Сентябрь: в Китае было продано 1,3 миллиона электромобилей.
В Китае сентябрь стал новым рекордным месяцем по продажам электромобилей: ранее страна никогда не продавала столько таких автомобилей как внутри страны, так и за рубежом. Было продано 1,82 миллиона подзаряжаемых автомобилей (включая гибриды и автомобили с расширенным радиусом действия), что составляет более 60 процентов от общего числа новых автомобилей в прошлом месяце.
Источник изображения: Geely
В сентябре три из пяти проданных в Китае автомобилей относились к категории транспортных средств новой энергетики (ТСНЭ), причем доля рынка таких автомобилей умеренно выросла до 61,6 процента. Хотя доля ТСНЭ в общем объеме продаж в Китае больше не растет стремительно, а делает это постепенно, структура внутри этого сегмента значительно изменилась в пользу электромобилей на аккумуляторах. Продажи таких автомобилей достигли 1,28 миллиона единиц — нового рекорда. Это на 21 процент больше по сравнению с прошлым годом и на 10 процентов больше, чем в августе.
По данным оптовых статистик Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM), предыдущий месяц был полон рекордов: 1,82 миллиона электромобилей и гибридов с возможностью зарядки приближаются к показателю ноября 2025 года, когда в статистике было зафиксировано аналогичное количество таких автомобилей. Учитывая рост в последние месяцы прошлых двух лет, вполне возможно, что Китай сможет превысить отметку в два миллиона электромобилей и гибридов в месяц до конца этого года.
Помимо полностью электрических автомобилей, способствующих росту, экспорт электромобилей с возможностью зарядки также достиг нового максимума: в сентябре за границу было продано 571 000 единиц. Сейчас экспорт составляет почти треть (31,3 процента) от общего объема продаж электромобилей и гибридов. Тем временем показатели частично электрифицированных автомобилей и внутренних продаж остаются стабильными или снижаются.
Давайте рассмотрим это по шагам. Продажи электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах в Китае в сентябре выросли на 13,6 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 11 процентов по сравнению с августом, достигнув упомянутых 1,82 миллиона единиц. В эту цифру входят как легковые автомобили, так и коммерческие транспортные средства. Основным движущим фактором роста по-прежнему остаются полностью электрические автомобили — было продано 1,28 миллиона единиц (+21 процент по сравнению с прошлым годом, +10 процентов по сравнению с августом), в то время как продажи гибридных электромобилей с возможностью подзарядки остались на прежнем уровне — 546 000 единиц (±0 процентов по сравнению с прошлым годом, +13,3 процента по сравнению с августом).
Если смотреть на первые девять месяцев года, объем продаж электромобилей и автомобилей с нулевыми выбросами вырос на 11,1 процента и достиг примерно 12,5 миллиона единиц. Средний доля таких автомобилей в общем объеме продаж за три квартала текущего года составляет 53,6 процента, что в основном связано с слабым стартом года. Однако начиная с июля доля электромобилей и автомобилей с нулевыми выбросами ежемесячно стабильно превышала 60 процентов.
Несомненным движущим фактором этого по-прежнему значительного роста является экспорт автомобилей с возможностью зарядки от сети, количество которых в сентябре достигло 571 000 единиц — что на 160 процентов больше по сравнению с прошлым годом и на 8,6 процента больше, чем в августе. Показатель за сентябрь стал новым рекордом. Еще один интересный момент: в четвертый месяц подряд автомобили с возможностью зарядки от сети составляли более половины всех экспортируемых автомобилей. В сентябре этот показатель составил 54 процента. По статистике CAAM, совокупный экспорт электромобилей и автомобилей с нулевыми выбросами за первые девять месяцев года достиг ровно четырех миллионов единиц, что на 130 процентов выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Если рассматривать экспорт по типам приводов, в сентябре было экспортировано 352 000 электромобилей полного привода (+130 процентов по сравнению с предыдущим годом) и 219 000 гибридных электромобилей (+220 процентов по сравнению с предыдущим годом). Следовательно, темпы роста числа гибридных электромобилей ещё более высоки. На этом фоне Европа недавно договорилась с Китаем о введении ограничений на импорт гибридных и полугибридных электромобилей.
В свою очередь, китайский внутренний рынок продолжал сокращаться — это явление наблюдается уже несколько месяцев. Продажи внутренних электромобилей и новых транспортных средств на электротяге в сентябре снизились на 9,4 процента по сравнению с предыдущим годом и составили 1,25 миллиона единиц, хотя по сравнению с августом они выросли на 12 процентов. По данным CAAM, за первые девять месяцев года общий объем внутренних продаж составил 8,47 миллиона единиц, что на 10,6 процента меньше, чем в тот же период прошлого года.