Недостаточное зарядка в A1? Кто-то оказался в опасности…

Недостаточное количество зарядок на трассе A1? Об этом пишет читательница, обратившаяся в Quattoruote и заявившая, что чуть не осталась без транспорта. В машине была Ford Puma, а также муж и двое детей. Отвечает Vaielettrico. Чтобы написать нам: info@vaielettrico.it

Недостаточное количество зарядок на трассе A1? Неприятности семьи с автомобилем Puma

«Прилагаю письмо, найденное на Quattroruote, в котором читательница жалуется на отсутствие зарядных станций на автомагистралях и/или на неработоспособность тех, что есть в зонах обслуживания. Сразу уточняю, что у меня нет проблем с дальностью поездки благодаря EV3 с аккумулятором LR. К тому же я не в курсе ситуации у тех, у кого автомобиль имеет (заявленную) дальность в 330 км. Я не знаю характеристик этой модели, поэтому не могу сказать, являются ли 330 км заявленными или реальными, а также какова дальность движения по автомагистрали. Однако я читала, что они останавливались в двух подряд зонах, где не было зарядных станций, а к третьей прибыли с практически полностью разряженным аккумулятором. При дополнительной остановке зарядные станции тоже были неисправны, из-за чего им пришлось ехать к следующей в «чрезвычайном положении из-за нехватки энергии». Если не учитывать различные приложения с встроенной навигацией, которые часто заставляют съезжать с автомагистрали для зарядки, у Puma нет навигатора».

Он планирует маршрут и остановки для зарядки?

Сколько людей вызывают патрульную машину из-за полностью разряженной батареи?

Ещё до покупки EV3 я понял, что даже без траты часов на планирование необходим минимальный уровень планирования, чтобы не терять ещё больше времени (и спокойствия) в случае проблем. Учитывая это, я согласен с тем, что в зонах обслуживания нужно больше зарядных станций, если данные, приведённые Quattroruote, верны. К сожалению, помимо дезинформации, злого умысла и невежества (см.: «Бесполезный роскошь: так у нас воспринимают электромобили»), эти проблемы с зарядкой волнуют многих, кто уже оказывается в тупике посреди нигде с разряженной батареей. Было бы интересно узнать, существуют ли статистические данные по этому вопросу. Если не считать поломок автомобилей, какой процент владельцев электромобилей вынужден был вызывать патрульную службу из-за разряженной батареи? — Paoblog (Paolo)

Недостаточное количество зарядок в A1? Мы так не думаем…

Ответ. Кратко расскажем о путешествии данной семьи. Въехав в Вальдичиану, они сначала остановились в Кьянти-Эст, затем в Бизенцио-Эст, но не нашли зарядных станций. Поэтому они выехали, чтобы зарядиться в Барберино, за пределами автомагистрали. Продолжив путь на север, они попробовали снова в Арда-Эст, в регионе Пьяченца, но там зарядные устройства также не работали. Наконец, имея всего 27 км запаса хода, они с трудом смогли зарядиться в Сомалья-Эст и вернуться домой. Что сказать? С автомобилем с не очень большим запасом хода и двумя детьми в машине лучше заранее планировать остановки. Для этого достаточно нескольких минут с использованием одного из множества приложений. Мы получаем десятки писем в неделю с жалобами самого разного рода, но у нас нет записей о водителях, у которых полностью садилась батарея. К тому же участок Autosole A1 — один из наиболее обслуживаемых: каждые 50 км есть станция типа Free to X, а другие бренды также имеют свои пункты обслуживания.

Прибытие.

Сколько стоит подержанный электромобиль? ВИДЕО

Предыдущая статья

Продажи электромобилей Mercedes выросли на 61% в 3-м квартале

Следующая статья

Model 3 и Y обеспечивают электроэнергией дом во время отключений (но с Powerwall 3)