Компания Rivian Mind Robotics привлекла Дуга Филда, бывшего руководителя подразделения электромобилей в Tesla и Ford
Даг Филд, инженер, который руководил проектом Model 3 в Tesla, а позже — всей деятельностью компании Ford в области электромобилей, теперь является президентом Mind Robotics — стартапа в области промышленной робототехники, который в прошлом году был отделен от Rivian её генеральным директором РДЖ Скаринджем.
Он пришел в компанию, которая за менее чем год привлекла более 1 миллиарда долларов, и будет совместно со Скаринджем руководить разработкой продуктов, инженерными вопросами и операционной деятельностью.
Следующая работа Филда — роботы
Резюме Филда напоминает обзор самых амбициозных проектов в области аппаратного обеспечения в индустрии. Он занимал должность старшего вице-президента по инженерии в Tesla на протяжении всего периода запуска Model 3, руководил проектом автомобилей в Apple в рамках её Группы специальных проектов, а затем почти пять лет работал в Ford на должности главного специалиста по электромобилям, цифровым технологиям и дизайну.
В апреле мы сообщали, что Форд объединил группу по электромобилям Филда с производственным отделом по мере его ухода из компании. Форд не заменил его человеком снаружи, и его отдел оказался под руководством вице-президента по операциям Кумара Галхотры. Через пять месяцев у него появилась новая работа.
В заявлении Mind Скаринге назвал Филда «исключительным лидером с опытом внедрения новых технологий в успешные продукты», добавив, что это «именно то, что нужно Mind на этапе внедрения роботов в реальные заводы и за их пределами».
Филд назвал сочетание ИИ и робототехники «одной из самых важных — и сложных — инженерных задач нашего времени».
Бюджет в 1 миллиард долларов и завод для практики
Kind Robotics впервые появилась в отчете Rivian за 3-й квартал 2025 года, где был указан раунд финансирования в размере 115 миллионов долларов под руководством Eclipse. С тех пор сумма средств быстро росла:
Инвестиции в размере 115 миллионов долларов на начальном этапе, лидером которых стала компания Eclipse (конец 2025 года)
Инвестиции в размере 500 миллионов долларов на этапе Series A, совместно организованные компаниями Accel и Andreessen Horowitz (март 2026 года)
Раунд финансирования на сумму 400 миллионов долларов под руководством Kleiner Perkins (май 2026 года); по данным Reuters, стоимость компании Mind оценивается в 3,4 миллиарда долларов
Это примерно 1 миллиард долларов за компанию, которая ещё не представила свой продукт публично. Mind заявляет, что разрабатывает фундаментальные модели, а также специализированное оборудование для роботов, предназначенных для точной производственной работы. Компания не уточнила, является ли какое-либо из этого оборудования антропоморфным
Настоящим преимуществом Mind является её доступ к ресурсам. Rivian является крупным акционером и первым клиентом компании, что позволяет стартапу использовать действующий производственный завод большой мощности для сбора данных и развертывания роботов. Этот завод находится в активной работе: модель R2 производится в Нормале, штат Иллинойс, а только за третий квартал Rivian поставила 19 248 автомобилей
Найм Филда ставит Mind в прямое противостояние с программой Optimus, которую Tesla использует для обоснования значительной части своей оценки стоимости.
У Tesla в этой области не самый лучший опыт. Илон Маск прогнозировал, что к 2025 году будет произведено около 10 000 роботов Optimus, причем к концу года примерно 1 000 из них будут выполнять полезную работу на заводах Tesla. В январе он признал, что ни один робот пока не занимается «полезной работой». Затем Tesla прекратила производство моделей Model S и Model X на заводе в Фримонте, чтобы перепрофилировать производственные линии под Optimus, и неоднократно откладывала презентацию версии Optimus V3. В июле Маск заявил, что производство вначале будет «чрезвычайно медленным».
Mind выбирает более осторожный подход: никаких публичных демонстраций, никаких целевых показателей по количеству единиц. Просто роботы, обученные на настоящей сборочной линии, у клиента, который уже владеет долей в компании.
Мнение Electrek
Это умный найм.
Филд — специалист по промышленному производству оборудования. Вся его карьера сводится к тому, чтобы превратить продукт, работающий в лабораторных условиях, в серийно производимый товар. Именно под его руководством Model 3 начал массовое производство. Этот процесс был сложным, и в 2018 году, на пике так называемого «ада производства», он взял отпуск, после чего покинул Tesla. Тем не менее автомобиль был выпущен и в течение многих лет оставался самым продаваемым электромобилем в мире.
После этого его достижения стали более смешанными. Проект автомобиля от Apple был отменен после его ухода. В Ford модель Model e принесла компании убытки в размере более 5 миллиардов долларов только в 2024 году, после чего компания сократила свои планы по производству электромобилей. Однако недорогая универсальная платформа для электромобилей и среднеразмерный пикап стоимостью 30 000 долларов, который появится в Луисвилле в 2027 году, — это работа его команды, и это самое многообещающее направление у Ford в сфере электромобилей.
Так почему же компании Mind он нужен? Потому что фундаментальные модели — это то, на финансирование чего проще всего получить средства. Создание аппаратного обеспечения для роботов, достаточно надежного для работы в автомобильном заводе, — вот в чем у всех, включая Tesla, возникают трудности.
Это также показывает, насколько серьезно относится Скэринг к этому проекту. Он ведет компанию Rivian через самый важный момент ее истории, а также проекты Also и теперь Mind. Привлечение президента с опытом Филда — это способ не допустить, чтобы Mind превратился в побочный проект, позволяя сосредоточить необходимое внимание на Rivian.