Rhenus применяет 51 автомобиль Mercedes eSprinter для доставки на последнем этапе.
Rhenus пополняет свой электрический флот на 51 автомобиль Mercedes-Benz eSprinter. Эти грузовики с аккумуляторами ёмкостью 81 кВт·ч и багажными отсеками, разработанными компанией Junge Fahrzeugbau, будут использоваться по всей стране для доставки товаров на дом.
Mercedes-Benz Vans поставляет 51 единицу eSprinter компании Rhenus
Источник изображения: Mercedes-Benz
Эти полностью электрические грузовики будут применяться по всей стране для доставки товаров конечным потребителям, в частности мебели, крупной бытовой техники и электроники.
В качестве базы используются шасси eSprinter с задним приводом, аккумулятором ёмкостью 81 кВт·ч и электродвигателем мощностью 100 кВт. Автомобили заряжаются от сети с мощностью до 11 кВт, а от постоянного тока — с максимальной мощностью 115 кВт. Мерседес-Бенц в своём сообщении не указывает дальность пробега для данной конфигурации.
Кузов автомобиля производит компания Junge Fahrzeugbau. Сами модели eSprinter были изготовлены на заводе Mercedes-Benz в Людвигсфельде. К оснащению относятся, среди прочего, мультимедийная система MBUX, сервисы дистанционного управления и навигации, а также системы вспомогательного управления, такие как активный помощник торможения и поддержания дистанции, помощник обнаружения слепых зон и помощник поддержания полосы движения.
Rhenus использует новые автомобили для услуг домашней доставки. Помимо хранения и региональной развозки, они применяются в основном для доставки громоздких товаров прямо в нужное место использования. Именно на последнем участке пути особенно подходят электрические фургоны, поскольку маршруты часто можно планировать заранее, а автомобили регулярно возвращаются в определенные пункты.
Rhenus расширяет свой электрический парк и за рубежом
Логистическая компания расширяет свои электрические флоты также за пределами Германии. В Польше в августе Rhenus увеличил свой парк до 33 электрических транспортных средств, добавив еще девять автомобилей. Там они также используются в основном на последнем участке пути в городских районах и в регионах с ограничениями на доступ.
Одновременно с этим компания Rhenus тестирует другие двигатели с низким уровнем выбросов в сфере тяжелой логистики. На заводе в Дуйсбурге с начала 2026 года используется в обычных логистических операциях, среди прочего, грузовик Mercedes-Benz GenH2. Компания Mercedes отмечает, что 51 новый автомобиль модели eSprinter обеспечивают низкие общие эксплуатационные затраты, однако не приводит конкретных цифр. Экономическая эффективность этих автомобилей в повседневной эксплуатации зависит от таких факторов, как пробег, цены на энергию, инфраструктура зарядки и степень загрузки.
Автомобили, которые сейчас поставляются, всё ещё основаны на текущем поколении eSprinter. Mercedes уже готовит его преемника, который должен сделать значительный технологический шаг вперед. Для будущих электрических коммерческих автомобилей планируется использование технологии 800 вольт, ускоренного времени зарядки, операционной системы MB.OS и обширных функций обновления через сеть. Кроме того, в будущем предполагается более тесная интеграция в автомобиль внешних приложений для управления флотом.