок решений для железнодорожного транспорта предприятиям общественного транспорта по всей территории США». Solaris планирует присоединиться к этому процессу и с самого начала обслуживать «предприятия общественного транспорта во всей Северной Америке».

Solaris также говорит о «местном производстве»

В Европе польский бренд автобусов относится к крупным производителям городских и междугородних автобусов. Компания утверждает, что уже поставила 30 000 единиц транспортных средств в 34 страны и всё больше сосредотачивается на транспортных средствах без выбросов — в первую очередь на электроавтобусах на аккумуляторах, автобусах на топливных элементах и трамваях. В США Solaris планирует опираться на этот опыт, но не только: компания обещает «проверенные технологии, локальное производство и качественный сервис поддержки клиентов». Однако в своем сообщении руководство не указывает, где именно будут производиться автобусы.

Изображение: Solaris

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10

• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10

В связи с мировой премьерой автобусов Solaris Urbino 40 и более длинной версии Urbino 60 компания публикует полную техническую документацию. Urbino 40 имеет две осями, а Urbino 60 — три. Длина автобусов составляет соответственно 12,44 и 18,59 метра; первоначальные данные приводятся в футах и дюймах. Отсюда и появились обозначения моделей 40 и 60. В Европе Solaris также называет свои автобусы в соответствии с их длиной. Аналогами двух новых моделей для Северной Америки являются Urbino 12 electric и Urbino 18 electric длиной 12 и 18 метров соответственно.

Емкость аккумуляторов составляет 528 и 704 кВт·ч.

По словам Solaris, новая платформа для моделей 40ер и 60ер стала необходимой для соблюдения всех американских нормативов. Технически допустимая общая масса, по оценкам Solaris, составляет 20,3 соответственно 32,1 тонны. В качестве двигателей для одиночных автобусов предлагаются модели мощностью 230 или 300 кВт. Сочленённые автобусы с завода оснащаются двумя двигателями мощностью 230 кВт. Аккумулятор, как обычно, устанавливается Solaris на крыше; емкость составляет 528 кВт·ч для Urbino 40 и 704 кВт·ч для Urbino 60. Краткое изложение данных приведено в следующей таблице:

Solaris не указывает, каковы размеры отдельных батарейных блоков. Однако поскольку обычно устанавливаются идентичные блоки, достаточно простого расчёта: каждый блок, вероятно, имеет емкость 88 кВт·ч. В этом случае на однодверном автобусе будет установлено шесть таких блоков, а на многодверном — восемь. Это также соответствует конструкции моделей серии Europa: Urbino 12 electric также оснащён шестью блоками, причём их общая емкость составляет «более 600 кВт·ч»; более точных данных Solaris в своих официальных материалах не приводит.

Хотя расстояние проезда Urbino 12 electric в Европе должно превышать 600 километров (согласно тесту SORT 2), производитель пока не указал значение запаса хода для своих моделей, предназначенных для Северной Америки. В официальном сообщении говорится лишь, что Urbino 40 «разработан для сложных ежедневных задач и соответствует требованиям к запасу хода у городских транспортных предприятий». Кроме того, производитель подчеркивает наличие ряда передовых технологий, включая собственные решения для интеграции аккумуляторов и мониторинга транспортного средства, эффективную систему HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование), интегрированную систему управления температурой аккумуляторов и несколько систем вспомогательного управления водителем.

| | Urbino 40 electric | Urbino 60 electric |

| --- | --- | --- |

| Оси | Двухосный | Трехосный |

| Мощность | 230 или 300 кВт | 2 x 230 кВт |

| Аккумулятор | 528 кВт·ч | 704 кВт·ч |

| Длина | 12,44 м | 18,59 м |

| Ширина | 2,59 м | 2,59 м |

| Высота | 3,43 м | 3,43 м |

| Технически допустимая общая масса | 20,3 тонны | 32,1 тонны |

| Максимальная вместимость сидячих мест | 41 | 50 |

| Максимальная вместимость пассажиров | 65 | 123 |

Первые клиенты, но пока небольшое количество единиц

По словам Solaris, при разработке основным вниманием уделялась безопасность и комфорт персонала, управляющего транспортом. Поэтому автобус оснащен эргономичной кабиной, полностью защищенным местом для водителя и опциональными внешними камерами вместо зеркал заднего вида. Пассажирский салон имеет широкие проходы и зоны без барьеров. Solaris указывает максимальную вместимость сидячих мест в 41 и 50 единиц в зависимости от длины автобуса, причем с учетом мест стояния можно перевозить до 65 и 123 человек соответственно.

Первые поставки электрических автобусов модели Solaris на американский рынок скоро состоятся для King County Metro в Сиэтле и San Francisco Municipal Transportation Agency. Компания Solaris также поставляет трамваи для TransLink в канадском Ванкувере. Если последний заказ включает значительное количество — 107 единиц, то два других заказа относительно небольшие: King County Metro заказал четыре автобуса, но приобрел опцию на ещё двенадцать. Перевозчик из Сан-Франциско сначала будет использовать шесть автобусов. Оба клиента заказали как одноэтажные, так и многопролётные автобусы.