Компания Rhenus использует 51 фургон Mercedes eSprinter для доставки на последнем этапе.
Rhenus расширяет свой электрический парк, добавив 51 фургон Mercedes-Benz eSprinter. Эти фургоны, оснащенные аккумуляторами ёмкостью 81 кВт·ч и кузовами от компании Junge Fahrzeugbau, будут использоваться по всей стране для услуг доставки на дом.
Mercedes-Benz Vans передает 51 фургон eSprinter компании Rhenus
Источник изображения: Mercedes-Benz
Rhenus внедряет свои новые полностью электрические фургоны по всей стране для доставки товаров клиентам на последнем этапе, включая мебель, крупную бытовую технику и потребительскую электронику.
Эти автомобили основаны на шасси eSprinter с задним приводом, аккумуляторе ёмкостью 81 кВт·ч и электродвигателе мощностью 100 кВт. Электромобили могут заряжаться от переменного тока с мощностью до 11 кВт и от постоянного тока с максимальной мощностью 115 кВт. В своем объявлении Mercedes-Benz не указывает дальность поездки для этой конфигурации.
Кузова фургонов поставляет немецкий производитель автомобильных кузовов Junge Fahrzeugbau. Фургоны eSprinter производились на заводе Mercedes-Benz в Людвигсфельде. Стандартная комплектация включает мультимедийную систему MBUX, сервисы дистанционного управления и навигации, а также системы помощи, такие как Active Brake Assist, Distance Assist, Blind-Spot Assist и Lane-Keeping Assist.
Rhenus использует новые автомобили в своем подразделении домашних доставок. Помимо хранения и региональной доставки, эта деятельность в основном заключается в прямой доставке крупногабаритных грузов в указанное клиентом место. Электрические фургоны особенно подходят для доставки на последнюю милю, поскольку маршруты часто предсказуемы, а автомобили регулярно возвращаются в определенные пункты.
Rhenus расширяет свой электрический парк за рубежом
Этот логистический оператор также расширяет свои электрические парки за пределами Германии. В Польше в августе Rhenus пополнил свой парк, добавив девять автомобилей, в результате чего общее количество электрических фургонов достигло 33. Они в основном используются для доставки на последнюю милю в городских районах и регионах с ограниченным доступом.
Одновременно с этим компания Rhenus тестирует другие двигательные установки с низким уровнем выбросов в сфере тяжелого транспорта. На своем заводе в Дуйсбурге грузовик Mercedes-Benz GenH2 уже с начала 2026 года используется в регулярных логистических операциях. Mercedes также подчеркивает привлекательную общую стоимость владения 51 новым фургоном eSprinter, но не приводит конкретных цифр. Экономическая эффективность этих автомобилей в ежедневной эксплуатации зависит от таких факторов, как пробег, цены на энергию, инфраструктура зарядки и уровень использования.
Новые автомобили, только что поставленные на рынок, по-прежнему основаны на текущем поколении eSprinter. Mercedes уже готовит его преемника, который, как ожидается, станет значительным техническим скачком. Будущие электрические коммерческие автомобили будут оснащены технологией 800 вольт, более быстрым временем зарядки, операционной системой MB.OS и обширными функциями обновления через сеть. Кроме того, в будущем приложения для управления автопарком снаружи будут более тесно интегрированы в сам автомобиль.